Фрикционный тормоз — Википедия

Фрикционный то́рмоз — тормозной механизм транспортного средства, осуществляющий торможение за счет сил трения между его неподвижными и вращающимися деталями.^[1][2] Неотъемлемый элемент рабочих тормозных систем любых наземных колёсных, гусеничных и рельсовых транспортных средств: велосипедов, мотоциклов, автомобилей, гусеничных машин, железнодорожного подвижного состава. Независимо от своей конструкции в абсолютно подавляющем большинстве случаев выполняет роль т.н. рабочего тормоза, то есть, такого, которым обеспечивается всережимное регулирование скорости транспортного средства и его остановка с необходимой эффективностью. На колёсных транспортных средствах фрикционными тормозами оснащается каждое колесо; на гусеничных — валы привода бортовых редукторов; на рельсовых — каждое колесо или колёсная пара локомотива или вагона. Также фрикционными тормозами оборудуются самолёты.

В процессе торможения фрикционными тормозами кинетическая энергия движущегося транспортного средства преобразуется в теплоту, которая рассеивается в окружающей среде.^[3]

В зависимости от конструктивной специфики фрикционных тормозных механизмов возможны следующие типы фрикционных тормозов:

Дисковый тормоз

Основная статья: Дисковый тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на боковых поверхностях вращающегося диска.^[4][5]

Применяется на велосипедах, мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах, рельсовых транспортных средствах, самолётах.

Барабанный тормоз

Основная статья: Барабанный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на внутренней поверхности вращающегося цилиндра (барабана).^[6]

Применяется на старых мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах.

Колодочный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем прижатия специальных тормозных колодок к поверхностям катания колес.^[7]

Применяется на велосипедах, рельсовых транспортных средствах.

Рельсовый тормоз

Основная статья: Магниторельсовый тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем взаимодействия с рельсом специального тормозного башмака, расположенного на тележках подвижного состава.^[8]

Применяется только на рельсовых транспортных средствах.

Ленточный тормоз

Основная статья: Ленточный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются лентой на наружной поверхности вращающегося цилиндра.^[9]

Применяется на гусеничных машинах.

• Реостатное торможение
• Рекуперативное торможение
• Тормоз-замедлитель
• Аэродинамический тормоз

• ГОСТ 18667-73. «Автомобили, основные агрегаты и механизмы. Термины и определения». — Москва: ИПК Издательство стандартов, 2005. — 12 с.
• ГОСТ 34056-2017. «Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Термины и определения». — Москва: ИПК Издательство стандартов, 2018. — 26 с.
• ГОСТ 34703-2020. Оборудование тормозное железнодорожного подвижного состава. Термины и определения. — Москва: Стандартинформ, 2020. — 20 с.
• Гришкевич А.И., Ломако Д.М., Автушко В.П. — Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Системы управления и ходовая часть. — Минск: Вышэйшая школа, 1987. — 200 с.