Няятяоя (остановочный пункт) — Википедия

Няятяоя
	Остановочный пункт
Няятяоя
	Маткаселькя — Суоярви
	Октябрьская железная дорога
	; Вид остановочного пункта.
	62°01′03″ с. ш. 31°59′55″ в. д.HGЯO
Дата открытия	01.01.1923
Прежние названия	Näätäoja
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)
Расположение	урочище Няятяоя
Расстояние до ст. Кушелевка	383,1 км
Расстояние до ст. Суоярви I	19,8 км
Код в АСУЖТ	025915
Код в «Экспресс-3»	2004279
Соседние о. п.	Пийтсиёки и Колласйоки
	Медиафайлы на Викискладе

Ня́ятяо́я (фин. Näätäoja) — заброшенная железнодорожная станция на 383,11 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Расположена на территории Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола^[5], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией.
Разъезд (фин. Näätäoja — «Куницын ручей»)^[6]) был открыт одновременно с запуском временного движения на участке Лоймола — Суоярви 1 января 1923 года. Разъезд административно подчинялся станции Лоймола. Строительство вокзала было завершено уже в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern^[фин.]), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в этом районе начал работать временный лесопильный завод. Благодаря лесопилке и лесному хозяйству тут же было создано и небольшое поселение Няятяоя. Позднее статус разъезда был поднят до уровня станции, но в Советско-финскую войну (1941—1944) станция снова стала разъездом; новое здание вокзала было построено в 1943 году на месте сгоревшего^[2].

В советские времена станция имела один боковой путь, а в финские времена от нечётной горловины на юг отходила ветка длиной 450 метров, служившая для транспортировки леса^[7]. Севернее станции были многочисленные финские хутора. При станции также был магазин и служба охраны леса. После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР финское население уехало на родину. А в 1950-1960-х годах и русское население переехало в посёлок Пийтсиёки и другие крупные населённые пункты.

Современное состояние станции

Путевое развитие станции было ликвидировано в 1980-х годах из-за полного отсутствия населения и близости станции Пийтсиёки. Несмотря на это на остановочном пункте имел остановку пассажирский поезд № 655/656 вплоть до его отмены (октябрь 1997 год)^[8]. По состоянию на 2019 год от станции остался перрон и развалины финского вокзала.