Пауэр, Уилл — Википедия

Автогонщик
Уилл Пауэр
Общая информация
Пол мужской
Гражданство  Австралия
Дата рождения 1 марта 1981(1981-03-01)[1] (43 года)
Место рождения
Родственник(и) Б.Пауэр (отец)
Н.Пауэр (брат)
IndyCar Series
Дебют 2008
Текущая команда Team Penske
Персональный номер 12
Бывшие команды KV Racing Technology
Старты 238
Победы 39
Поулы 62
Быстрые круги 29
Лучшее место в чемпионате 1-й в 2014 и 2022
Предыдущие серии
1998, 2000-01
2002
2002
2002, 2010, 2012
2003-04
2005
2005-08
2005-06
Ф-Форд Австралия
Формула-Холден
Австралийская Ф3
V8 Supercars
Британская Ф3
Ф-Рено 3.5
Champ Car
A1 Grand Prix
Чемпионские титулы
2000
2002
Ф-Форд Квинсленд
Формула-Холден
Награды
2006
2010-12
Новичок года (Champ Car)
Трофей Марио Андретти (IndyCar)
Ссылки
willpower12.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Уильям Стивен «Уилл» Пауэр (англ. William Steven «Will» Power; родился 1 марта 1981 года[2] в Тувумбе, Австралия) — потомственный австралийский автогонщик; двукратный чемпион IndyCar Series (2014, 2022).

Общая информация

[править | править код]

Потомственный автогонщик: его дедушка выступал в мотогонках,[3] его отец Боб выступает в различных австралийских гоночных сериях на машинах формульного типа с конца 1970-х годов,[4] а брат Ник пробовал участвовать в подобных гонках в середине 2000-х.[5]

Жена Элизабет Кэннон-Пауэр долгое время работает в пресс-службе различных команд IRL IndyCar (бракосочетание состоялось 17 декабря 2010 года).[6]

В свободное время он пробует себя в роли барабанщика.[7]

Спортивная карьера

[править | править код]

Рано попав вместе с отцом на гоночную трассу, Пауэр сам впервые сел за руль гоночной машины лишь в конце 1990-х годов: попробовав себя за рулём семейных Datsun 1200 и Swift SC92F. В 1998 год Пауэр в первый провел несколько гонок в национальном чемпионате на технике Формулы-Форд. С 2000 года он начал принимать участие в гонках более регулярно, через год стал вице-чемпионом первенства страны в этой категории, ещё через год завоевал аналогичный титул в национальной Формуле-3. Стабильно высокие результаты позволили ему найти финансирование в 2002 году на параллельное участие в Формуле-Холден и кузовном чемпионате V8 Supercars. В туринговых соревнованиях Пауэр проехал два марафонских этапа (в Батерсте и Голд-Косте) и особых результатов не добился, в формульном классе смог стать чемпионом, выиграв семь из двенадцати гонок сезона.

Переехав в Европу, подписал контракт с одной из команд британской Формулы-3. Пара лет в данном первенстве не принесла особых результатов: Пауэр слишком часто менял команды и ко второму году в серии смог лишь регулярно приезжать на подиумные позиции, и добраться до места в Top10 личного зачёта, однако благодаря усилиям австралийских энтузиастов автоспорта получил возможность в 2004 году попробовать на тестах машину Формулы-1, а через год и перейти в более престижные серии: попробовав себя сначала в Формуле-Рено 3.5, а затем в A1 Grand Prix и Champ Car. В первом чемпионате Пауэр завоевал три поула, две победы и седьмое место в общем зачёте (при этом пропустив четыре гонки сезона), а также опережая в отдельных гонках будущего чемпиона — поляка Роберта Кубицу. Во второй половине сезона Пауэр проехал британский этап A1 Grand Prix, а поздней осенью, при поддержке Кевина Калховена дебютировал в Champ Car: проехав сначала домашний Гран-при Голд-Коста, а затем и Гран-при Мехико. Австралийский совладелец Walker Racing остался доволен увиденным и подписал с Пауэром контракт на полный сезон следующего года.

Привыкание к новым гонкам прошло довольно быстро ещё и потому, что календарь Champ Car того времени почти не содержал трасс овального типа. В2006-м году Пауэр трижды финишировал в Top5, выиграл свой первый поул в серии и занял шестое место в общем зачёте (параллельно выиграв приз лучшего новичка чемпионата). Год спустя боролся за место в тройке призёров личного зачёта, выиграл пару гонок, но не слишком удачно проведя несколько гонок в конце сезона занял лишь четвёртое место, проиграв 19 очков Джастину Уилсону, ставшему вице-чемпионом.

В 2008 году Champ Car слился с IRL IndyCar, а Пауэр вместе с Калховеном сменили команду, уйдя в KV Racing Technology. Новая техника, более высокий уровень соперников и наличие в календаре большого количества этапов на трассах овального типа заметно снизили результаты Пауэра: за год он лишь трижды финишировал в Top5 (пусть и выиграл одну гонку), часто попадал в аварии и занял в чемпионате двенадцатое место. Калховен и Вассер из-за подобных результатов не смогли удержать в команде нескольких крупных спонсоров и в межсезонье вынуждены были отказаться от услуг Пауэра.

Его услуги заинтересовали Роджера Пенске, искавшего варианты усиления пилотского состава своей команды в серии. Пауэр проехал сезон-2009 за Team Penske на ограниченном расписании, закончив все гонки в Top10 и в нескольких борясь за победу (а в Эдмонтоне победив). На следующий сезон Пенске подписал с австралийцем уже полноценный контракт. Более квалифицированное окружение в сочетании с постепенным ростом в календаре серии трасс дорожного типа вновь вернули Пауэра к лучшим результатам: в следующие три сезона он с запасом выигрывал кусок сезона на подобных трассах, но на овалах время от времени в самые напряжённые отрезки сезона допуска ошибки и раз за разом отдавал соперникам почти выигранный общий титул: сначала Дарио Франкитти, а затем Райану Хантеру-Рею. Постепенно, впрочем, и на овалах результаты Пауэра стабилизировались: в 2011 году он выиграл укороченную гонку на Texas Motor Speedway, а пару лет спустя первый полноценный этап — на Auto Club Speedway.

В 2013 году результаты Пауэра немного упали: несколько неудачных гонок на дорожных трассах (где-то отказывала техника, где-то он попадал в необязательные аварии — как по вине соперников, так и по своей (в Балтиморе, например, он не заметил атакующего его сзади соперника и вынес его с трассы) дали соперникам слишком большой гадикап. К концу сезону он занял четвёртое место. Пенске, тем не менее, год за годом продливал с ним контракт.

27 мая 2018 года Пауэр выиграл 102-ю в истории Indy 500[8]

Статистика результатов

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Driver Database (англ.)
  2. Биография на сайте спортсмена. (англ.). Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 10 декабря 2013 года.
  3. Профиль Пауэра на сайте Team Pemske (англ.). Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года.
  4. Статистика выступлений Боба Пауэра (англ.). driverdb.com. Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано 7 декабря 2013 года.
  5. Статистика выступлений Ника Пауэра (англ.). driverdb.com. Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано 7 декабря 2013 года.
  6. Power Marries Longtime Girlfriend in Hawaii (англ.). penskeracing.com (21 декабря 2010). Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано 7 декабря 2013 года.
  7. Will Power Playing Drums (англ.) (видео). YouTube (8 марта 2012). Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано 1 декабря 2015 года.
  8. "Уилл Пауэр впервые в карьере выиграл «500 миль Индианаполиса»". Архивировано 22 июня 2018. Дата обращения: 22 июня 2018.
  9. Все очки набирались в общую копилку австралийской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Австралию в том сезоне.
  10. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Австралии в первенстве наций.
  11. Командам бывшей серии Champ Car было запрещено участвовать в этапе в Мотеги, если они участвуют в этапе в Лонг-Бич.