Проверьте соответствие информации приведённым источникам и удалите или исправьте информацию, являющуюся оригинальным исследованием. В случае необходимости подтвердите информацию авторитетными источниками. В противном случае статья может быть выставлена на удаление.(11 апреля 2024)
Проекти́руемый прое́зд (также: проекти́руемый прое́зд № ЧБ, где Ч — число от 1 до 9999, Б — буквы, присутствующие иногда) — участок улично-дорожной сети города или посёлка, не получивший полноценного названия. В Москве это один из официальных типов улиц.
В Москве несколько сотен проектируемых проездов. Точное их количество неизвестно, так как разные источники дают разные списки проездов. Так, официальный классификатор «Общемосковский классификатор улиц Москвы» (ОМК 001—2013), опубликованный на портале открытых данных Правительства Москвы, содержит только 15 проектируемых проездов (всего в версии от 28.12.2020 указано 5277 улиц)[1], Яндекс-карты — более 550 (неполный список по состоянию на 28.07.2023, такие объекты периодически как добавляются, так и исчезают в связи с присвоением постоянных названий)[2], но среди них большинство проездов не представлено в общегородском классификаторе. Несколько большее, по сравнению с общегородским классификатором, количество проектируемых проездов приведено в Классификаторе адресов Российской Федерации (КЛАДР), который получает актуальные данные Государственного реестра адресов ФНС России.
Большинство проектируемых проездов — малозначительные, чаще всего тупиковые, дорожки, часто расположенные в промзонах. Зачастую авторы карт и атласов Москвы самостоятельно дают названия проектируемым проездам, хотя подобные названия и не становятся официальными[3].
Проектируемые проезды возникают при создании новых объектов улично-дорожной сети (в основном — при прокладке новых дорог), каждому такому объекту сразу же присваивается свободный уникальный номер, который состоит из одной — четырёх цифр (например, «45», «5112»), иногда дополненных буквой (например, «444А», «1282Б»; обозначения проектируемых проездов вида «42/94», «42-94» или «42 94» — с дробью, дефисом или пробелом между цифрами — являются ошибочными). Проектируемые проезды без номера могут возникнуть только в тех населённых пунктах, где раньше не было ни одного такого объекта (во всех остальных случаях указание «проектируемый проезд», не сопровождаемое номером этого объекта, является неточным или ошибочным). По мере застройки районов с проектируемыми проездами и сдачи в эксплуатацию жилых домов большинство таких объектов получают постоянные названия, которые присваиваются администрацией населённого пункта по представлению топонимической комиссии (комиссии по присвоению наименований) и, как правило, с учётом пожеланий жителей.
По проектируемым проездам редко адресуются здания и сооружения и почти никогда — жилые дома. Исключение составляют:
Проектируемый проезд № 1980, по которому адресуются жилые дома номер 3, 5 и несколько корпусов дома 7 (фактически нежилые здания и сооружения, имеющие номер дома 2 (с корпусами и строениями), выходят на Малую Очаковскую улицу (до 2013 года — Проектируемый проезд № 5231[4]), а указанные жилые дома — на участок проезда, присоединённый в 2018 году к Никулинской улице[5]).
Бывший Проектируемый проезд № 5489, по которому числился целый квартал жилых домов ещё до переименования его в улицу Полины Осипенко.
Кроме Москвы, «номерные» проектируемые проезды есть в подмосковных Химках, Мытищах, Балашихе, Реутове, Люберцах, Видном и посёлке РазвилкаЛенинского районаМосковской области. По Москве и Московской области нумерация проектируемых проездов сквозная (если в подмосковном населённом пункте только один проектируемый проезд, то он либо без номера, либо с «московским» номером; подмосковные проектируемые проезды с «московскими» номерами приведены в одной таблице с «полностью московскими» проектируемыми проездами). По данным КЛАДР, по состоянию на 30.11.2020 в Москве насчитывалось 26 проектируемых проездов, которым ещё не присвоили постоянных названий[6], по подмосковным населённым пунктам:
Проектируемый проезд № 690 в Останкинском районев Люберцах — 2 (один с «московским» номером, второй без номера)[7], в список внесено ещё 3 существующих «номерных» проектируемых проезда, показанных на Яндекс. Картах;
в Мытищах — 1 (с «московским» номером)[8], в список внесён ещё один существующий «номерной» проезд, показанный на Яндекс. Картах, хотя и не имеющий слова «Проектируемый» в названии;
в Видном — 3 (все в Северной промзоне, с «московскими» номерами)[9], внесены в список;
в посёлке Развилка — 2 (оба с «московскими» номерами)[10], в список внесено ещё 7 существующих «номерных» проектируемых проездов, показанных на Яндекс. Картах;
в Балашихе — 1 (без номера, в микрорайонеКучино)[11], в список внесено ещё 3 существующих проектируемых проезда (два «номерных» и один без номера), показанных на Яндекс. Картах;
в Раменском — 1 (без номера, на территории ДНТ «Долина озёр»)[12], в список внесён другой существующий проектируемый проезд без номера, показанный на Яндекс. Картах;
Проектируемый проезд с «московским» номером, не указанный в КЛАДР, есть в Химках (внесён в список).
Ранее один проектируемый проезд с «московским» номером был ещё в подмосковном городе Бронницы[14].
В Зеленограде также есть «номерные» проезды (№ 3, 474, 673, …, 6537 и т. п., в версии общегородского классификатора ОМК 001—2013 от 28.12.2020 указано 11 таких проездов), но в их официальных названиях нет слова «проектируемый», поэтому такие проезды здесь не показаны.
Сортировка проведена по порядковым номерам проектируемых проездов (по возрастанию). Проектируемые проезды, получившие постоянные наименования ранее 1990-х годов, в таблицах не приводятся. В графе «Примечания» указана примерная длина каждого существующего проектируемого проезда, перечислены классификаторы, в которых указаны рассматриваемые объекты, даны сведения о том, обслуживается ли объект наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ): автобусом, электробусом, троллейбусом, трамваем или маршрутным такси. Проектируемые проезды, получившие постоянные названия или присоединённые к другим объектам улично-дорожной сети (УДС) начиная с 1990-х годов, приведены во второй таблице, где после исходного названия указано постоянное (или название объекта УДС, к которому данный проектируемый проезд присоединён полностью или частично), а в графе «Примечания» даны сведения о годе и основании переименования (там, где это удалось выяснить). В конце первой таблицы временно приведены проектируемые проезды без номеров, которые расположены в населённых пунктах Московской области (если их окажется значительно больше, чем указано в КЛАДР, создадим статью «Проектируемые проезды (Московская область)»). По состоянию на 08.01.2021, в перечне существующих «номерных» проектируемых проездов Москвы и Подмосковья около 180 объектов, в перечне переименованных и присоединённых «номерных» проектируемых проездов — более 220 объектов, из них более чем у 20 объектов предположительно существуют «неприсоединённые (непереименованные) остатки».
В первом случае длина около 700 м, во втором — около 250 м; строящийся. Во втором источнике упомянут в тексте между рис. 20 и рис. 21 и показан на схеме (рис. 21)
Между 2-й Вольской улицей и примыканием Проектируемого проезда № 4296 (Москва, ЮВАО) и Транспортной улицы (МО, г. Люберцы; по части улицы проходит административная граница Люберец и ЮВАО Москвы)[35][36]; судя по Яндекс. Картам, в южной части разветвляется на два «рукава»: к северу и востоку от стоянки ГКУ «АМПП» — основной ход, в западу — более узкий дублёр; по другой версии, «дублёр» называется Проектируемый проезд № 6396
Показан на Яндекс. Картах, длина около 1,2 км, является восточной границей жилой застройки района, обслуживается НГПТ; судя по второму из указанных источников, часть Проектируемого проезда № 4296 вошла в состав Транспортной улицы г. Люберцы
Проектируемый проезд № 84
По одной версии — между Некрасовской улицей и Проектируемым проездом № 91, в ЮВАО[37][38], на основании постановления Правительства Москвы № 875-ПП от 24.12.2013 за счёт данного проектируемого проезда Некрасовская улица была продлена до 1-й Вольской улицы[39], судьба оставшихся примерно 80 м дороги к югу от поворота современной Некрасовской улицы[40] не выяснена; по другой версии — между улицей Адмирала Корнилова и Подмосковной улицей, в районе Центральной территории Хованского кладбища («Новая Москва»)[41]
Показан на Яндекс. Картах и как находящийся в Некрасовке (ЮВАО), и как находящийся в районе Хованского кладбища (западнее улицы Адмирала Корнилова)[42], по поиску по названию с уточнением «Москва» выдаётся первый вариант; на картах 2GIS «некрасовский» проезд и его «южный сосед № 91» не подписаны[43]; в источнике[38] не подписан «хованский» проезд (его длина около 400 м) — требуется уточнение по нормативным правовым актам Москвы (аналогично — с двумя Подмосковными улицами в Москве, в СЗАО и ТиНАО)
Строящийся; показан на Яндекс. Картах; длина около 500 м; подробно описан и изображён в постановлении Правительства Москвы № 274-ПП от 27.03.2019[45] наряду с Проектируемыми проездами № 2017, 2123, 125, 1033, 1672, 1527
Проектируемый проезд № 91
Между Проектируемым проездом № 84 и застройкой к западу от Проектируемого проезда № 83[46][47]
Показан на Яндекс. Картах и на портале «Наш город»[48]; длина около 450 м; по другой версии, восточная оконечность дороги длиной 50 — 150 м называется Проектируемый проезд № 6396 и проектировалась с выходом на Проектируемый проезд № 83 и (или) на люберецкую Транспортную улицу
Проектируемый проезд № 105
К северо-западу от Каширского шоссе, в промзоне между стадионом «Динамо-2» и ж/д платформой Москворечье Курского направления (в районе домов 45, 47 по Каширскому шоссе)[49]
Из указанного источника (текста постановления Правительства Москвы № 646-ПП от 11.11.2014 без приложений) определить местоположение объекта более точно не удалось
Проектируемый проезд № 106
К северо-западу от Каширского шоссе, в промзоне между стадионом «Динамо-2» и ж/д платформой Москворечье Курского направления (в районе домов 45, 47 по Каширскому шоссе)[49]
Показан на Яндекс. Картах только до Заречной улицы[52], строящийся, полная длина около 350 м; подробно описан и изображён в постановлении Правительства Москвы № 274-ПП от 27.03.2019[45] наряду с Проектируемыми проездами № 2017, 2123, 86, 1033, 1672, 1527
Показан на Яндекс. Картах, общая длина около 1 км[65], южная часть строится; на участке между Проектируемым проездом № 185 и Проектируемым проездом № 189 предположительно нет сквозного проезда
Проектируемый проезд № 189
От Варшавского шоссе в западном направлении, в промзоне «Бутово» (в районе автобусной остановки «Варшавское шоссе, дом 261»), в сторону строящегося южного участка Проектируемого проезда № 188
От примыкания юго-восточной (изолированной) части 1-го Дорожного проезда к Дорожной улице в восточном направлении, параллельно Проектируемому проезду № 259, в сторону ж/д путей Павелецкого направления, южнее ж/д станции Чертаново
Между примыканием Покровской улицы (Москва) (бывшие Проектируемые проезды № 276 и № 278) и Проектируемого проезда № 45 в створе Проектируемого проезда № 598 до Проектируемого проезда № 597 (будущей а/д развязки с СВХ) и далее в северном направлении до Пехорской улицы (юго-западная оконечность бывшей деревни Руднёво)
Длина около 2,2 км, в южной части будет обслуживаться НГПТ; на Яндекс. Картах участок между примыканием Покровской улицы и Проектируемого проезда № 598 и улицей Вертолётчиков ошибочно подписан как Проектируемый проезд № 625, а участок к северу от электродепо «Руднёво» не подписан[83]; на картах 2GIS[84] и OpenStreetMap[85] к корректно показанной южной части ошибочно присоединена построенная часть Проектируемого проезда № 597; по проезду числятся электродепо и муниципальный приют «Кожухово» для бездомных собак и кошек
Упомянут на официальном портале «Наш город»[87], утратившее силу постановление Правительства Москвы от 28.07.2006 № 1177-РП предполагало строительство там муниципального пансионата для ветеранов труда[88]
Проектируемый проезд № 313
Описан и показан на схемах в постановлении Правительства Москвы от 29.12.2016 № 967-ПП[89]
Описан и показан на схемах в постановлении Правительства Москвы от 29.12.2016 № 967-ПП[89]
Проектируемый проезд № 595
От примыкания улицы Недорубова (до 2012 года она называлась улицей Авиаконструктора Камова)[95] и Проектируемого проезда № 45 в северном направлении (в сторону восточной оконечности Красковского проезда и ответвления 1-го Красковского проезда), далее северо-западнее и севернее электродепо «Руднёво» до примыкания к Проектируемому проезду № 265
Показан на Яндекс. Картах (не подписан участок улицы Недорубова между Проектируемым проездом № 45 и Проектируемым проездом № 265, ошибочно подписанным «№ 625»), длина проезда около 1,4 км (из них порядка 450 м построено, остальные строятся)[96]
Указан в КЛАДР[7], на Яндекс. Картах к данному проезду ошибочно отнесена часть Транспортной улицы; длина около 1,7 км[126], обслуживается НГПТ (маршрутными такси)
Показан на Яндекс. Картах, проходит через микрорайон Чертаново Северное с юго-запада через центр на восток; три участка в туннелях, общая длина проезда более 1,3 км[135], обслуживается НГПТ
Указан в КЛАДР[10], показан на Яндекс. Картах, длина около 700 м[137], обслуживается НГПТ
Проектируемый проезд № 5539
Между примыканием Проектируемого проезда № 5538 и Проектируемого проезда № 5542 и поворотом дороги между гаражным комплексом «Космос» и жилым комплексом «Римский» (возле остановки «Гаражи»)
Показан на Яндекс. Картах, длина около 800 м[138], обслуживается НГПТ; к востоку от указанного поворота дороги переходит в автодорогу 46К-4180 (поворот на Картино — Дроздово — Мильково — Беседы)
Показан на Яндекс. Картах, длина около 1 км[141], обслуживается НГПТ
Проектируемый проезд № 5543
От поворота Проектируемого проезда № 5542 на восток-юго-восток в сторону Центральной улицы деревни Ащерино, далее в южном направлении по границе 4-го квартала Развилки и деревни Ащерино до Нижнего Ащеринского пруда
Строящийся, пересекает продолжение 1-го Магистрального проезда; описан и показан на схемах в постановлении Правительства Москвы от 26.12.2018 № 1701-ПП[111]
Строящийся, описан и показан на схемах в постановлении Правительства Москвы от 31.08.2017 № 619-ПП[97]; на пересечении с Москва-рекой строится а/м мост
Предположительно единственный в городе (не считая территорий СТ, СНТ, ДНТ и т. п.), без номера; указан в КЛАДР[11]; показан на Яндекс. Картах; длина порядка 700 м
В садоводческом товариществе «Металлург-1» (севернее шоссе Энтузиастов, рядом с жилым комплексом «Новое Измайлово»), от продолжения Московского проспекта на запад, между Зелёной улицей и 2-й линией[175]
Без номера, единственный в СТ; показан на Яндекс. Картах (выдаётся Яндексом, например, при запросе «проектируемый проезд»); длина порядка 700 м; три последних упомянутых во второй графе улицы также находятся на территории указанного СТ
Проектируемый проезд (МО, Раменский городской округ, СНТ «Телефонист»)
В садовом некоммерческом товариществе «Телефонист» (к северо-западу от ж/д платф. Шевлягино Казанского направления), между Сиреневым бульваром и Грибным переулком[176]
Показан на Яндекс. Картах (от выезда на МКАД до перекрёстка с круговым движением и трамвайным кругом)[181]; обслуживается НГПТ; на основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184]; см. также Проектируемый проезд № 6017 (переименованный); общая длина улицы около 2,1 км[185], обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 15.04.2013 № 235-ПП[4], длина около 850 м[190], обслуживается НГПТ (единственный выезд из микрорайона Филёвская Пойма)
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]; проезд шёл в основном вдоль ж/д путей Казанского и Рязанского направлений и имел длину около 850 м[191]
Между Дмитровским шоссе, почти перпендикулярно ему, и примыканием Проектируемого проезда № 6268 (см. среди переименованных) и Проектируемого проезда № 249
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 25.10.2016 № 687-ПП[192][193]; см. также Проектируемый проезд № 249 (переименованный); обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 06.11.2018 № 1342-ПП[5]; на основании постановления Правительства Москвы от 25.10.2016 № 687-ПП[192] улица от данного проектируемого проезда до Дмитровского шоссе получила название «улица Мерянка»[193]; обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 25.10.2016 № 687-ПП[192][193][197]; обслуживается НГПТ; местоположение оставшейся части определить пока не удалось
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 02.08.2016 № 470-ПП[198]; основная часть — в створе Долгопрудненского шоссе (бывшего Проектируемого проезда № 229), но по другую относительно него сторону Дмитровского шоссе
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 25.10.2016 № 687-ПП[192][193]; обслуживается НГПТ, частично параллелен Дмитровскому шоссе, частично — МКАД
Между примыканием Проектируемого проезда № 237 и Проектируемого проезда № 6268 (оба см. в переименованных) и Северным проездом, в основном параллельно Дмитровскому шоссе
Показан на Яндекс. Картах, длина около 900 м[199], будет обслуживаться НГПТ; переименован не ранее 2012 года; не путать с одноимённой улицей в Москве (ВАО, район Вешняки)! Единственный московский адрес по данному проезду — Проектируемый проезд № 264, вл. 1 — закрытый мусорный полигон…
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 21.02.2006 № 125-ПП[200], см. также Проектируемый проезд № 5506 (переименованный); обслуживается НГПТ
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]; присоединённая часть проектируемого проезда расположена под углом к самой улице; собственно участок Проектируемого проезда № 310 длиной менее 100 м (с односторонним движением) остался между домами 18, 20Ас3 и 26Ас2, то есть между частями 8-й улицы Соколиной Горы[203], и, возможно, между Окружным проездом и Электродным проездом (длиной около 200 м, включая мост через ж/д пути МЦК и СВХ)[204]
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184], длина около 300 м (переименованная часть) или около 1,1 км (полностью); обслуживается НГПТ
Переименован в 1995 году[213], см. также Проектируемый проезд № 358 (переименованный); общая длина улицы около 3,8 км[214], она обслуживается НГПТ, огибает с юго-востока, юга, юго-запада, запада и северо-запада микрорайоны 7, 6, 5, 4 Митина и примыкает к Пятницкому шоссе возле одноимённой станции метроАрбатско-Покровской линии и административной границы города
Между Митинской улицей и улицей Барышиха (бывшими Проектируемыми проездами № 355 и № 358), параллельно Дубравной улице (бывшим Проектируемым проездам № 357, 366 и 4518), разделяет микрорайоны 5 и 6 Митина
Переименован в 1995 году[217], см. также Проектируемые проезды № 366 и № 4518 (переименованные); общая длина улицы около 2,2 км[218], она разделяет микрорайоны 2, 7 и 3, 6, 11 Митина; обслуживается НГПТ, рядом находится ст. м. «Митино»
От Проектируемого проезда № 4902 перпендикулярно Каширскому шоссе, на северо-восток, вдоль ж/д путей Курского направления, возле ж/д платформы Москворечье
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[180][182], длина около 250 м[228]; местоположение оставшейся части проезда определить пока не удалось
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 10.09.2014 № 517-ПП[229], впоследствии к улице были присоединены Проектируемый проезд № 922 и Проектируемый проезд № 1097 (см. в переименованных)
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 15.04.2013 № 235-ПП[4]; описан и показан на схемах в постановлении Правительства Москвы от 29.12.2016 № 967-ПП[89]; при прокладке магистрали «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе — Видное» (СБВ) будет продлён по границе районов Северное Бутово и Южное Бутово до ж/д путей Курского направления и далее вдоль ж/д путей по северо-западной стороне в сторону МКАД до Варшавского шоссе
Переименован в 2012 году[230], длина около 1,4 км[231], обслуживается НГПТ, выезд на проспект Маршала Жукова, МКАД и Новорижское шоссе (и въезд с них на данную улицу) по Проектируемому проезду № 6321 (в западной части улицы, между домами 19 и 21)
Переименован в 1996 году[232], длина около 1,3 км[233], обслуживается НГПТ; начинается возле ст. м. «Пятницкое шоссе», севернее и северо-восточнее села Рождествено (в черте Москвы) продолжается как Проектируемые проезды № 989 и № 990 соответственно
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 15.04.2013 № 235-ПП[4]; длина около 1,4 км, обслуживается НГПТ; на Яндекс. Картах участок западнее Мичуринского проспекта ошибочно подписан «Проектируемый проезд № 6095»[234]
Между улицей Академика Семёнова (бывшим Проектируемым проездом № 678) и Остафьевской улицей (бывшим Проектируемым проездом № 670), в южном направлении, западнее микрорайона 11 Южного Бутова
Между Венёвской улицей и Остафьевской улицей (бывшим Проектируемым проездом № 670), южнее застройки бывшего села Чернёво, в юго-западном направлении, разделяет комплексы «Д1» и «Д», микрорайоны Гавриково и Поляны, 4А, Чечёра и 4, 5А и 5, 6А и 6 Южного Бутова
Между Чечёрским проездом (бывшими Проектируемыми проездами № 856 и № 857) возле реки Чечёры и застройкой западнее улицы Академика Семёнова (бывшего Проектируемого проезда № 678), юго-западнее микрорайонов 6 и 11 Южного Бутова
Между Бунинской аллеей (бывшим Проектируемым проездом № 655) и южной оконечностью застройки южнее западной оконечности Остафьевской улицы (бывшего Проектируемого проезда № 670), частично по административной границе района
На основании постановления Правительства Москвы от 05.06.2019 № 662-ПП[249], длина оставшейся части проезда (между застройкой возле дома 18к5 по Сельскохозяйственной улице и отстойником) около 400 м[250]
Переименован в 1996 году[256], см. также Проектируемый проезд № 857 (переименованный); общая длина Чечёрского проезда около 2,9 км[257], он огибает с юго-востока комплекс «Д» и микрорайоны Поляны, 4, Чечёра, 5 и 6 Южного Бутова; обслуживается НГПТ
От Бартеневской улицы (бывшего Проектируемого проезда № 679) вокруг комплексов «Б», «Б1» и «Б2» Южного Бутова, частично параллельно надземному участку Бутовской линии метро, и обратно к Бартеневской улице
Переименован в 2002 году[258], см. также Проектируемый проезд № 874 (переименованный); общая длина улицы около 1,9 км[259], она огибает с запада и юго-запада комплексы «А», «А1», «Д» и «Д1» Южного Бутова; обслуживается НГПТ, рядом ст. м. «Улица Горчакова»
Между Венёвской улицей и Остафьевской улицей (бывшим Проектируемым проездом № 670), разделяет комплексы «А» и «А1», «Б» и «Б1», «В» и «В1» Южного Бутова, далее частично идёт параллельно застройке бывшей деревни Потапово
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184], на основании постановления Правительства Москвы от 06.11.2018 № 1342-ПП[5] улица была продлена примерно на 800 м (на участке между 2-м переулком Измайловского Зверинца и Измайловским шоссе) за счёт 2-й улицы Измайловского Зверинца, полная длина около 2,4 км
Проектируемый проезд № 922
Присоединён к Валаамской улице (бывшему Проектируемому проезду № 477)
Переименован в 2001 году[263], длина переименованной части около 3,1 км[264], оставшейся — около 350 м[265], обе части бывшего проезда обслуживаются НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 24.10.2017 № 792-ПП[179]
Проектируемый проезд № 969
Формально часть от улицы Богатырский Мост до пересечения с Проектируемым проездом № 6328 присоединена к улице Богатырский Мост, фактически Проектируемый проезд № 969 и улица Богатырский Мост не пересекаются (см. примечание)
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]; формально улица будет состоять из двух почти параллельных не связанных между собой участков (как показано на Яндекс. Картах); фактически улица Богатырский Мост — от Богородского шоссе до примыкания Белокаменного шоссе и 1-ого Белокаменного проезда (возле южной оконечности Казённого пруда), а участок между Краснобогатырской улицей и Проектируемым проездом № 6503 (возле жилого комплекса) длиной около 800 м[268] — Проектируемый проезд № 969
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 № 60-ПП[275], показан на Яндекс. Картах, длина около 600 м[276], есть выезды на Авиамоторную улицу между домами 35 и 37 по ней и на примыкание Авиамоторной улицы и Юрьевского переулка
Исходно — между 2-м Кожуховским проездом и Проектируемым проездом № 4965 (ныне — частью проспекта Лихачёва); частично проходит по закрытой территории, сквозного проезда и прохода не было и нет
На основании постановления Правительства Москвы от 16.01.2018 № 7-ПП[277]; оставшийся участок проезда от 2-го Кожуховского проезда в сторону наземного участка Замоскворецкой линии метро имеет длину около 200 м[278]; см. также Проектируемый проезд № 7028 (переименованный)
На основании постановления Правительства Москвы от 01.10.2014 № 575-ПП[282], оставшаяся часть обслуживается НГПТ, её длина около 500 м[283], сквозного прохода и проезда между ней и 5-й Курьяновской улицей нет
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184], продольный размер не менее 350 м[285], обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 24.05.2016 № 273-ПП[286][287]; напротив оставшейся части, идущей по правому берегу Яузы — часть набережной Ганнушкина (бывший Проектируемый проезд № 1888)
По некоторым сведениям, номер был присвоен в честь Олимпиады-80. Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 06.11.2018 № 1342-ПП[5]; указан в КЛАДР[6]; длина оставшейся части (от Никулинской улицы в районе Очаковского путепровода в юго-западном направлении, вдоль ж/д путей Киевского направления) около 650 м[294]
На основании постановлений Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182] (южная часть, между Раменским бульваром и Мичуринским проспектом, длиной около 1,3 км) и от 24.09.2013 № 637-ПП[188] (северная часть, между Ломоносовским проспектом и Раменским бульваром, длиной около 1,2 км); показан на Яндекс. Картах, обслуживается НГПТ
От Шоссейной улицы в северо-западном направлении, в сторону 3-го Угрешского проезда (в постановлении Правительства Москвы указано «между Шоссейной улицей и Проектируемым проездом № 3698»)
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 24.09.2013 № 637-ПП[188], длина около 2,7 км[301]; местоположение Проектируемого проезда № 3698 определить пока не удалось
На основании постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 № 60-ПП[275]; указан в КЛАДР[6], показан на Яндекс. Картах, обслуживается НГПТ; через Новинковский затон Москва-реки строится а/м мост, через Кожуховский затон — построен и введён в эксплуатацию
На основании постановления Правительства Москвы от 06.11.2018 № 1342-ПП[5], см. также Проектируемый проезд № 4386 (переименованный); общая длина набережной около 2,1 км[313]
От Егорьевского шоссе (улицы Гаршина) на северо-запад, в сторону ж/д платф. Панки, вдоль ж/д путей Рязанского направления, в створе улицы Кольцова (раб. пос. Томилино)
Между парком технических видов спорта и восточной частью Курьяновского терминала, перепендикулярно Проектируемому проезду № 1481, на левом берегу Москва-реки
На основании постановления Правительства Москвы от 06.11.2018 № 1342-ПП[5], см. также Проектируемый проезд № 4293 (переименованный); общая длина набережной около 2,1 км[313], западная часть обслуживается НГПТ
На основании постановления Правительства Москвы от 15.04.2013 № 235-ПП[4] формально переименован, однако Болотниковская улица между Варшавским шоссе и Севастопольским проспектом длиной 2,4 км уже существовала с 1951 года, указанный проезд был проложен в 2011 году
На основании постановления Правительства Москвы от 01.08.2018 № 869-ПП[163], общая длина главной дороги от Автозаводского моста до ст. м. «Технопарк» около 3 км[321], длина оставшейся части около 500 м
Оставшаяся часть — от восточного бокового проезда Ярославского шоссе (в сторону области) на юго-восток, между домами 22к3, 24к1, 24к2 и комплексом зданий МГСУ-МИСИ (дома 26)
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 24.09.2013 № 637-ПП[188], длина Старопокровского проезда около 700 м[329], он обслуживается НГПТ; в то же время на Яндекс. Картах показан другой Проектируемый проезд № 5096 — от примыкания Поселковой улицы и улицы Камова в северо-восточном направлении, в сторону Каскадной улицы (ВАО, Косино-Ухтомский), длина около 150 м[330]
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182], фактически остался участок длиной около 2,1 км от 1-ого Котляковского переулка до Кавказского бульвара[332], который раньше на участке к западу от Пролетарского проспекта считался частью Кантемировской улицы, а восточнее — её дублёром
Между Ижорской улицей и МКАД, в створе Проектируемого проезда № 6027 (новой связкой между Лихачёвским шоссе и а/м развязкой на 78 км МКАД, совмещённой с въездом с внешней стороны МКАД на платную трассу М-11 «Нева»)
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 24.09.2013 № 637-ПП[188], длина не обслуживаемой НГПТ переименованной части около 600 м[337], она тупиковая; длина оставшейся части около 1,1 км[338], она обслуживается НГПТ, сквозного проезда между частями улицы предположительно нет
Показан на Яндекс. Картах, переименован на основании постановления Правительства Москвы от 01.10.2014 № 575-ПП[282], длина около 4 км[346], обслуживается НГПТ; один из самых крупных «внутриМКАДных» бывших и существующих проектируемых проездов
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 19.06.2017 № 375-ПП[322], длина около 700 м[352]; в южной части обслуживается НГПТ, сквозного прохода и проезда по улице нет
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 19.06.2017 № 375-ПП[322], длина около 550 м[353]; сквозного прохода и проезда по улице нет
Переименован в 2006 году, см. также Проектируемый проезд № 5509 (переименованный)[355] (в источнике в номере второго исходного проезда опечатка: должно быть «5509»)
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182], длина присоединённой части проезда около 900 м, фактически не присоединённой части проезда (с односторонним движением) — около 700 м
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 21.02.2006 № 125-ПП[200], см. также Проектируемый проезд № 282 (переименованный); обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 15.02.2017 № 42-ПП[292][293], см. также Проектируемый проезд № 5490 (переименованный); общая длина двух проездов около 600 м[361], обслуживается НГПТ
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184], длина около 200 м[362], тупиковый; в постановлении ошибочно указаны номер 5509 и прохождение до улицы Авиаконструктора Микояна
Между примыканием Проектируемого проезда № 6018 и Проектируемого проезда № 6387 в створе Проектируемого проезда № 120 и примыканием улицы Твардовского к Таллинской улице возле трамвайного круга
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 26.06.2013 № 412-ПП[183][184]; см. также Проектируемый проезд № 120 (переименованный); обслуживается НГПТ, частично идёт параллельно МКАД (изнутри), по части проезда проходит служебная трамвайная линия в Краснопресненское (Строгинское) депо
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]; исходная длина улицы чуть больше 100 м
Проектируемый проезд № 6075
Часть между Проектируемым проездом № 359 (см. выше, не переименован) и Проектируемым проездом № 6073 (точное местоположение определить не удалось — предположительно, к западу от Миргородского проезда и к северу от Венёвской улицы) присоединена к Краснолиманской улице
На основании постановления Правительства Москвы от 10.11.2020 № 1926-ПП[182]; оставшаяся часть проезда — возможно, между Миргородской улицей, Проектируемым проездом № 359 и Алексинской улицей (длина около 400 м)[368]
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 21.02.2006 № 125-ПП[200], западная и восточная оконечности обслуживаются НГПТ, оставшаяся часть пешеходная
Переименован на основании постановления Правительства Москвы от 19.06.2017 № 375-ПП[322], см. также Проектируемый проезд № 6098 (присоединённый); общая длина улицы около 600 м[373], она обслуживается НГПТ