Русское паровозостроительное и механическое акционерное общество — Википедия
Русское Паровозостроительное и Механическое акционерное общество (РПиМО) — промышленная компания Российской империи.
История
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B8_%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0.jpg/220px-%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B8_%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0.jpg)
Акционерное общество основано в 1895 году в Санкт-Петербурге с основным капиталом 3,5 млн рублей золотом. Учредители: А. С. Прохоров — купец 1-й гильдии, директор Петербургского биржерого комитета; А. И. Мураний — купец 1-й гильдии, директор Петербургского частного коммерческого банка; Р. Буэ — владелец машиностроительных заводов во Франции. 5 июля 1895 года утверждён Устав АО РПиМО, первый параграф которого определял: «Для построения в России паровозов и железнодорожных принадлежностей, всякого рода машин и их частей, потребных для судостроения, а также с целью добычи, выплавки и обработки всякого рода металлов и приготовления из них изделий…»
Членами правления АО РПиМО были избраны: В. М. Иванов — председатель правления; А. И. Мураний — заместитель председателя правления; М. Р. Корпе, А. Р. Грубе и Р. Буэ — директора правления; А. С. Прохоров и Н. Я. Кошкарёв — кандидаты в директора правления. Правительство России, в рамках проводимой им протекционистской политики в отношении отечественных производителей, в целях стимулирования и обеспечения наиболее благоприятных условий для развития русского машиностроения в Центральной части и на Юге страны, обеспечило для РПиМО гарантированный предварительный заказ Министерства путей сообщения на изготовление 480 единиц товарных «8-колёсных» (тип 0-4-0) паровозов, начиная с 1897 года, в течение 6 лет[2].
Договор РПиМО с Министерством путей сообщения на ежегодный выпуск 150 паровозов («независимо от производства машино-орудий на сумму до 1 млн.руб.») был заключён 31 июля 1895 года[3]. Этот договор послужил основным фактором для основания в Харькове нового специализированного паровозостроительного завода — ХПЗ, начатого строительством в 1895 году.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Scripophily.ru Старинные ценные бумаги . Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 10 октября 2016 года.
- ↑ ХПЗ — завод имени Малышева 1895—1995 гг.: Краткая история развития. — Харьков: Прапор, 1995. С. 24.
- ↑ ХПЗ — завод имени Малышева 1895—1995 гг.: Краткая история развития. — Харьков: Прапор, 1995. С. 25.
Литература
[править | править код]- ХПЗ — завод имени Малышева 1895—1995 гг.: Краткая история развития. — Харьков: Прапор, 1995.