Спрут (лодка РИБ) — Википедия

Внешние изображения
Внешние изображения
	Мотолодка «Спрут-HLC» на ходу (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Кокпит мотолодки «Спрут-HLC» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)

Внешние изображения
Внешние изображения
	Обложка журнала «Катера и Яхты» № 3 (181), 2002 (название лодки «Спрут-540» и её фотография на обложке, изображение из коллекции сайта Morkniga.ru)

«Спрут»
«Спрут»
Класс и тип судна	Лодка
Изготовитель	«Курс»
Разработчик проекта	Ершов, Борис Николаевич
Введён в эксплуатацию	2002 г.

«Спрут» — пластиковая лодка РИБ^[2]. Изготавливается с 2002 года на петербургской фирме «Курс» по проекту Бориса Ершова.

Прототипом «Спрута» послужила жёсткая мотолодка «Омега».

Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе V петербургской «Бот-шоу» в 2002 году^[3]^[4]^[5].

Разработаны модификации: «Спрут-540», «Спрут-560», «Спрут-HCL».

Спрут-540

Лодка «Спрут-540» предназначена в первую очередь для любителей охоты и рыбалки в осенне-весеннее время, когда и мокро, и холодно. В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор.

В 2002 году команда журнала «Катера и Яхты» выступала на лодке «Спрут-540» в экстремальном марафоне «24 часа Санкт-Петербурга». Редакция разместила название лодки и её изображение на обложке своего журнала № 3 (181), 2002, а также опубликовала отчётную статью^[6].

Технические характеристики^[6]	Показатели
Длина наибольшая, м	5,4
Ширина наибольшая, м	2,20
Длина жёсткого корпуса, м	5,0
Ширина жёсткого корпуса, м	1,80
Килеватость, град.
На транце	16
На миделе	28
В носовой четверти	38
Высота борта, м	0,90
Диаметр баллона, м	0,50
Вес, кг	260
Пассажировместимость, чел.	6–8
Грузоподъёмность, кг	1000
Рекомендуемая мощность ПМ, л. с.	50–90
Материал корпуса	стеклопластик

Спрут-560

Спрут-HLC

Новая модификация моторной лодки РИБ «Спрут HLC» разработана с учётом повышенных требований к комфорту на борту в дальних походах. Аббревиатура «HLC» добавила к имени базовой модели определения «люкс» и «комфорт»^[8]^[9].

Примечания

↑ Спрут-540. Жаль, что не было волны… (неопр.) 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».
↑ РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
↑ V петербургская Бот-шоу в 2002 году (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы». Архивировано 6 января 2020 года.
↑ Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (неопр.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ-680 (2005) и «Наутилус» БЛ-820». Архивировано 25 ноября 2020 года.
↑ «ПКФ «Мнёв и К» (неопр.). Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».
↑ ¹ ² Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — № 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.
↑ Спрут 560 (неопр.). Kurs-boat.ru (2011). — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей». Архивировано 28 февраля 2017 года.
↑ Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент». Архивировано 12 октября 2020 года.
↑ «Спрут-HLC» в ладу с непогодой (неопр.). Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».

[1] Спрут-540. Жаль, что не было волны… (неопр.) 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».

[2] РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».

[3] V петербургская Бот-шоу в 2002 году (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы». Архивировано 6 января 2020 года.

[4] Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (неопр.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ-680 (2005) и «Наутилус» БЛ-820». Архивировано 25 ноября 2020 года.

[5] «ПКФ «Мнёв и К» (неопр.). Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».

[Катера_и_Яхты_№_181-6] ¹ ² Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — № 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.

[7] Спрут 560 (неопр.). Kurs-boat.ru (2011). — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей». Архивировано 28 февраля 2017 года.

[8] Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент». Архивировано 12 октября 2020 года.

[9] «Спрут-HLC» в ладу с непогодой (неопр.). Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]