Электросамокат — Википедия

Электросамокат
Изображение
Пиктограмма
Карта распространения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эле́ктросамока́т — самокат с электродвигателем, средство индивидуальной мобильности.

История

[править | править код]
Флоренс Норман на автопеде. 1919 год. Автопеды производились 6 лет: с 1915 года по 1921 год

Первый патент на «самоходное транспортное средство», максимально похожее на современный электросамокат, подала компания Autoped Company из Лонг-Айленда, Нью-Йорк в 1913 году, получив права на своё изобретение в 1916 году. Компания занималась производством автопедов с 1915 по 1921 год. Устройство представляло из себя моторизованный самокат с крохотными колёсами (заднее было закрыто кожухом), широкой платформой (на которой стоял пилот), прямым складным рулём и нижнеклапанным 155-кубовым двигателем мощностью 1,5 лошадиных сил. Автопеды выпускались в двух версиях: с двигателями внутреннего сгорания (155 см³ с воздушным охлаждением) и электромотором в переднем колесе[1].

На протяжении XX века самокат в основном использовался как детская игрушка для активного отдыха. Однако в некоторых странах (Чехия, Польша, Австралия) самокат используется в спорте, повседневной жизни для прогулок и деловых поездок по городу.

На рубеже XX—XXI веков самокат преображается: меняется дизайн, сфера применения, принцип действия. Так, в 1985 году Стив Патмонт сконструировал самокат, оборудованный мотором и назвал его go-ped.

Можно выделить два основных направления развития конструкции современных самокатов: с дополнительным двигателем (электромотор или ДВС) и без. Самокаты без дополнительного двигателя более лёгкие, компактные, могут быть складными. Пути развития самоката с дополнительным двигателем существенно разнообразнее. Есть самокаты с ДВС, электромотором, педальным приводом, инерционным приводом, существует идея о самокате с двигателем-маховиком. Разнообразны варианты колёс, батарей, конструкционных материалов. Самокаты с дополнительным двигателем появились на военной службе, в кроссовых гонках, они становятся модными гаджетами современных горожан.

Безопасность

[править | править код]
Мальчик в шлеме на электросамокате
Подростки в шлемах на электросамокатах

Имеет меньшую колесную базу по сравнению с велосипедом, опасен при эксплуатации без шлема. Повреждение головы при падении с электросамоката опасно серьёзными черепно-мозговыми травмами и даже смертью при падении на бетон или асфальт, поэтому при езде на электросамокате нужно надевать шлем для защиты головы[2][3].

В городах с неразвитой велосипедной инфраструктурой, где электросамокатчик не может тоже ехать по выделенной полосе, может представлять опасность для пешеходов на тротуаре, и сам быть в уязвимом положении на проезжей части.

Как городской транспорт

[править | править код]
Прокат электросамокатов в Москве
Первые электросамокаты, автопеды, были популярны среди сотрудников почти в США ещё в 1920-е годы. Однако массовой популярностью как вид транспорта начали пользоваться лишь сотню лет спустя, достигнув пика с массовым появлением служб проката электросамокатов по всему миру[4]. Одними из пионеров на рынке были компании «Bird» и «Lime» в США, запустившие свои системы в городах США ещё в 2017 году.

В России системы проката самокатов также работают с 2018 года, когда в Москве начали работу системы проката электросамокатов «Делисамокат»[5] и YouDrive Lite[6]. Эти системы до некоторой степени похожи на систему городского проката велосипедов: на нескольких десятках пунктах проката припаркованы в сумме сотни электросамокатов, доступны тарифы почасовой или на полный день. Полностью заряженный электросамокат может проехать 15-20 км[4]. В настоящее время в России арендовать электросамокат можно в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Сочи, Казани, Уфе, Нижнем Новгороде и других городах[7].

В связи с ростом числа ДТП с участием электросамокатов и недостаточным регулированием этого вида транспорта появляются предложения как полного запрета электросамокатов, так и ограничений в их использовании. Многие страны вводят возрастные ограничения, скоростные лимиты, обязывают владельцев электросамокатов страховать устройство и рекомендуют надевать шлемы[8]. С сентября 2023 в Париже в результате референдума запретили прокат электросамокатов[9], но для владельцев правила не изменились[8]. 1 марта 2023 постановлением Правительста РФ электросамокаты получили особый статус — «средство индивидуальной мобильности»[10].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Partridge, Michael. Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930 (англ.). — David & Charles (Publishers), 1976. — P. 70—71. — ISBN 0 7153 7 209 2.
  2. ↑ Чем опасны электросамокаты: рассказывает нейрохирург. vc.ru (20 апреля 2023). Дата обращения: 13 июля 2024.
  3. ↑ Самокат разрушил брак: москвичка разбилась за три недели до свадьбы. NEWS.ru (19 апреля 2024). Дата обращения: 14 июля 2024.
  4. ↑ 1 2 Быстро, удобно, экологично: в Москве открылся прокат электросамокатов. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (18 мая 2018). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
  5. ↑ Открытие проката электросамокатов. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (19 мая 2018). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
  6. ↑ "Поминутная аренда электросамокатов от YouDrive будет доступна с завтрашнего дня". The Village. Архивировано 29 июня 2018. Дата обращения: 29 июня 2018.
  7. ↑ Города аренды самокатов. kicksharingi.ru. Дата обращения: 12 июля 2024.
  8. ↑ 1 2 Country overview: E-scooter regulations in Europe (англ.). www.evz.de (8 ноября 2023). Дата обращения: 12 июля 2024.
  9. ↑ "Rental e-scooters cleared from Paris streets as ban comes into effect". Le Monde.fr (англ.). 2023-09-01. Дата обращения: 12 июля 2024.
  10. ↑ Постановление Правительства Российской Федерации от 06.10.2022 № 1769. Официальное опубликование правовых актов (6 октября 2022).
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Электросамокат&oldid=138926985