В-14 (велосипед) — Википедия

В-14 — мужской дорожный велосипед производства Харьковского велозавода, выпускался в 1945—1950 годах^[1]. Известен как первый велосипед, который производился ХВЗ в послевоенное время.

После Второй мировой войны в Харькове была возобновлена работа велосипедного завода (Харьковский велозавод). Производственная база предприятия была пополнена оборудованием и станками велосипедных заводов, вывезенных из Германии как военные репарации. Первой массовой продукцией нового предприятия во второй половине 1940-х годов стали мужские дорожные велосипеды В-14 и В-17, созданные в значительной степени по немецким образцам^[2].

В 1946 году на вновь созданном Львовском велозаводе также началось производство модели В-14. Велосипеды собирались из комплектов деталей, которые поставляли с ХВЗ^[1].

Особенностью велосипеда был размер колес 26" с высокопрофильными покрышками 26×2" и глубоким протектором. Такая конфигурация позиционировала велосипед как для сельской местности и дорог с мягким покрытием. Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой «Тorpedo» немецкого производства (Fichtel & Sachs^[англ.]), которые поставлялись из Германии как военные репарации.

В 1950 году производство велосипеда В-14 было прекращено.

Рама велосипеда закрытого типа, паяная из стальных труб. Вилка жесткая, обычной конструкции. Каретка педалей типа BSA, рычаги педалей крепились стопорным клином. Педали сборные, штампованные из стали, хромированные с резиновыми вставками, резьба крепления оси дюймовая. Руль фиксированный, регулировался только по высоте.

Обода колес стальные (с профилем «чайка») крашеные, размер шин 26×2". Заднее колесо оснащалось немецкой тормозной втулкой «Torpedo». Седло с двумя задними вертикальными и десятью горизонтальными пружинами. Верх седла был кроеным, сшитым из мягкой кожи с толстой войлочной подкладкой.

Велосипеды красились в чёрный цвет. Рама, крылья и колеса украшались линовками, на более поздних моделях — красочными декоративными графическими элементами. На заднем крыле устанавливался катафот со стеклом рубинового цвета. На узле крепления заднего колеса штамповался серийный номер и год производства велосипедов.

Велосипеды В-14 поставлялись в продажу в стандартной комплектации, в которую входили нарамная сумочка с инструментами, велоаптечка, инструменты и звонок. Дополнительно можно было приобрести багажник, счетчик пробега, фару и генератор.

Технические характеристики мужского дорожного велосипеда В-14^[3]:

• Высота рамы — 540 мм
• База — 1130 мм
• Высота каретки — 285 мм
• Угол наклона трубы руля — 68
• Угол наклона трубы седла — 68
• Размер шин — 26 × 2"
• Передняя звезда (число зубцов) — 48
• Задняя звезда (число зубцов) — 18 или 19
• Количество передач — 1
• Цепь роликовая — 12,7 × 3,4 мм, 110 звеньев
• Вес велосипеда без принадлежностей — 16,5 кг

• Велосипед «Украина»
• Велосипед «Прогресс»

• Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения : Очерк истории Харьковского велосипедного завода им. Г. И. Петровского. — X. : Прапор, 1990. — 245 с. — (История фабрик и заводов). — ISBN 5-7766-6263-7.
• Пустовалов В. И., Майборода В. М., Камеристый В. В. Справочник велосипедиста. — X. : Прапор, 1976. — 183 с. — (История фабрик и заводов). — 50 000 экз.
• Велосипеды : Инструкция по уходу / Сост. К. С. Гладкий. — Машгиз, 1951. — 63 с. — 50 000 экз.
• М. И. Семиряга. Как мы управляли Германией. — М.: Росспэн, 1995. — 252 с. — 3000 экз. — ISBN 5-86004-032-6.
• Руководство пользователя велосипеда В-14

• ХВЗ В-14 1950 / усиленный велосипед для сельской местности /  (неопр.). veloretro.ru. Дата обращения: 16 июня 2024.