French
DeutschARO 10 — Википедия
| ARO 10 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | ARO |
| Годы производства | 1980—2006 (Румыния) 1988—1991 (Италия) |
| Сборка |  (Кымпулунг, Румыния) Ali Ciemme (ACM) (Атесса, Италия) |
| Иные обозначения | Dacia 10, Dacia Duster, ACM Enduro x4 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. SUV, 5‑дв. SUV, 2‑дв. пикап 4‑дв. пикап, 2‑дв. кабриолет |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| Рядные четырёхцилиндровые: 1289 см³, 1289 см³, 1397 см³, 1557 см³, 1598 см³, 1870 см³, 1905 см³ | |
| Трансмиссия | |
| 4/5-ст. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3827 мм[1] |
| Ширина | 1600 мм |
| Высота | 1673 мм |
| Колёсная база | 2400 мм |
| Масса | 1180 кг[1] |
| На рынке | |
| Похожие модели | ВАЗ-2121 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 53 л[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ARO 10 — компактный внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1980 и 2006 годами. Также велась сборка итальянской компанией Ali Ciemme (ACM) в 1988—1991 годы. Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
История
[править | править код]Автомобиль ARO 10 был меньшей моделью внедорожника ARO 24, разработанного румынским предприятием ARO, производство которого началось в ещё 1970-х годах. Автомобиль использовал двигатель и некоторые узлы от автомобилей Dacia 1300/Dacia 1410, выпускаемых по французской лицензии.[1]
Кузов автомобиля устанавливался на несущей раме. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах с пружинами, задняя подвеска — в самом начале производства независимая, также на поперечных рычагах, позднее — жесткая ось на продольных рессорах.[1] Автомобиль имеет привод на 4 колеса, при этом привод на передние колеса включается рычагом, расположенным рядом с рычагом переключения передач. Кроме того, на передних колесах имеются ручки, позволяющие отключить ступицы колес от трансмиссии.[1]
Изначально использовались двигатели Renault объемом 1,3 л (1289 куб.см) и 1,4 л (1397 куб.см) мощностью 62 л.с. (45,5 кВт). Больший блок двигателя получился за счет увеличения диаметра цилиндров с 73 до 76 мм, при прежнем ходе поршня в 77 мм.[1]
Производство в Италии
[править | править код]Предприятие ACM занималось импортом румынских автомобилей ARO. Между ноябрем 1988 и мартом 1991 годов на заводе Ali Ciemme производилась сборка румынского ARO 10 с дизельным двигателем, который позже был заменен двигателем TD. Планировалось инвестировать средства в новые цеха по сборке, что позволило бы улучшить качество этих автомобилей, однако репутация оригинала была так ужасна, что проект быстро закрылся.[2]
В 1988 году, в Турине, компания представила прототип пляжного автомобиля под названием Scorpion (с двумя дверьми на верхних петлях, с кузовом и шасси от ARO 10).[2]
Модели
[править | править код]- ARO 10
- ARO 10.1
- ARO 10.4
- ARO 10 Spartana
- ARO 11.4
- ARO 10.2
- ARO 10.3
- ARO 10.5
- ARO 10.6 pick-up
- ARO 10.9
- ARO 10.0
- ARO 11.9
Технические характеристики
[править | править код]| Версия | Двигатель: | Производство: | Мощность: | Крутящий момент: | Макс. скорость: | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели: | ||||||||
| 1.2[3] | 1,2 л (1239 см³) | Renault | 54 л.с. (40 кВт) при 5300 об/мин | 90 Нм при 2800 об/мин | 110 км/ч | |||
| 1.3 | 1,3 л (1289 см³) | Dacia | 54 л.с. (39,5 кВт) при 5250 об/мин | 88 Нм при 3000 об/мин | 115 км/ч | |||
| 1.4[4] | 1,4 л (1397 см³) | Dacia | 62 л.с. (46 кВт) при 5500 об/мин | 100 Нм при 3500 об/мин | 120 км/ч | |||
| 1.6[5] | 1,6 л (1557 см³) | Dacia | 72 л.с. (54 кВт) при 5000 об/мин | 122 Нм при 2500 об/мин | 125 км/ч | |||
| 1.6[6] | 1,6 л (1598 см³) | Daewoo | 105 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин | 145 Нм при 3800 об/мин | 140 км/ч | |||
| Дизельные двигатели: | ||||||||
| 1.9[7] | 1,9 л (1870 см³) | Renault | 64 л.с. (48 кВт) при 4500 об/мин | 118 Нм при 2250 об/мин | 120 км/ч | |||
| 1.9[8] | 1,9 л (1870 см³) | Renault | 92 л.с. (69 кВт) при 4250 об/мин | 182 Нм при 2250 об/мин | 140 км/ч | |||
| 1.9[9] | 1,9 л (1905 см³) | Peugeot | 68 л.с. (51 кВт) при 4600 об/мин | 120 Нм при 2000 об/мин | 120 км/ч | |||
Галерея
[править | править код]-
ARO 10, 1980 -
ARO 10, Краков -
Румынская ARO 10 с двигателем от Тойоты на ралли Дакар -
ARO 10 4x4 -
ARO 10 -
Вид сзади
.jpg)
.jpg)
.JPG)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Z. Podbielski, ARO..., s. 72-73.
- ↑ 1 2 Jiří Fiala. Энциклопедия внедорожников = Encyklopedia samochodów terenowych. — Варшава: Bellona, 2010. — С. 16. — ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ whatismycar.com. ARO 10 1.2 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 8 марта 2016 года.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.4 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.6 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.6 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.9 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.9 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016.
- ↑ auto-data.net. ARO 10 1.9 (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Zdzisław Podbielski, ARO serii 10 w: Młody Technik nr 4/1987
- carfolio.com. 1981 ARO 100 Technical specifications (англ.). Дата обращения: 15 августа 2016.
- Рекламные проспекты ARO 10 1980 года на сайте Oldtimery.com