Abarth — Википедия

Abarth & C. S.p.A.
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1949
Основатели Карло Абарт (Carlo Abarth)
Расположение  Италия: Турин
Ключевые фигуры Гаральд Уэстер
(Исполнительный директор)
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Спортивные автомобили
Материнская компания Stellantis
Сайт www.abarth.it
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Abarth S.p.A. — предприятие в городе Турин (Италия), основным видом деятельности которого является производство спортивных автомобилей на базе Fiat. На сегодняшний день, 100 % компании принадлежит Fiat Group Automobiles.[1]

История

[править | править код]

В 1949 году известный гонщик и конструктор Карло Альберто Абарт открыл фабрику по производству автомобильных глушителей и систем выпуска отработанных газов под брендом «Abarth & C». В начале 1950-х годов компания приступила к выпуску первых мелкосерийных спортивных автомобилей, донорами шасси в основном служили автомобили марки Fiat, кузова заказывались в ателье специализирующихся на автомобильном дизайне — Bertone, Zagato, Ghia.

В 1956 году на свет появилась «заряженная» версия Fiat 600, с форсированным двигателем объёмом 750 см3, спрос на автомобиль настолько превысил предложение, что компанией Abarth было принято решение поставлять клиентам наборы деталей для самостоятельной установки. Также на этом автомобиле было поставлено множество рекордов, в том числе 2 мировых рекорда в заезде на 24 и 72 часа, последний рекорд был поставлен 31 октября 1966 года австрийцем Йоханесом Ортнером, он проехал четверть мили за 13,035 секунд[2].

Набор деталей Abarth для самостоятельной установки.

В 1961 году Fiat и Abarth приняли соглашение, согласно которому Fiat поставлял компании Abarth отдельные механизмы, которые она впоследствии могла модернизировать на своё усмотрение. В список доработок вошли системы торможения, охлаждения, карбюраторы и выхлопная система. Результатом этого сотрудничества стал построенный на шасси Fiat 600, Abarth 850TC, мощность «гражданской» версии которого достигала 57 л. с., а максимальная скорость 135 км/ч. Также выпускалась гоночная версия с ещё более форсированным двигателем мощностью 93 л. с. и максимальной скоростью 190 км/ч.

Abarth 850 TC

В 1967 году Карло Абарт решил принять участие в борьбе за Кубок конструкторов среди спортивных автомобилей-прототипов. Для этого он построил новый 12-цилиндровый двигатель, объёмом 6 литров и мощностью 600 л. с. при 6800 об/мин. Но решение Международной автомобильной федерации по сокращению нормативного рабочего объёма двигателей до 3 литров, поставило крест на этом проекте и компании не оставалось ничего другого как отказаться от участия в соревновании.

В 1971 году вышел последний автомобиль созданный под руководством Карло Абарта, раллийная модификация Autobianchi A112 под названием A112 Abarth. В том же году Fiat купила Abarth, немного поработав в компании наемным директором, Карло Абарт покинул свой пост, его место занял руководитель спортивного отделения Fiat, Энцо Озелла. Последним гоночным автомобилем компании стал 325-и сильный Lancia 037 Abarth выигравший зачет марок в 1983 году.[3]

Lancia 037 Abarth

В 2007 году Fiat решила возродить марку Abarth, как отдельный бренд и выпустила Abarth Grande Punto, а немного позже, в 2008-м и новый Abarth 500 построенный на базе Fiat Nuova 500.

Abarth 500

Модели

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Журнал Awenire от 08.02.2011, стр.21. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  2. ↑ История бренда Abarth. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
  3. ↑ KUNST! История ателье Abarth и его основателя. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 31 мая 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Abarth&oldid=131323118