High Speed Grinding — Википедия
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/High_Speed_Grinding_Schleifzug_RC01_im_Einsatz.jpg/220px-High_Speed_Grinding_Schleifzug_RC01_im_Einsatz.jpg)
High Speed Grinding (HSG) — это концепция высокоскоростного шлифования рельсового пути, разработанная немецкой компанией Stahlberg Roensch из города Зеветаль. Метод позволяет осуществлять шлифование рельсов на скоростях свыше 100 км/ч.
Предыстория
[править | править код]Необходимость в шлифовании возникла у железнодорожных компаний из-за различных дефектов на поверхности рельсов. Отслоение и выкрашивание металла ведут к удорожанию обслуживания пути, увеличению шума, нарушению графика движения и уменьшению срока службы рельсов. Эти проблемы усугубляются растущей плотностью и скоростью грузовых и пассажирских перевозок. Стандартные методы обслуживания пути (фрезерование, строгание или шлифование) позволяют работать только в «окно» и на скоростях от 1 до 10 км/ч.
Метод HSG был разработан, чтобы решить эти проблемы. Скорости более 100 км/ч позволяют производить обслуживание пути без изменения (корректировки) графика движения поездов.
Принцип работы
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Prinzip_High_Speed_Grinding.png/220px-Prinzip_High_Speed_Grinding.png)
Метод HSG основан на вращении цилиндрических шлифовальных камней, развернутых к рельсам под определённым углом. За счёт этого шлифование происходит не только по направлению движения.
Применение
[править | править код]Компания Stahlberg Roensch построила две машины, работающих по технологии HSG. Большая путевая машина RC-01 состоит из 4 вагонов (всего 96 шлифовальных камней). RC-01 работает на основных направлениях и высокоскоростных линиях DB Netz AG. Меньшая машина оснащена 16 шлифовальными камнями и применяется на пригородных линиях и в метрополитене.
Преимущества
[править | править код]- Профилактика дефектов рельсов
- Уменьшение трения
- Снижение шума после шлифования
Литература
[править | править код]- Hiensch, M. and Smulders, J.: Head Check Rißfortschritt in Schienen, Eisenbahntechnische Rundschau, N°. 6 (1999), pages 378—382
- Grassie, S: Riffeln — Gründe und Gegenmaßnahmen, Der Eisenbahningenieur, N°. 46 (1995), pages 714—723
- Lothar Marx, Dietmar Moßmann, Herrmann Kullmann: Arbeitsverfahren für die Instandhaltung des Oberbaus, Eisenbahn-Fachverlag, Heidelberg/Mainz 2003
- Zarembski, Allan M.: The Art and Science of Rail Grinding, Simmons-Boardman Books, Omaha 2005
- Lichterberger, Bernhard: Track Compendium — Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics, Eurailpress in DVV Media Group, Hamburg 2005
- Marcel Taubert, Aiko Püschel: High Speed Grinding passes the test in Germany, International Railway Journal, July 2009, S. 31-33
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт компании Stahlberg Roensch (недоступная ссылка)