JSFU — Википедия

JSFU
самоходный минный трал JSFU ВС Франции. Босния и Герцеговина, 1997 год
JSFU Mk IV
Классификация	самоходный бойковый минный трал
Боевая масса, т	15[1][2]
Экипаж, чел.	2
История
Разработчик	Aardvark Clear Mine Ltd
Производитель	Glover & Webb Ltd, GKN Plc, Penman Engineering Ltd
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7750 (со сложенным минным тралом) 8769 (с развёрнутым минным тралом) 5969 (только тягач)[2]
Ширина, мм	2580 (тягач) 3556 (минный трал)[2]
Высота, мм	3632 (с воздушным фильтром) 2613 (высота крыши)[2]
База, мм	2750
Клиренс, мм	385
Бронирование
Тип брони	противопульная, с V-образным днищем кабины[2]
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	10
Корма корпуса, мм/град.	10
Днище, мм	2 × 10
Крыша корпуса, мм	10
Лоб рубки, мм/град.	10
Борт рубки, мм/град.	10
Корма рубки, мм/град.	10
Крыша рубки, мм/град.	10
Вооружение
Пулемёты	1 × 7,62-мм пулемёт (опционально)
Другое вооружение	минный трал
Двигатель
TM165 «T» Общие данные Производитель New Holland Agriculture[англ.] Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 160 л. с., при 2300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 7472 см3 Цилиндров 6 Тактность (число тактов) 4 Питание Рекомендованное топливо дизельное Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 23—35 [1]
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	165
Скорость по шоссе, км/ч	20[3]
Запас хода по шоссе, км	150
Колёсная формула	полугусеничная ходовая часть
Преодолеваемый подъём, град.	34[1][2]
Преодолеваемый брод, м	0,5[2]
Медиафайлы на Викискладе

Aardvark JSFU (сокр. от Joint Service Flail Unit; в русскоязычных источниках машина известна как «Аадварк»^[4]) — современный британский бронированный самоходный бойковый минный трал с полугусеничным движителем. Предназначен для произведения разминирования больших площадей после завершения боевых действий^[2].

В настоящий момент машина производится компанией Aardvark Clear Mine Limited и состоит на вооружении армий Великобритании^[1] и ряда других государств^[3][2][5].

• Aardvark Joint Services Flail Unit MkIII — базовая состоящая на вооружении модель.
• Aardvark Joint Services Flail Unit Mk4 — модификация JSFU MkIII, оснащенная более мощным двигателем и имеющая значительное количество других доработок^[1].

JSFU представляет собой бронированный полугусеничный трактор повышенной проходимости с моторно-трансмиссионным отделением и находящимся за ним съёмным рабочим органом в задней части корпуса, а также отделением управления в передней части, вынесенным за переднюю ось, на максимальное расстояние от трала^[4]. Во время траления машина движется задним ходом^[1].

Броневой корпус машины прикрывает её полностью и состоит из броневых листов толщиной в 10 мм. Окна кабины защищены 56-мм триплексами, днище кабины имеет двухслойное бронирование с V-образным профилем нижнего слоя^[1][2].

Машина не несёт вооружения, однако при необходимости может оснащаться одним 7,62-мм пулемётом^[6][7].

Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными наконечниками^[1][2].

Сцепление — механическое, сухое однодисковое с периферийными пружинами, диаметром 330 мм. Трансмиссия — механическая, с механической коробкой переключения передач, имеющей 16 прямых и 16 обратных передач. Бортовые редукторы — планетарные с тремя передачами. Имеется гидравлическое устройство блокировки дифференциала, управляемое с приборной панели водителя при помощи электрического переключателя^[1][2].

Ходовая часть машины — полугусеничная, движитель состоит из двух не имеющих привода передних управляемых колёс и расположенного сзади гусеничного движителя^[1][2].

Гусеничный движитель состоит из двух тележек тракторного типа, каждая из которых включает в себя сблокированные семь опорных катков малого диаметра и два колеса большого диаметра, совмещающих функции опорных и направляющих, а также верхнее центральное ведущее колесо.^[1][2].

Привод рулевого управления передней оси — гидростатический. Поворот может осуществляться как лишь с помощью управляемых колёс, так и одновременным использованием поворота колёс и торможения одной из гусениц; радиус поворота при этом составляет соответственно 8 и 6 м^[2].

Тормозная система включает в себя пневматический дисковой тормозной механизм заднего моста и гидравлический барабанный — переднего^[1][2].

•  Великобритания^[1][2]
•  Ирландия
•  Канада^[3]
•  Латвия
•  Нидерланды^[5]
•  Саудовская Аравия
•  США^[2]
•  Франция
•  Республика Корея

• C A Leach. Evaluation of Aardvark Mk IV Flail / C A Leach, J. Hambly. — Defence Evaluation and Research Agency UK, 2001. — 77 p.
• Aardvark Joint Services Flail Unit (JSFU) Mark III (United Kingdom) // Jane's Military Vehicles and Logistics. — Jane's Information Group, 2005.
• Aardvark Joint Services Flail Unit (JSFU) Mark 4 (United Kingdom) // Jane's Military Vehicles and Logistics. — Jane's Information Group, 2005.
• Aardvark Joint Service Flail Unit (JSFU) Mk 4 (United Kingdom) // Jane's Military Vehicles and Logistics. — Jane's Information Group, 2009.
• Aardvark MKIII Joint Services Flail Unit (JSFU) (United Kingdom) // Jane's Mines and Mine Clearance. — Jane's Information Group, 2010.
• Aardvark Joint Service Flail Unit (JSFU) MK4 (United Kingdom) // Jane's Mines and Mine Clearance. — Jane's Information Group, 2010.
• Семен Федосеев. Тралы на минных полях // Вокруг света : журнал. — Декабрь 2007. — № №12 (2807).

• Aardvark landmine clearance
• Mines explode during Aardvark course (англ.). Army News. National Defence and the Canadian Forces (4 ноября 2005). Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года.
• "Episode 1: Search & Destroy". Future weapons. Season 2. Episode 1, часть 5. 2007. 3:09 мин. Discovery. {{cite episode}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)