Двигатель Nissan VK — Википедия

Двигатель Nissan VK
Общие данные
Производитель	Nissan
Тип	Бензиновый двигатель
Годы производства	2002—2023
Производительность
Максимальная мощность	227—485 кВт (305—650 л. с.)
Камера сгорания
Конфигурация	90°
Объём	4494—5552 см3
Цилиндров	8
Диаметр цилиндра	93—98 мм
Ход поршня	83—92 мм
Материал блока цилиндров	Алюминий
Материал ГБЦ	Алюминий
Клапанный механизм	DOHC
Степень сжатия	11,0:1, 10,9:1
Питание
Топливная система	Инжекторная система подачи топлива Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях
Охлаждение	Водяное
Хронология
Предшественник	Двигатель Nissan VH
Медиафайлы на Викискладе

Nissan VK (ранее ZH) — восьмицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства Nissan. Является полностью алюминиевым 32-клапанным двигателем с клапанным механизмом DOHC.

VK выпускался на базе шестицилиндрового VQ, от которого отличался впускным клапаном, головкой блока цилиндров и увеличенной дроссельной заслонкой с сервоприводом. Впускной клапан направляет воздух по разным путям при разных оборотах двигателя в целях оптимизации низкого крутящего момента и высокой мощности.

VK45DE объёмом 4,5 л (4494 см³) был представлен в 2002 году и выпущен в Иокогаме, Япония^[1]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 93 мм × 82,7 мм (3,66 дюйма × 3,26 дюйма). Мощность составляет 254 кВт (340 л. с.) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 451 Н·м при 4000 об/мин. Красная зона в пределах 6600 об/мин^[2]. У двигателя алюминиевый блок цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров с клапанным механизмом DOHC. Двигатель использует инжекторную систему подачи топлива, 4 клапана на цилиндр с VVT, кованные стальные шатуны, четыре распределительных вала, систему индукции переменного тока, оптимизирующую поток воздуха для работы на низких и высоких оборотах, поршни с низким коэффициентом трения, покрытые молибденом, и коленвал с микрошлифовкой^[3][4].

VK45DD имеет сходства с VK45DE, но с системой непосредственного впрыска топлива. Это первый восьмицилиндровый двигатель компании Nissan с непосредственным впрыском (NEO-Di). Официально его мощность составляет 206 кВт (280 л. с.) при 6000 об/мин. Степень сжатия 11,0: 1, а диаметр цилиндра и ход поршня — 93 мм × 82,7 мм.

• 2002—2004 Nissan Cima (JDM)

VK50VE является 5,0-литровым (5026 см³) двигателем мощностью 291 кВт (390 л. с.) и крутящим моментом 500 Н·м при 4400 об/мин. Красная зона в пределах 6800 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 95,5 × 87,7 мм, а степень сжатия — 10,9:1.

• 2009—2013 Infiniti FX50
• 2014—2023 Infiniti QX70
• 2015—2019 LMP3

VK56DE является 5,6-литровым (5552 см³) двигателем, выпущенным в Дечерде. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 98 мм × 92 мм. Мощность варьируется от 236 до 239 кВт (317—320 л. с.) при 4900 об/мин, а крутящий момент варьируется от 522 до 533 Н·м при 3600 об/мин. Блок цилиндров и его головка из алюминиевого сплава, а поршни покрыты молибденом с низким коэффициентом трения^[5].

VK56VD является 5,6-литровым (5552 см³) двигателем из алюминиевого сплава с 32 клапанами, клапанным механизмом DOHC и системой непосредственного впрыска топлива. Система прямого впрыска обеспечивает лучшую работу широко открытой дроссельной заслонки, а также повышенную экономию топлива и показатели выбросов за счёт уменьшения детонации двигателя, повышения стабильности сгорания и более точного регулирования впрыска.