Opel Blitz — Википедия

механическая 5-ступ.
механическая 5-ступ.
Производитель	Qoros
Тип	механическая
Число ступеней	5
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	ручное

3,7 L l6
3,7 L l6
Общие данные
Производитель	Opel
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	90
Производительность
Максимальная мощность	54 кВт (73 л. с.), при 3120 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров	6
Клапанов	24
Диаметр цилиндра	90,0 мм
Ход поршня	95,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Расход топлива при городском цикле	28,75 (на бездорожье до 40,0)

Opel Blitz
Opel Blitz
Общие данные
Производитель	Opel
Годы производства	1930—1975 ; Всего произведено: 82 356 ед
Сборка	Германия
Класс	Грузовой автомобиль
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2 , 4 × 4
Двигатель
Общие данные
3,7 L l6
Общие данные
Производитель	Opel
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	90
Производительность
Максимальная мощность	54 кВт (73 л. с.), при 3120 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров	6
Клапанов	24
Диаметр цилиндра	90,0 мм
Ход поршня	95,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Расход топлива при городском цикле	28,75 (на бездорожье до 40,0)
Трансмиссия
механическая 5-ступ.
Производитель	Qoros
Тип	механическая
Число ступеней	5
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	6070 мм
Ширина	2265 мм
Высота	2115 мм
Клиренс	250 мм
Колёсная база	3600 мм
Масса	2495 кг
Полная масса	5800 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	3305 кг
Объём бака	92 л
	Bedford CF;
	Медиафайлы на Викискладе

Opel Blitz, Опель-Блиц (нем. Blitz — молния) — немецкий среднетоннажный грузовой автомобиль^[1], ранние модели которого активно использовались Вермахтом во Второй мировой войне.

Существовало несколько поколений, сильно различавшихся дизайном и конструкцией:

1930—1954 гг.
1952—1960 гг.
1960—1965 гг.
1965—1975 гг.

На территории России известны практически только автомобили первого поколения в модернизированном варианте (после 1937 года), ввиду широкого использования их в Вермахте, в том числе и на Восточном фронте, и наличии в своё время значительных количеств трофейных экземпляров; более поздние модели же в СССР по видимости никогда не поставлялись.

История

Производство этих автомобилей было начато в апреле 1937 года и продолжалось до 1944 года. Возможно, этот грузовик стал самым выпускаемым в Германии. За годы производства промышленностью нацистской Германии было изготовлено 82 356 грузовиков этой марки. В 1936 году Opel ввел еще одно новшество для своего грузовика – привод на обе оси. Эта модификация Opel Blitz получает индекс 3.6-6700А (буква А — от немецкого слова Allrad, обозначающего привод на все колеса). Полноприводный Blitz мог подняться на достаточно крутую гору. Привод на переднюю ось осуществлялся благодаря редуктору, который находился под управлением водителя в кабине. Очередным инновационным решением была реализация гусеничного привода — эта версия получила название Opel Blitz Maultier.

Opel Blitz выпускался в двух вариантах:

Opel Blitz 3.6-36
Opel Blitz 3.6-36S (индекс «S» означает стандартное заднеприводное шасси)
Opel Blitz 3.6-6700А (индекс «A» означает привод на все колеса)

Применение

Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.

Варианты машин на базе Opel Blitz

Во время войны на базе Opel Blitz было создано большое количество специальных шасси, среди которых следует выделить многофункциональные фургоны, топливозаправщики, автобусы и инженерную технику.