Peugeot Type 3 — Википедия
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Peugeot Type 3 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroen |
Годы производства | 1891—1894 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 0‑дв. vis-a-vis (4‑мест.) |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
V-образный, четырехтактный, внутреннего сгорания; объем двигателя - 565 см³, мощность - 2 л.с. | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 2500 мм |
Ширина | 1350 мм |
Высота | 1500 мм |
Колёсная база | 1630 мм |
Колея задняя | 1150 мм |
Колея передняя | 1150 мм |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 18 км/ч |
![]() |
Peugeot Type 3 — третья модель автомобильной линейки Peugeot. Данный самокатный экипаж, в отличие от предыдущих моделей, рассчитан на перевозку четверых людей. В автомобиле интересный способ расположения — обычный для карет и непривычный для современных машин: пассажиры сидят напротив друг друга, и такое расположение называется vis-a-vis.
Транспортное средство приводится в движение с помощью цепного привода, соединяющего двигатель и заднюю ось. Автомобиль снабжен тормозной системой, которая останавливает цепную передачу. Всего было выпущено 64 автомобилей данной модели. Кузов данной модели — деревянный, основанием и креплением для него является трубчатая рама.
Peugeot Type 3 — первый французский автомобиль, который принимал участие в гонках. Во время переезда к их старту, из Валентиньи в Париж, автомобиль устанавливает новый рекорд — теперь максимальное расстояние, пройденное самокатным экипажем, составляет 430 км. Автомобильных гонок в Европе тогда еще не существовало, и поэтому 6 сентября 1891 года в семь часов утра при скоплении 10 00 зрителей Peugeot Type 3 начинает соревнование вместе с велосипедами по маршруту Париж — Брест и обратно, которое было успешно закончено.
Известна стоимость данной модели автомобиля — в 1892 году она составляла 5552,20 франков. Один из экземпляров Peugeot Type 3 сохранился до настоящего времени и экспонируется в Италии, в городе Турин, в автомобильном музее.