Pt31 — Википедия
Pt31 (Пт31) | |
---|---|
![]() Pt31-64 в железнодорожном музее в Чабовке | |
Производство | |
Страна постройки | ![]() |
Завод | Fablok |
Годы постройки | 1932 — 1940 |
Всего построено | 110 |
Технические данные | |
Осевая формула | 1-4-1 |
Длина паровоза | 14 990 мм |
Диаметр бегунковых колёс | 1000 мм |
Диаметр движущих колёс | 1850 мм |
Диаметр поддерживающих колёс | 1200 мм |
Ширина колеи | 1435 мм, 1524 мм |
Служебный вес паровоза | 106,2—105,0 т |
Порожний вес паровоза | 97,7 т |
Сцепной вес | 73,0 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 18,25 тс |
Мощность | 1472 кВт |
Сила тяги | 13 500 кгс |
Конструкционная скорость | 100 км/ч |
Давление пара в котле | 15 кгс/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 238,8 м² |
Поверхность нагрева пароперегревателя | 90,2 м² |
Площадь колосниковой решётки | 4,5 м² |
Паровая машина | Простая |
Число цилиндров | 2 |
Диаметр цилиндров | 730 мм |
Ход поршня | 700 мм |
Объём баков для воды | 32 м³ |
Запас топлива | 10 т |
Эксплуатация | |
Страна | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Pt31 (пол. Pośpieszny — дословно, скорый, по смыслу, пассажирский (дальнего следования), t — тип 1-4-1) — серия польских магистральных пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, а его прототипом послужил опытный паровоз типа 2-4-1 серии Pu29, выпущенный Познанским заводом имени Цегельского в 1929 году в количестве 3 экземпляров, но не запущенный в серийное производство из-за своей негабаритности по отношению к поворотным кругам локомотивных депо PKP того времени. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939 года) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались мощными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн.
В 1939 году, по итогам Польского похода Красной армии, часть этих паровозов (по данным НКПС — 36 шт, по немецким — 45 шт) оказалась на территории Советского Союза, где их переделали на колею 1524 мм и присвоили обозначение серии Пт31 (в некоторых справочниках встречается ПТ-31). В СССР эти паровозы работали на Львовской железной дороге вплоть до середины 60-х.
13 февраля 1980 года на Польских железных дорогах был списан последний паровоз серии — Pt31-49, который в настоящее время числится экспонатом музея в Явожина-Слёнска. Ещё один паровоз серии, а именно Pt31-64, является экспонатом музея в Хабувке.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |