British Aerospace BAe 146 – Wikipedia
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Flightline.bae146-300.g-bsns.arp.jpg/250px-Flightline.bae146-300.g-bsns.arp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Eurowings.bae146.d-ajet.arp.jpg/250px-Eurowings.bae146.d-ajet.arp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/BAe_146_v1.0.png/250px-BAe_146_v1.0.png)
BAe 146 också känt som Avro RJ är ett modernt medelstort trafikflygplan, som tillverkades av British Aerospace från början av 1980-talet t.o.m 2001. Den tar 80-100 passagerare, och drivs av fyra jetmotorer av dubbelströmstyp. Det tillverkades i sammanlagt 387 exemplar.
- BAe 146-100 = Avro RJ70
- BAe 146-200 = Avro RJ85
- BAe 146-300 = Avro RJ100
Skillnaden mellan BAe 146 och RJ-modellen är att tekniken har utvecklats ett steg på RJ-planen. Cockpit i en BAe 146 består av analoga instrument medan man i RJ:n har digitala instrument i form av EFIS (Electronic Flight Instrument System) och PED (Primary Engine Display). Dessutom sitter det olika motorer monterade. På BAe 146 sitter det LF-502 och på RJ sitter det LF-507. Huvudskillnaden mellan dessa är att 507:an styrs av en FADEC (Fully Authorized Digital Engine Control) medan 502:an är mer mekanisk. För det otränade ögat är det svårt att se skillnad mellan modellerna.
Varianter för brandkämpning eller frakt har byggts av begagnade passagerarflygplan.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]Wikimedia Commons har media som rör British Aerospace BAe 146.
|