Piper PA-31 Navajo – Wikipedia

	Piper PA-31 Navajo
	PA-31-310 Navajo
Beskrivning
Typ	Transport- och allmänflygplan
Besättning	1
Första flygning	30 september 1964
Ursprung	USA
Tillverkare	Piper Aircraft
Data
Längd	9,95 meter
Spännvidd	12,40 meter
Höjd	3,96 meter
Vingyta	21,28 m²
Tomvikt	1 817 kg
Max. startvikt	2 951 kg
Motor(er)	2 × Lycoming TIO-540-A2C
Motoreffekt	2 × 231 kW (2 × 310 hk)
Prestanda
Max. hastighet	437 km/h
Räckvidd med; max. bränsle	1 898 km
Max. flyghöjd	7 317 meter
Lastförmåga
Lastförmåga	1 150 kg
Ritning
	; Ritning av Piper PA-31 Navajo

Piper PA-31 Navajo är en familj av tvåmotoriga flygplan med 6-10 sittplatser (beroende på konfiguration), byggda av Piper Aircraft. Planet är ett vanligt taxi- och affärsflygplan.

Utveckling

På 1960-talet fanns en växande marknad för tvåmotoriga flygplan av så kallad Cabin Class för 6-8 personer och Pipers grundare, William T. Piper beslutade att ett sådant flygplan skulle utvecklas.^{[källa behövs]} Flygplanet planerades för den småskaliga frakt- och matarflygmarknaden samt till affärsvärlden och kom att bli mycket framgångsrikt i segmentet. Än idag är PA-31 ett populärt val, men tillverkningen lades ned på 1980-talet när efterfrågan minskade på nytillverkade flygplan med kolvmotorer.

Varianter

Navajo producerades i ett flertal versioner med främst olika motoralternativ och kosmetiska förändringar.

PA-31 Navajo: Ursprungliga versionen. Flög första gången 1964 och lanserades 1967. Beroende på säteskonfiguration rymmer kabinen 6-8 personer inklusive pilot.
PA-31P Pressurized Navajo: Version med tryckkabin, producerad 1970 till 1977.
PA-31-350 Chieftain: Förlängd modell (ursprungligen kallad Navajo Chieftain) med plats för ytterligare två stolar, lanserad 1973.
PA-31T Cheyenne: Vidareutvecklad serie med turbopropmotor och tryckkabin avsedda som affärsflygplan. Räknas emellertid som en egen flygplanfamilj jämte Navajo trots modellbeteckningen PA-31.
PA-31P-350 Mojave: Hybrid mellan Cheyenne och Chieftain, lanserad i början av 1980-talet.
PA-42 Cheyenne: Vidareutvecklad förlängd modell av PA-31T Cheyenne. Räknas som en egen flygplanfamilj jämte Navajo.

Svenska försvarsmakten

Mellan 1989 och 1997 användes fem stycken civila PA-31-350 Chieftain inom den svenska marinen under typbeteckningen flygplan 54B (ej att förväxla med flygplan 54 "Vipan" av Malmö Flygindustri), vilka leasades från Tipp & Kran Transport AB i Torslanda. Det avsågs bland annat som skolflygplan för att öva instrumentflygning hos helikopter 4-piloter^[1]^[2] och ska stundom ha flugit från Trafikflyghögskolan i Ljungbyhed.^{[källa behövs]}

Finska försvarsmakten

Det finländska flygvapnet använder PA-31-350 Chieftain som sambandsflygplan under typbeteckningen PC (Piper Chieftain).

Referenser

Noter

^ ”Marinens hövdingar”. Lae - inte bara en stad på Nya Guinea. lae.blogg.se. 6 december 2015. https://lae.blogg.se/2015/december/marinPiper%20PA-31%20Navajons-hovdingar.html. Läst 16 maj 2024. ^{[död länk]}
^ ”54201, Fpl 54B”. forum.flyghistoria.org. https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=233&t=19829. Läst 16 maj 2024.

Litteratur

Airlife's General Aviation - A guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their aircraft, ISBN 1-85310-194-X.
Jane's All The World's Aircraft 1978-79, ISBN 0-354-00572-3.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Piper PA-31 Navajo.
Bilder & media

[lae_fpl_54B-1] ”Marinens hövdingar”. Lae - inte bara en stad på Nya Guinea. lae.blogg.se. 6 december 2015. https://lae.blogg.se/2015/december/marinPiper%20PA-31%20Navajons-hovdingar.html. Läst 16 maj 2024. ^{[död länk]}

[54201,_Fpl_54B-2] ”54201, Fpl 54B”. forum.flyghistoria.org. https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=233&t=19829. Läst 16 maj 2024.

[1]

[2]