Ticketguardian 500 2019 – Wikipedia

2019 års Ticketguardian 500 hölls den 10 mars 2019ISM Raceway[1] i Avondale, Arizona i USA.[2] Tävlingen pågick över 312 varv[3] på den 1 engelska mil (1,6 km) långa ovalbanan.[2] Detta loppet var det fjärde i ordningen, i Monster Energy Nascar Cup Series 2019.[1]

Kyle Busch vann loppet.[3]

Segment ett Varv: 75

Position Bilnummer Förare Lag Utvecklare Poäng
1 12 Ryan Blaney Team Penske Ford 10
2 10 Aric Almirola Stewart-Haas Racing Ford 9
3 22 Joey Logano Team Penske Ford 8
4 88 Alex Bowman Hendrick Motorsports Chevrolet 7
5 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 6
6 42 Kyle Larson Chip Ganassi Racing Chevrolet 5
7 3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet 4
8 24 William Byron Hendrick Motorsports Chevrolet 3
9 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 2
10 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Ford 1
Officiella resultat för segment ett[död länk]

Segment två Varv: 75

Position Bilnummer Förare Lag Utvecklare Poäng
1 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 10
2 14 Clint Bowyer Stewart-Haas Racing Ford 9
3 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Ford 8
4 19 Martin Truex Jr. Joe Gibbs Racing Toyota 7
5 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 6
6 6 Ryan Newman Roush Fenway Racing Ford 5
7 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 4
8 22 Joey Logano Team Penske Ford 3
9 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 2
10 1 Kurt Busch Chip Ganassi Racing Chevrolet 1
Officiella resultat för segment två[död länk]

Slutgiltiga resultat

[redigera | redigera wikitext]

Segment tre Varv: 162

Position Grid Bilnummer Förare Lag Utvecklare Varv Poäng
1 4 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 312 56
2 9 19 Martin Truex Jr. Joe Gibbs Racing Toyota 312 42
3 1 12 Ryan Blaney Team Penske Ford 312 44
4 14 10 Aric Almirola Stewart-Haas Racing Ford 312 42
5 3 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 312 38
6 31 42 Kyle Larson Chip Ganassi Racing Chevrolet 312 36
7 16 1 Kurt Busch Chip Ganassi Racing Chevrolet 312 31
8 15 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 312 33
9 8 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Ford 312 37
10 12 22 Joey Logano Team Penske Ford 312 38
11 26 14 Clint Bowyer Stewart-Haas Racing Ford 312 35
12 18 6 Ryan Newman Roush Fenway Racing Ford 312 30
13 19 17 Ricky Stenhouse Jr. Roush Fenway Racing Ford 312 24
14 2 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 312 27
15 20 13 Ty Dillon Germain Racing Chevrolet 312 22
16 22 37 Chris Buescher JTG Daugherty Racing Chevrolet 312 21
17 17 21 Paul Menard Wood Brothers Racing Ford 311 20
18 11 8 Daniel Hemric (R) Richard Childress Racing Chevrolet 311 19
19 5 2 Brad Keselowski Team Penske Ford 311 18
20 30 36 Matt Tifft (R) Front Row Motorsports Ford 311 17
21 13 3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet 311 20
22 23 43 Darrell Wallace Jr. Richard Petty Motorsports Chevrolet 311 15
23 28 41 Daniel Suárez Stewart-Haas Racing Ford 311 14
24 7 24 William Byron Hendrick Motorsports Chevrolet 310 16
25 29 38 David Ragan Front Row Motorsports Ford 310 12
26 24 32 Corey LaJoie Go Fas Racing Ford 310 11
27 33 15 Ross Chastain (i) Premium Motorsports Chevrolet 308 0
28 25 95 Matt DiBenedetto Leavine Family Racing Toyota 308 9
29 10 20 Erik Jones Joe Gibbs Racing Toyota 304 8
30 35 77 Quin Houff (R) Spire Motorsports Chevrolet 302 7
31 36 52 Bayley Currey (i) Rick Ware Racing Ford 301 0
32 34 51 Cody Ware Rick Ware Racing Chevrolet 300 5
33 32 00 Landon Cassill StarCom Racing Chevrolet 267 4
34 21 47 Ryan Preece (R) JTG Daugherty Racing Chevrolet 229 3
35 6 88 Alex Bowman Hendrick Motorsports Chevrolet 191 9
36 27 34 Michael McDowell Front Row Motorsports + Ford 157 1
Officiella tävlingsresultat[död länk]

Tävlingsstatistik

[redigera | redigera wikitext]
  • Ändring av ledare: 17 gånger
  • Varningar/Varv: 9 för 57
  • Tävlingens längd: 3 timmar, 4 minuter och 5 sekunder
  • Genomsnittlig hastighet: 101.693 mph (163.659 km/h)
  1. ^ [a b] 2019 Nscar Schedule Läst 17 mars 2019.
  2. ^ [a b] About ISM Raceway Arkiverad 24 mars 2019 hämtat från the Wayback Machine. Läst 17 mars 2019.
  3. ^ [a b] 2019 Ticket Guardian 500 racing-reference.info Läst 17 mars 2019