French
DeutschCamair-Co - Vikipedi
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 11 Eylül 2006 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 28 Mart 2011 | ||||||
| Hubları | Douala Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Sık uçuş programı | Star Awards | ||||||
| Uçak filosu | 07 | ||||||
| Uçuş noktaları | 11 | ||||||
| Şirket sloganı | L’étoile du Cameroun (Kamerun'un yıldızı) | ||||||
| Ortak şirketler | Kamerun hükümeti | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Douala, Kamerun | ||||||
| Önemli kişiler | Ernest Dikoum (Genel müdür) | ||||||
| Websitesi | camair-co.cm | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Camair-Co, ülkenin iflas eden eski bayrak taşıyıcısı Kamerun Havayolları'nın yerine gelen, Kamerun'un şu anki bayrak taşıyıcısı olan havayolu şirketidir.[1] Camair-Co'nun merkezi Douala'daki Immeuble La Rotonde'de bulunmaktadır[2] ve şirket Douala Uluslararası Havaalanındaki merkezinden hizmet vermektedir.[3] Havayolu hiçbir zaman kâr elde etmemiştir ve şu an borçlarının ağırlığında ezilir durumdadır; şirketin uçaklarının çoğu şu anda ekonomik sebepler nedeniyle karaya oturmuş durumda.[4][5]
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]
Camair-Co, 11 Eylül 2006 tarihinde Kamerun Başkanı Paul Biya'nın kararıyla, o zaman ülkenin bayrak taşıyıcı havayolu şirketi olan Kamerun Havayolları'nın yerini almayı amaçlayan bir şirket olarak kuruldu. Şirketin kullandığı IATA kodu QC, daha önce faaliyetlerini durdurmuş olan Air Corridor'a aitti. Kamerun Havayolları Haziran 2008'de kapatıldı[6] ancak Camair-Co'nun uçuş hizmetlerini başlatması 2011 yılına kadar sürdü. Yaoundé üzerinden Douala'dan Paris'e açılış uçuşu 28 Mart'ta gerçekleşti.[7] 30 Eylül 2016'da havayolu, yeniden yapılandırma tatbikatının bir parçası olarak Paris'e hizmetlerini durdurdu.[8]
Camair-Co'nun 2011'deki kuruluşundan bu yana zarara uğradığı bildirilen 35 milyar CFA frangı borcu vardı ve Afrika ve Madagaskar Hava Uçuşları Güvenliği Ajansı (ASECNA) şirkete 100.390 milyon FCFA tutarındaki marka hakkı borçlarını ödemesini emretti, eğer borç ödenmezse şirketin uçuş hizmetlerinin askıya alınması ihtimali vardı.[4]
Camair-Co, 2016 yılında ABD firması Boeing Consulting tarafından önerilen; ödenmemiş borcun ödenmesi, 60 milyar FCFA enjeksiyonu, filonun yeniden boyutlandırılması ve modernizasyonu dahil olmak üzere bir kurtarma planına konu oldu, ancak plan uygulanmadı.[4]
Kurumsal ilişkiler
[değiştir | kaynağı değiştir]Sahiplik
[değiştir | kaynağı değiştir]Sermayesi 100 milyon CFA frangı olan Camair-Co, 11 Eylül 2006 tarihli 2006/293 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Kamerun Devleti'nin tek hissedar olduğu şekilde kuruldu.[9]
İş eğilimleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Camair-Co, kuruluşundan bu yana zarara uğramaktadır. Şirket için finansal ve diğer yıl sonu eğilimleri aşağıdaki gibidir:
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciro (XAFmr) | 15 | 28.8 | ||||||
| Ciro (US$mn) | 32.2 | |||||||
| Net kâr (XAFmr) | −9.0 | kayıp | kayıp | −17.3 | −10.1 | kayıp | kayıp | kayıp |
| Net kâr (US$mn) | −18.1 | kayıp | kayıp | kayıp | kayıp | kayıp | kayıp | kayıp |
| Çalışan sayısı (yıl sonunda) | <400 | 520 | ||||||
| Yolcu sayısı (mn) | 0.11 | 0.12 | 0.24 | |||||
| Yolcu doluluk oranı (%) | 45 | |||||||
| Taşıt sayısı (yıl sonunda) | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | |||
| Notlar/kaynaklar | [10] | [11] | [12] | [12] | [13] | [13] | [5] |
Rotalar
[değiştir | kaynağı değiştir].jpg)
Mart 2018 itibarıyla, Camair-Co aşağıdaki destinasyonlara tarifeli uçuşlar sunmaktadır:[14]
| Ülke | Şehir | ICAO | IATA | Havalimanı |
| Kamerun | Bafoussam | FKKU | BFX | Bafoussam Havalimanı |
| Kamerun | Bamenda | FKKV | BPC | Bamenda Havalimanı |
| Kamerun | Douala | FKKD | DLA | Douala Uluslararası Havalimanı |
| Kamerun | Garoua | FKKR | GOU | Garoua Uluslararası Havalimanı |
| Kamerun | Maroua | FKKL | MVR | Salak Havalimanı |
| Kamerun | Ngaoundéré | FKKN | NGE | Ngaoundéré Havalimanı |
| Kamerun | Yaoundé | FKYS | NSI | Yaoundé Nsimalen Uluslararası Havalimanı |
| Çad | N'Djamena | FTTJ | NDJ | N'Djamena Uluslararası Havalimanı |
| Gabon | Libreville | FOOL | LBV | Libreville Uluslararası Havalimanı |
| Benin | Cotonou | DBBB | COO | Cadjehoun Havalimanı |
| Fildişi Sahili | Abidjan | DIAP | ABJ | Port Bouet Havalimanı |
Filo
[değiştir | kaynağı değiştir]
Ağustos 2019 itibarıyla, Camair-Co filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:[15]
| Taşıt | Hizmette | Sipariş | Yolcu sayısı | Notlar/Kaynaklar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Toplam | ||||
| Boeing 737-700 | 2 | - | 12 | 116 | 128 | |
| Boeing 767-300ER | 1 | - | 30 | 181 | 211 | [16] |
| Bombardier Dash 8-Q400 | 2 | 70 | [17] | |||
| Xian MA60-600 | 2 | - | - | 50 | 50 | |
| Toplam | 7 | 0 | ||||
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Cameroon's aviation market experiences strong growth driven by Camair-Co and regional competitors". Centre for Aviation. 23 Eylül 2013. 28 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2020.
- ^ "Contacts 21 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." Camair-Co. Retrieved on May 12, 2016. "Immeuble La Rotonde- Boulevard de la liberté BP 4852 Douala-Cameroun "
- ^ Tumanjong (28 Mart 2011). "New Cameroon State Aviation Corp. Targets Chinese Skies". Nasdaq. Erişim tarihi: 28 Mart 2011.
- ^ a b c "Camair-Co threatened with a halt to its activities (in French)". Camair.be. 11 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ekim 2019.
- ^ a b "No more takeoff for Camair Co, all aircrafts out of order". Business in Cameroon. 31 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ekim 2019.
- ^ "Atterissage définitif de la Camair". Les Afriques. 5 Haziran 2008. 22 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2011.
- ^ "Camair.co: Le Cameroun reprend les airs". CamerPress: Agence camerounaise d'information. 28 Mart 2011. 11 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2011.
- ^ "Camair-Co". Airliner World (December 2016): 15.
- ^ "History of the company (in French)". Camair-Co. 27 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ekim 2019.
- ^ "New Cameroon national carrier Camair-Co fails to reach first year targets, but continues to grow". CAPA Centre for Aviation. 19 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2014.
- ^ "Camair-Co to embark on restructuring program". ch-aviation. 22 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2014.
- ^ a b "Cameroon: 18 State-owned enterprises financially at risk, IMF says". Business in Cameroon. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2018.
- ^ a b "Cameroon: Camair-Co transported 235.686 passengers in 2017". Business in Cameroon. 22 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2018.
- ^ "Cameroon Airlines Corporation: Programme des vols". www.camair-co.cm (Fransızca). 25 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2017.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 8.
- ^ "Archived copy". 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2014.
- ^ "Camair-Co leases a bombardier Dash8-Q400". Business in Cameroon. 2 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2018.