І-15 — Вікіпедія

І-15
І-15
Призначення:Винищувач
Перший політ:23 жовтня 1933 року[1]
Прийнятий на озброєння:1935 року
Знятий з озброєння:1942
Розробник:Polikarpovd, АТ «Дукс»d і Moscow Aviation Plant № 39d
Конструктор:М. М. Полікарпов
Екіпаж:1 особа
МШ біля землі:285 км/год
МШ на висоті:350 (3000 м) км/год
Дальність польоту:500 км
Практична стеля:7250 м
Довжина:6.10 м
Висота:2.20 м
Розмах нижнього крила:7.50 м
Розмах верхнього крила:9.75 м
Споряджений:1415 кг
Двигуни:1 ПД М-22 (пізніше М-25)
Тяга (потужність):480 (630 з двигуном M-25)
Тяга форсажна:715 (з двигуном M-25)
Кулеметне озброєння:2×7.62-мм кулемети КП-1

І-15 у Вікісховищі
Біплан Полікарпов І-15 біс. Сучасний вигляд на аерошоу

І-15 (рос. И-15) — радянський одномоторний винищувач-півтораплан 1930-х років, створений М. М. Полікарповим.

Історія літака

[ред. | ред. код]

На початку 1930-х років літак не мав рівних по швидкості та маневру, був стійкий на всіх режимах польоту, простий у пілотуванні та мав гарні злітно-посадочні якості, а також добрі ремонтні властивості та живучість.

На дещо полегшеному І-15 ГК льотчик В. К. Коккінакі 21 листопада 1935 року встановив світовий рекорд підйому на висоту без вантажу — 14 675 метра.

Подальшим розвитком І-15 стали І-15 біс та І-153 «Чайка»

  • Аеродинамічна схема — розчалочний півтороплан. Верхнє крило — за схемою «чайка».
  • Конструкція — змішана, дерево-металева. Обшивка — полотно.
  • Шасі — що не прибирається, з обтічниками.

Льотчики-випробувачі

[ред. | ред. код]

Основні модифікації

[ред. | ред. код]
  • ЦКБ-3 біс — прототип
  • І-152 ГК — «висотна» модифікація з герметичною кабіною. Побудований один екземпляр
  • І-15 біс — модель з прямим верхнім крилом, і двигуном М-25. Озброєння — 4×7,62-мм ШКАС (або КП-1). Побудовано 2408 екз.

Бойове застосування

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]