Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2009 — Вікіпедія
![]() | ||
17-й із 17 етапів сезону 2009/ Гонка №820 | ||
← 16.Бразилія • 1.Австралія → | ||
Дата | 1 листопада 2009 року | |
Місце | ![]() | |
Траса | Яс Марина | |
Довжина кола | 5.554 км | |
Дистанція | 305.740 км (55 кіл) | |
Погода | Ясно. Сухо. Повітря +23°C, траса +31°C | |
Поул | ||
1.40.948 | ![]() | McLaren-Mercedes |
Найшвидше коло | ||
1.40.279 (54 коло) | ![]() | Red Bull-Renault |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | Red Bull-Renault |
2 місце | ![]() | Red Bull-Renault |
3 місце | ![]() | Brawn-Mercedes |
![]() | ||
← Гран-прі Абу-Дабі 2009 → 2010 |
Гран-прі Абу-Дабі 2009 (офіційно I Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) — Гран-прі Формули-1, останній 17-й етап у сезоні 2009 року. Етап пройшов з 29 жовтня по 1 листопада на новій трасі Яс Марина, яка была спроєктована німецьким архітектором Германом Тільке. Титульним спонсором Гран-прі виступила авіакомпанія ОАЕ — Etihad Airways.
Це був перший Гран-прі на цій трасі, та перша гонка Формули-1, яка почалася вдень, а закінчилась ввечері (старт гонки відбувся о 17.00 за місцевим часом, захід сонця в 17:43). Гонку виграв Себастьян Феттель, який виступав за команду Red Bull). З поулу стартував Льюїс Гамільтон (команда McLaren), проте він зійшов через проблеми з гальмами.
Дженсон Баттон забезпечив собі титул Чемпіона світу ще на Гран-прі Бразилії, проте боротьба продовжувалась за 2 місце, адже Себастьяна Феттеля та Рубенса Барікелло розділяло всього два залікові бали. Команда Brawn також забезпечила собі перемогу у Кубку конструкторів ще на Гран-прі Бразилії. Команда Red Bull була другою. Проте за третє місце продовжували змагатись McLaren та Ferrari.
Це буде остання гонка для Кімі Ряйкконена, який завершить кар’єру у Формулі-1. Також після цієї гонки Ніко Росберг завершить свої виступи за команду Williams (у сезоні 2010 року він буде виступати за команду Mercedes), а Роберт Кубіца залишить BMW Sauber і перейде у Renault. Це Гран-прі буде останнім для таких команд, як BMW Sauber (після згортання програми виступів у Формулі-1 концерну BMW через всесвітню економічну кризу, команда буде викуплена попереднім власником Петером Заубером та перейменована на Sauber) та Toyota (компанія згорнула свою програму виступів у Формулі-1).
Боліди, які використовували систему KERS позначені "‡"
Поз. | № | Гонщик | Команда | Частина 1 | Частина 2 | Частина 3 | Старт | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | KERS | 1:39.873 | 1:39.695 | 1:40.948 | 1 |
2 | 15 | ![]() | Red Bull–Renault | 1:40.666 | 1:39.984 | 1:41.615 | 2 | |
3 | 14 | ![]() | Red Bull–Renault | 1:40.667 | 1:40.272 | 1:41.726 | 3 | |
4 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1:40.574 | 1:40.421 | 1:41.786 | 4 | |
5 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1:40.378 | 1:40.148 | 1:41.892 | 5 | |
6 | 9 | ![]() | Toyota | 1:40.517 | 1:40.373 | 1:41.897 | 6 | |
7 | 5 | ![]() | BMW Sauber | 1:40.520 | 1:40.545 | 1:41.992 | 7 | |
8 | 6 | ![]() | BMW Sauber | 1:40.558 | 1:40.635 | 1:42.343 | 8 | |
9 | 16 | ![]() | Williams–Toyota | 1:40.842 | 1:40.661 | 1:42.583 | 9 | |
10 | 12 | ![]() | Toro Rosso–Ferrari | 1:40.908 | 1:40.430 | 1:42.713 | 10 | |
11 | 4‡ | ![]() | Ferrari | KERS | 1:41.100 | 1:40.726 | 11 | |
12 | 10 | ![]() | Toyota | 1:41.035 | 1:40.777 | 12 | ||
13 | 2‡ | ![]() | McLaren–Mercedes | KERS | 1:40.808 | 1:40.983 | 181 | |
14 | 17 | ![]() | Williams–Toyota | 1:41.096 | 1:41.148 | 13 | ||
15 | 11 | ![]() | Toro Rosso–Ferrari | 1:41.503 | 1:41.689 | 14 | ||
16 | 7 | ![]() | Renault | 1:41.667 | 15 | |||
17 | 21 | ![]() | Force India–Mercedes | 1:41.701 | 16 | |||
18 | 20 | ![]() | Force India–Mercedes | 1:41.863 | 17 | |||
19 | 8 | ![]() | Renault | 1:41.950 | 19 | |||
20 | 3‡ | ![]() | Ferrari | KERS | 1:42.184 | 20 | ||
Джерело:[1] |
Боліди, які використовували систему KERS позначені "‡"
- ↑ 2009 Abu Dhabi GP Qualifying Results. formula1.com. Formula One Association. 31 жовтня 2009. Процитовано 1 листопада 2009.
- ↑ 2009 Abu Dhabi GP Race Results. formula1.com. Formula One Association. 1 листопада 2009. Процитовано 1 листопада 2009.