Формула-1 1982 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по вересень та складався з 16 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Південної Африки 23 січня та закінчився на Гран-прі Цезарс-Палас 25 вересня. Переможцем в особистому заліку став Кеке Росберг. Кубок конструкторів виборола команда Ferrari.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1982 року.
Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілот | Гран-прі |
Parmalat Racing Team | Brabham-BMW | BT50 | BMW M12/13 1.5 L4t | G | 1 | Нельсон Піке | 1, 5–16 |
2 | Ріккардо Патрезе | 1, 5, 9–16 |
Brabham-Ford | BT49C BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 1 | Нельсон Піке | 2–3 |
2 | Ріккардо Патрезе | 2–3, 6–8 |
Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | Мікеле Альборето | Всі |
4 | Слім Борґудд | 1–3 |
Браян Гентон | 4–16 |
TAG Williams Team | Williams-Ford | FW07C FW07D FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | Карлос Ройтеман | 1–2 |
Маріо Андретті | 3 |
Дерек Дейлі | 5–16 |
6 | Кеке Росберг | 1–3, 5–16 |
Marlboro McLaren International | McLaren-Ford | MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | Джон Вотсон | 1–3, 5–16 |
8 | Нікі Лауда | 1–3, 5–16 |
Team ATS | ATS-Ford | D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A M | 9 | Манфред Вінкельгок | Всі |
10 | Елісео Саласар | Всі |
John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 87B 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | Еліо де Анджеліс | 1–3, 5–16 |
12 | Найджел Менселл | 1–3, 5–8, 10, 12–16 |
Роберто Морено | 9 |
Джефф Ліз | 11 |
Ensign Racing | Ensign-Ford | N180B N181 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A M | 14 | Роберто Герреро | 1–3, 5–16 |
Equipe Renault Elf | Renault | RE30B | Renault-Gordini EF1 1.5 V6t | M | 15 | Ален Прост | Всі |
16 | Рене Арну | Всі |
March Grand Prix Team Rothmans March Grand Prix Team LBT Team March | March-Ford | 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P A M | 17 | Йохен Масс | 1–3, 5–11 |
Руперт Кіган | 12–16 |
18 | Рауль Бозель | 1–3, 5–16 |
19 | Еміліо де Вільйота | 5–9 |
Skol Fittipaldi Automotive | Fittipaldi-Ford | F8D F9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 20 | Чіко Серра | 1–3, 5–16 |
Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo | 179D 182 182B | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M | 22 | Андреа де Чезаріс | Всі |
23 | Бруно Джакомеллі | Всі |
Equipe Talbot Gitanes | Talbot Ligier-Matra | JS17B JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M | 25 | Едді Чівер | 1–3, 5–16 |
26 | Жак Лаффіт | 1–3, 5–16 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G | 27 | Жиль Вільнев | 1–5 |
Патрік Тамбей | 9–16 |
28 | Дідьє Піроні | 1–12 |
Маріо Андретті | 15–16 |
Arrows Racing Team | Arrows-Ford | A4 A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 29 | Браян Гентон | 1–3 |
Марк Зурер | 5–16 |
30 | Мауро Балді | 1–3, 5–16 |
Osella Squadra Corse | Osella-Ford | FA1C FA1D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 31 | Жан-П'єр Жар'є | Всі |
32 | Ріккардо Палетті | 1–8 |
Theodore Racing Team | Theodore-Ford | TY01 TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A G | 33 | Дерек Дейлі | 1–3 |
Ян Ламмерс | 5–7, 9–11 |
Джефф Ліз | 8 |
Томмі Бірн | 12–16 |
Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport | Toleman-Hart | TG181B TG181C TG183 | Hart 415T 1.5 L4t | P | 35 | Дерек Ворвік | 1–6, 9–16 |
36 | Тео Фабі | 1–6, 9–16 |
Джерело:[1] |
№ | Гран-прі | Траса | Дата |
1 | Гран-прі Південної Африки | К'яламі, Мідранд | 23 січня |
2 | Гран-прі Бразилії | Жакарепагуа, Ріо-де-Жанейро | 21 березня |
3 | Гран-прі США-Захід | Вулична траса Лонг-Біч, Лос-Анджелес, Каліфорнія | 4 квітня |
4 | Гран-прі Сан-Марино | Автодром Діно Феррарі, Імола | 25 квітня |
5 | Гран-прі Бельгії | Золдер, Гесден-Золдер | 9 травня |
6 | Гран-прі Монако | Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло | 23 травня |
7 | Гран-прі Детройта | Вулична траса Детройта, Детройт, Мічиган | 6 червня |
8 | Гран-прі Канади | Автодром імені Жиля Вільнева, Монреаль | 13 червня |
9 | Гран-прі Нідерландів | Траса Зандвоорт, Зандворт | 3 липня |
10 | Гран-прі Великої Британії | Брендс-Гетч, Кент | 18 липня |
11 | Гран-прі Франції | Поль Рікар, Ле-Кастелле | 25 липня |
12 | Гран-прі Німеччини | Гоккенгаймринг, Гоккенгайм | 8 серпня |
13 | Гран-прі Австрії | Остеррайхринг, Шпільберг | 15 серпня |
14 | Гран-прі Швейцарії | Діжон-Пренуа, Діжон | 29 серпня |
15 | Гран-прі Італії | Автодром Монца, Монца | 12 вересня |
16 | Гран-прі Цезарс Палас | Цезарс Палас, Лас-Вегас, Невада | 25 вересня |
Джерело:[2][3][4] |
Наступні Гран-прі було скасовано:
Гран-прі Австралії було резервним та мало пройти на околицях Мельбурна 3 жовтня.[5]
Очки отримують перші шість пілотів. Лише одинадцять найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота.
Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | 6-та |
Гран-прі | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях | тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Командам зараховувались усі очки, а не лише 11 найкращих результатів.
Поз. | Конструктор | ПАР | БРА | СШЗ | СМР | БЕЛ | МОН | ДЕТ | КАН | НІД | ВЕЛ | ФРА | НІМ | АВТ | ШВЙ | ІТА | ЦЕЗ | Очки | 1 | Ferrari | Схід | Схід | ДСК | 2 | НС | | | | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | НС | 2 | НС | 74 | 18 | 6 | Схід | 1 | НС | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | НС | | | 3 | Схід | 2 | McLaren-Ford | 6 | 2 | 6 | | 1 | Схід | 1 | 3 | 9 | Схід | Схід | Схід | 9 | 13 | 4 | 2 | 69 | 4 | Схід | 1 | | ДСК | Схід | Схід | Схід | 4 | 1 | 8 | НС | 5 | 3 | Схід | Схід | 3 | Renault | 1 | 1 | Схід | Схід | Схід | 7 | НКЛ | Схід | Схід | 6 | 2 | Схід | 8 | 2 | Схід | 4 | 62 | 3 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 10 | Схід | Схід | Схід | 1 | 2 | Схід | 16 | 1 | Схід | 4 | Williams-Ford | 2 | Схід | Схід | | Схід | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Схід | Схід | 9 | Схід | 6 | 58 | 5 | ДСК | 2 | | 2 | Схід | 4 | Схід | 3 | Схід | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 5 | Lotus-Ford | 8 | Схід | 5 | | 4 | 5 | Схід | 4 | Схід | 4 | Схід | Схід | 1 | 6 | Схід | Схід | 30 | Схід | 3 | 7 | | Схід | 4 | Схід | Схід | НКВ | Схід | 12 | 9 | Схід | 8 | 7 | Схід | 6 | Tyrrell-Ford | 7 | 4 | 4 | 3 | Схід | 10 | Схід | Схід | 7 | Схід | 6 | 4 | Схід | 7 | 5 | 1 | 25 | 16 | 7 | 10 | Схід | Схід | 8 | 9 | НКЛ | Схід | 8 | 10 | 7 | Схід | 11 | Схід | 8 | 7 | Brabham-BMW | Схід | | | | 5 | Схід | НКВ | 1 | 2 | Схід | Схід | Схід | Схід | 4 | Схід | Схід | 22 | Схід | | | | Схід | | | | 15 | Схід | Схід | Схід | Схід | 5 | Схід | Схід | 8 | Talbot Ligier-Matra | Схід | Схід | Схід | | 3 | Схід | 2 | 10 | НКВ | Схід | 16 | Схід | Схід | Схід | 6 | 3 | 20 | Схід | Схід | Схід | | 9 | Схід | 6 | Схід | Схід | Схід | 14 | Схід | 3 | Схід | Схід | Схід | 9 | Brabham-Ford | | ДСК | Схід | | | | | | | | | | | | | | 19 | | Схід | 3 | | | 1 | Схід | 2 | | | | | | | | | 10 | Alfa Romeo | 13 | Схід | Схід | Схід | Схід | 3 | Схід | 6 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 11 | 7 | 9 | 5 | Схід | 12 | Схід | 10 | 11 | Arrows-Ford | НКВ | НКВ | Схід | | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | Схід | 13 | 6 | Схід | 15 | Схід | 7 | 5 | НКВ | 10 | НКВ | | Схід | НКВ | Схід | 8 | 6 | 9 | Схід | Схід | 6 | НКВ | 12 | 11 | 12 | ATS-Ford | 10 | 5 | Схід | ДСК | Схід | Схід | Схід | НКВ | 12 | НКВ | 11 | Схід | Схід | Схід | НКВ | НКЛ | 4 | 9 | Схід | Схід | 5 | Схід | Схід | Схід | Схід | 13 | НКВ | Схід | Схід | НКВ | 14 | 9 | НКВ | 13 | Osella-Ford | Схід | 9 | Схід | 4 | Схід | НКВ | Схід | Схід | 14 | Схід | Схід | Схід | НКВ | Схід | Схід | НС | 3 | НКВ | НПКВ | НКВ | Схід | НПКВ | НПКВ | НС | Схід | | | | | | | | | 14 | Fittipaldi-Ford | 17 | Схід | НКВ | | 6 | НПКВ | 11 | НКВ | Схід | Схід | НКВ | 11 | 7 | НКВ | 11 | НКВ | 1 | — | March-Ford | 12 | 8 | 8 | | Схід | НКВ | 7 | 11 | Схід | 10 | Схід | НКВ | Схід | Схід | НКВ | 12 | 0 | 15 | Схід | 9 | | 8 | НПКВ | Схід | Схід | Схід | НКВ | НКВ | Схід | НКВ | Схід | НКВ | 13 | | | | | НПКВ | НПКВ | НКВ | НКВ | НПКВ | | | | | | | | — | Ensign-Ford | Від | НКВ | Схід | | НКВ | НКВ | Схід | Схід | НКВ | Схід | НКВ | 8 | Схід | Схід | НКЛ | НС | 0 | — | Toleman-Hart | Схід | НКВ | НПКВ | Схід | Схід | НКВ | | | Схід | Схід | 15 | 10 | Схід | Схід | Схід | Схід | 0 | НКВ | НКВ | НКВ | НКЛ | Схід | НПКВ | | | НКВ | Схід | Схід | НКВ | Схід | Схід | Схід | НКВ | — | Theodore-Ford | 14 | Схід | Схід | | НКВ | НКВ | НКВ | Схід | Схід | НКВ | НКВ | НКВ | Схід | НКВ | НКВ | Схід | 0 | Поз. | Конструктор | ПАР | БРА | СШЗ | СМР | БЕЛ | МОН | ДЕТ | КАН | НІД | ВЕЛ | ФРА | НІМ | АВТ | ШВЙ | ІТА | ЦЕЗ | Очки | Джерело:[8] | | Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях | тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
- ↑ Нельсон Піке та Кеке Росберг фінішували першим та другим відповідно, але обидва були дискваліфіковані після того, як було виявлено, що їхні машини мають недостатню вагу. Ален Прост, який фінішував третім, був визнаний переможцем гонки.
- ↑ Дідьє Піроні показав найкращий час в кваліфікації, але не стартував в гонці через інцидент під час практики. Поул-позиція була залишена вільною на стартовій решітці. Ален Прост, що стартував з другої позиції, був першим серед усіх пілотів. Попри це, поул на Гран-прі присуджено Піроні.