Kenworth — Вікіпедія

Kenworth

Тип	дочірнє підприємство
Організаційно-правова форма господарювання	simplified joint-stock companyd
Галузь	автомобільна промисловість
Засновано	1923
Штаб-квартира	Кіркленд
Продукція	вантажний автомобіль автобус
Холдингова компанія	Paccar
kenworth.com​(англ.)
Kenworth у Вікісховищі

Кенворт, Кенуорт (англ. Kenworth) — торгова марка автомобілебудівної компанії, що спеціалізується на виробництві середніх і важких вантажівок, сідлових тягачів, вантажних шасі і самоскидів. Компанія є дочірнім підприємством Paccar.^[1]

Походить від скорочень прізвищ її засновників: (англ. Kent) і (англ. Worthington) — „Ken“ + „worth“→ «Kenworth».

«Kenworth Motor Truck Company» була заснована в 1923 році на виробничій базі «Gersix Motor Co.» як акціонерне товариство американськими підприємцями Гаррі Кентом і Едгаром Вортінгтоном в місті Сіетл, штат Вашингтон. На заводі відразу ж розпочали виробництво вантажівок під маркою «Kenworth». 1924 року було побудовано і продано 80 автомашин невеликої вантажності, через рік після заснування на лінії збирали вже дві вантажівки в тиждень.

У 1926 «Kenworth Motor Truck Company» відкриває майстерню (лінію) з виробництва шасі для пасажирських автобусів. 1929 року Гаррі Кент змінив Едгара Вортінгтона на посаді президента «Kenworth Motor Truck Co.». До того часу продажі йшли не погано, попит перевищував пропозицію і компанія відчувала необхідність у розширенні своїх виробничих площ. І ось, у тому ж році вдалося побудувати і запустити новий завод по збірці вантажівок в місті Сіетл.

Світова економічна криза кінця 1920-х років і Велика депресія в США пригальмували стійке зростання компанії. Падав попит на продукцію, банки вимагали повернення відсотків за кредитами. Однак, менеджерам «Kenworth», завдяки постійній модернізації виробничих ланцюжків і політики агресивного маркетингу вдалося отримати «муніципальні замовлення» на проєктування та будівництво пожежних машин і автобусів.

У 1933 «Kenworth» стала першою американською компанією, яка почала встановлювати дизельні двигуни на свою серійну продукцію.^[2] Оскільки дизельне пальне в ті часи, в США, коштувало було значно дешевше бензину, «дизелі» компанії мали стійкий попит і стали лідером продажів на автомобільному ринку Америки. Справи компанії пішли вгору і це поклало початок розробці і виробництву відомої лінійки вантажівок, автобусів і спеціальної техніки «Kenworth» з дизельним двигуном.

У 1936 «Kenworth Motor Truck Co.». проєктує і випускає свою першу безкапотну вантажівку (англ. Cab Over Engine). Ці вантажівки виявилися надзвичайно ефективними і були в змозі везти максимальну кількість вантажу при мінімальній загальній довжині.

На початок 2017 року, «Kenworth» випускає наступні моделі вантажівок і сідельних тягачів, що виробляються серійно

• Т 2000 (він же «Міккі Маус»): сідельний тягач американського типу. Має дуже приємний інтер'єр кабіни та найвищу шумоізоляцію.
• 700-я серія: сідельні тягачі американського типу, є розвитком Т2000, — випускався у 2000-х роках.
• До 500 : Лісовоз зібраний в Австралії з кабіною від DAF «XF» і шасі фірми «GINAF».
• Так само є моделі середніх самоскидів від трьох до шести мостів, бетономіксери і міські малотоннажні вантажівки моделі DAF.

Нині «Kenworth» оснащує свої тягачі, вантажні платформи й шасі дизельними двигунами виробництва «Paccar Inc.» і Cummins. Двигуни та навісне обладнання виробляються на заводах в містах Колумбус (Міссісіпі). Як і багато інших виробників вантажівок у США, Kenworth встановлює на свої моделі тягачів і вантажних платформ двигуни корпорації «Cummins» різної потужності і оснащеності. Коробка передач як правило фірми EATON або Allison, ходова частина: «Meritor», DANA З 2016 року на серійні моделі магістральних тягачів і самоскиди встановлюється силовий агрегат «Powertrain» зі здвоєним провідним тандемом (ведучі мости) власного виробництва, — «40K tandem axle» Зручна і доступна композиція «Kenworth» дає можливість досвідченому водієві, з мінімальними витратами провести ремонт або заміну вийшли з ладу вузлів і агрегатів. Для самостійного ремонту необхідно мати «дюймові» ключі, які можна знайти в «американських» сервісних центрах або сантехнічних магазинах. Втім, для заміни коліс підійде і простий розвідний ключ. Колеса, зрозуміло, американського стандарту.

Оскільки в американських тягачів система електропостачання 12-вольтова, для того, щоб причепити напівпричіп «європейського типу», ставиться перетворювач напруги (інвертор) з 12 на 24 вольти.

• різноманіття пропонованих комплектацій
• оригінальний інтер'єр кабіни, можливість оснащення місця відпочинку системами життєзабезпечення і сервісу;
• якісна шумоізоляція кабіни і

продумане компонування робочого місця водія.

Компанія Кенворт не виробляє більшості деталей, носіями яких є їх продукція. Для виробників вантажівок це звичайна практика як у США, так і в усьому світі. Багато деталей Кенворта можна легко перенести на іншу машину або навпаки.

Відомостей про кількість машин, що експлуатуються в Україні, немає.

За відгуками екплуатантів^{[якими?]} дуже зручні машини, але все ж, як і всі «американці», «погано ремонтопридатні» зважаючи на відсутність «дюймових» ключів. Тягачі Kenworth мексиканської збірки мають дуже погане утеплення.

• Масштабна модель 1:43 Kenworth W900 виробляється під маркою виробника New Ray.
• Моделі W900 і T680 використовуються в грі American Truck Simulator та інших подібних комп'ютерних іграх.

• У фільмі Трансформери знімався Kenworth W900 для трансформації Оптимуса Прайма.

• Peterbilt
• DAF
• GINAF

Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (листопад 2018)

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (листопад 2018)