中国内燃机车列表 - 维基百科,自由的百科全书
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中国铁路内燃机车列表列举了中华人民共和国所有目前运用和曾经运用的内燃机车,以及出口至世界上其他国家的内燃机车,但不包括动力集中式动车组中的的牵引机车。
干线机车
[编辑]液力传动
[编辑]中国国产
[编辑]型号 | 制造年份 | UIC轴式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 | 产量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
東方紅1型 (NY1 “卫星”) | 1959年—1973年 | B-B | 120(140) | 1220(1060) | 四方机车车辆厂 | 106 | ![]() |
红星型 | 1964年—1966年 | B-B | 73 | 600 (柴油机装车功率) | 四方机车车辆厂 | 18 | ![]() |
東方紅2型 (NY2 “飞龙”) | 1960年 | B-B | 100 | 1470 (柴油机装车功率) | 大连机车车辆厂 | 1 | ![]() |
東方紅2型 | 1971年—1975年 | B-B | 62 | 650 | 资阳内燃机车厂 | 50 | ![]() |
東方紅3型 | 1971年—1989年 | B-B | 120 | 1460 | 四方机车车辆厂 | 268 | ![]() |
東方紅4型 | 1969年 | C-C | 160 | 3675 | 四方机车车辆厂 | 1 | ![]() |
1971年—1974年 | C-C | 140 | 3309 | 戚墅堰机车车辆厂 | 2 | ||
1975年—1981年 | C-C | 100 | 3309 | 资阳内燃机车厂 | 3 | ||
東方紅5型 | 1976年—1996年 | B-B | 80 | 790 | 资阳内燃机车厂 | ~480 | ![]() |
東方紅5B型 | 1985年 | B-B | 80 | 920 | 资阳内燃机车厂 | ~20 | ![]() |
東方紅5C型 | 1985年 | B-B | 80 | 920 | 资阳内燃机车厂 | 6 | |
東方紅6型 | 1981年 | C-C | 90 | 1740 | 资阳内燃机车厂 | 1 | |
東方紅7(B)型 | 1988年—1991年 | B-B | 80 | 790 | 资阳内燃机车厂 | 15 | ![]() |
東方紅21型(窄轨) | 1977年—1985年 | B-B | 50 | 640 | 四方机车车辆厂 | 102 | |
北京型(6001) | 1970年 | D-D | 100 | 4410 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 | 1 | ![]() |
北京型 | 1971年—1990年 | B-B | 120 | 1500 | 北京二七机车厂 | 358 | ![]() |
北京型(专运型) | 1986年—1990年 | B-B+B-B | 120 | 2×1500 | 北京二七机车厂 | 14 | ![]() |
国外进口
[编辑]型号 | 制造年份 | UIC轴式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 | 生产数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NY5 | 1967年 | C-C | 160/120 | 2940 | 德意志聯邦共和國亨舍尔公司 | 4 | ![]() |
NY6[1] | 1972年 | C-C | 120 | 3160 | 德意志聯邦共和國亨舍尔公司 | 10 | ![]() |
NY7[1] | 1972年 | C-C | 120 | 3680 | 德意志聯邦共和國亨舍尔公司 | 20 | ![]() |
电力传动
[编辑]中国国产
[编辑]型号 | 罗马字母 代号 | 制造年份 | 传动方式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 | 生产数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
建设型 | 1958年 | 直—直流电 | 85 | 441 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 | 1 | ![]() | |
先行型 | 1958年 | 直—直流电 | 125 | 1471 | 戚墅堰机车车辆厂 | 1 | ![]() | |
东风型 (巨龙型、ND型) | DF | 1958年—1973年 | 直—直流电 | 100 | 1500 | 大连机车车辆厂 戚墅堰机车车辆厂 成都机车车辆厂 大同机车厂 | 706 | ![]() ![]() |
东风2型 (ND2型) | DF2 | 1964年—1974年 | 直—直流电 | 95 | 650 | 戚墅堰机车车辆厂 | 148 | ![]() |
东风3型 | DF3 | 1969年—1974年 | 直—直流电 | 120 | 1050 | 大连机车车辆厂 | 226 | ![]() |
东风4型 | DF4 | 1969年—1986年 | 交—直流电 | 100(货运型) 120(客运型) | 1920 | 大连机车车辆厂 | 843 | ![]() |
东风4B型 | DF4B | 1984年— | 交—直流电 | 100(货运型) 120(客运型) | 1985 | 大连机车车辆厂 资阳机车厂 大同机车厂 四方机车车辆厂 | 4591 | ![]() |
东风4C型 | DF4C | 1985年—1999年 | 交—直流电 | 100(货运型) 120(客运型) | 2165 | 大连机车车辆厂 资阳机车厂 大同机车厂 四方机车车辆厂 | 845 | ![]() |
东风4C准高速客运型 | DF4C(K) | 1999年 | 交—直流电 | 160 | 2165 | 资阳机车厂 | 2 | |
东风4D提速型 | DF4D | 1996年-2005年 | 交—直流电 | 145 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 584 | ![]() |
东风4D货运型 | DF4D(H) | 1998年- | 交—直流电 | 100 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 326 | ![]() |
东风4D准高速型 | DF4D(K) | 1999年-2013年 | 交—直流电 | 170 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 340 | ![]() |
东风4DJ型 (东风4DAC) | DF4DJ | 2000年 | 交—直—交流电 | 120 | 2510 | 大连机车车辆厂 德國西門子 | 2 | ![]() |
东风4DF型 | DF4DF | 1999年—2004年 | 交—直流电 | 120 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 25 | ![]() |
东风4DD型 | DF4DD | 1999年— | 交—直流电 | 80 | 3180 | 大连机车车辆厂 | 238 | ![]() |
东风4D径向型 | DF4D | 2000年—2003年 | 交—直流电 | 120 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 21 | ![]() |
东风4E型 | DF4E | 1995年—1997年 | 交—直流电 | 100 | 4860 (2×2430) | 四方机车车辆厂 | 32 | ![]() |
东风5型 | DF5 | 1976年—2006年 | 交—直流电 | 80 | 1213 | 唐山机车车辆厂 四方机车车辆厂 | 1146 | ![]() |
东风5B型 | DF5B | 1996年— | 交—直流电 | 100 | 1500 | 大连机车车辆厂 | 60 | ![]() |
东风5BG型 | DF5BG | 1999年— | 交—直流电 | 100 | 1500 | 大连机车车辆厂 | 1 | |
东风5D型 | DF5D | 1999年— | 交—直流电 | 80 | 1200 | 大连机车车辆厂 | 180 | ![]() |
东风6型 | DF6 | 1989年 | 交—直流电 | 118 | 2425 | 大连机车车辆厂 | 4 | ![]() |
东风7型 | DF7 | 1982年—1990年 | 交—直流电 | 100 | 1470 | 北京二七机车厂 | 295 | ![]() |
东风7B型 | DF7B | 1990年—1998年 | 交—直流电 | 100 | 1840 | 北京二七机车厂 | 215 | ![]() |
东风7C型 | DF7C DF7C1 DF7C2 | 1991年— | 交—直流电 | 100 | 1470 1840 1470 | 北京二七机车厂 | 819 | ![]() |
东风7D型 | DF7D | 1995年—1998年 | 交—直流电 | 100 | 1470 | 北京二七机车厂 | 214 | ![]() |
东风7E型 | DF7E | 1998年 | 交—直流电 | 100 | 2200 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 | 2 | ![]() |
东风7F型 | DF7F | 2000年 | 交—直流电 | 100 | 2650 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 | 2 | |
东风7G型 | DF7G | 2003年— | 交—直流电 | 100 | 2200 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 四方机车车辆厂 戚墅堰机车车辆厂 | 347 | ![]() |
东风7J型 | DF7J | 2004年 | 交—直—交流电 | 100 | 2200 (柴油机装车功率) | 北京二七机车厂 | 1 | ![]() |
东风8型 | DF8 | 1984年—1990年 | 交—直流电 | 100 | 3310 | 戚墅堰机车车辆厂 | 141 | ![]() |
东风8B型 | DF8B | 1997年— | 交—直流电 | 100 | 3100 | 戚墅堰机车车辆厂 资阳机车厂 | 1207 | ![]() |
东风8D型 (DF8B-3000) | DF8D | 2000年、2008年 | 交—直流电 | 100 | 3320 | 大连机车车辆厂 | 4 | |
东风8BJ型 “西部之光” (NJ2型) | DF8BJ | 2002年 | 交—直—交流电 | 120 | 4000 | 资阳机车厂 | 1 | |
东风8CJ型 “霞光” | DF8CJ | 2002年 | 交—直—交流电 | 120 | 4410 | 戚墅堰机车车辆厂 | 3 | ![]() |
东风8DJ型 (DF8B 5672) | DF8DJ | 2003年 | 交—直—交流电 | 120 | 4800 | 资阳机车厂 | 1 | |
东风9型 | DF9 | 1990年—1991年 | 交—直流电 | 170 | 3040 | 戚墅堰机车车辆厂 | 2 | ![]() |
东风10型 | DF10(A) | 1988年 | 交—直流电 | 100 | 2×1600 | 大连机车车辆厂 | 1 | ![]() |
东风10D型 | DF10D | 1992年 | 交—直流电 | 120 | 2×1600 | 大连机车车辆厂 | 1 | ![]() |
东风10DD型 | DF10DD | 2003年— | 交—直流电 | 100 | 2200 (柴油机装车功率) | 大连机车车辆厂 | ~262 | ![]() |
东风10F型 | DF10F | 1996年—1998年 | 交—直流电 | 160 | 3590(2×1795) (柴油机装车功率) | 大连机车车辆厂 | 6 | ![]() |
东风11型 | DF11 | 1992年—2005年 | 交—直流电 | 170 | 3040 | 戚墅堰机车车辆厂 | 459 | ![]() |
东风11D型 (DF11-3001) | DF11D | 2000年 | 交—直流电 | 170 | 3270 | 大连机车车辆厂 | 1 | |
东风11G型“跨越” | DF11G | 2003年-2010年 | 交—直流电 | 170 | 6080 (2×3040) | 戚墅堰机车车辆厂 | 184 | ![]() |
东风11Z型 | DF11Z | 2002年、2015年 | 交—直流电 | 160 | 6080 (2×3040) | 戚墅堰机车车辆厂 | 12 | ![]() |
东风12型 | DF12 | 1997年— | 交—直流电 | 100 | 1990 | 资阳机车厂 | 308 | ![]() |
东风21型(窄轨) | DF21 | 2003年—2005年 | 交—直流电 | 60 | 1500 (柴油机装车功率) | 四方机车车辆厂 | 12 | |
NJ1型“捷力” | NJ1 | 1999年—2001年 | 交—直—交流电 | 80 | 1320 (柴油机装车功率) | 四方机车车辆厂 | 5 | |
HXN3型“和谐” | HXN3 | 2008年— | 交—直—交流电 | 120 | 3700 | 大連機車 美國EMD | 300 | |
HXN3B型“和谐” | HXN3B | 2012年— | 交—直—交流电 | 100 | 3500 | 大連機車 | ||
HXN5型“和谐” | HXN5 | 2008年—2013年 | 交—直—交流电 | 120 | 3700 | 戚墅堰机车车辆厂 美國通用电气 | 650 | ![]() |
HXN5B型“和谐” | HXN5B | 2014年— | 交—直—交流电 | 100 | 3530 | 戚墅堰机车车辆厂 | 95 | ![]() |
HXN5K型“和谐” | HXN5K | 2016年— | 交—直—交流电 | 160 | 戚墅堰机车车辆廠 | ![]() | ||
FXN3型“复兴” (HXN3K型) | FXN3 | 2016年— | 交—直—交流电 | 160 | 大连机车车辆 | ![]() | ||
FXN3B型“复兴” | FXN3B | 2018年— | 交—直—交流电 | 100 | 2500 (柴油机装车功率) | 大连机车车辆 戚墅堰机车车辆廠 | ![]() | |
FXN3C型“复兴” | FXN3C | 2018年— | 交—直—交流电 | 120 | 3500 (柴油机装车功率) | 大连机车车辆 | ||
FXN5C型“复兴” | FXN5C | 2019年— | 交—直—交流电 | 120 | 戚墅堰机车车辆廠 |
国外进口
[编辑]型号 | 制造年份 | 传动方式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 (原型车) | 生产数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ND1 | 1958年 | 直—直流电 | 80 | 440 (600马力) | 匈牙利 Ganz (匈牙利国铁M44型) | 14 | ![]() |
ND2 | 1972年—1987年 | 直—直流电 | 120 | 1280 | 罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备 (060 DA) | 284 | ![]() |
ND3 | 1985年—1990年 | 直—直流电 | 100 | 1540 | 罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备 | 88 | ![]() |
ND4 | 1973年—1975年 | 交—直流电 | 100 | 2150 | 法国阿尔斯通 (CC 72000) | 50 | ![]() |
ND5 | 1984年-1986年 | 交—直流电 | 118 | 2550 | 美国通用电气 (C36-7) | 422 | ![]() |
NJ2 | 2005年—2006年 | 交—直—交流电 | 120 | 3800 | 美国通用电气 (C44-9W) | 78 | ![]() |
工矿机车
[编辑]液力传动
[编辑]中国国产
[编辑]- GK0
- GK0C
型号 | 制造年份 | UIC轴式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 | 生产数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GK1 | 1989年—? | B-B | 70 | 203 | 资阳内燃机车厂 | 在产 | ![]() |
- GK1B
- GK1C
- GK1C-B
- GK1D
- GK1E
- GK1F
- GK1M
- GK2
- GK2C
- GK3
- GK3B
国外进口
[编辑]型号 | 制造年份 | UIC轴式 | 最高構造速度 (km/h) | 持續牵引功率 (千瓦) | 制造厂商 | 生产数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V100[2] | 1974年-1976年 | B-B | 100 | 736 | 德意志民主共和国黑尼格斯多夫汉斯·拜姆勒电力机车厂 | 59 | |
V1003[2] | 1977年-1982年 | B-B | 65 | 736 | 德意志民主共和国黑尼格斯多夫汉斯·拜姆勒电力机车厂 | 131 | ![]() |
電力傳動
[编辑]- GKD0
- GKD03
- GKD1
- GKD1A
- GKD2
- GKD3B
出口车辆
[编辑]型号 | 制造厂商 | 出口地区 | 当地型号 | 数量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|
DF7G-C[3] | 北京二七机车厂 | 古巴 | DF7G-C | 12+36 | |
DF7G-E | 愛沙尼亞 | 16 | |||
DF7G-K | 古巴 | DF7G-K | 5 | ||
DF7G-MR208 | 蒙古 | ||||
DF7GN | 奈及利亞 | 2 | |||
DF8BI | 南车戚墅堰机车 | 伊朗 | |||
DF8B蒙内铁路版 | 戚墅堰机车 | 肯亞 | 43 | ||
DF8BN | 奈及利亞 | 9 | |||
DF10DDB | 大连机车 | 沙特阿拉伯、阿联酋 | |||
DF10FI | 伊拉克 | DEM2700系列 | 50 | ![]() | |
DF11 | 戚墅堰机车 | 肯亞 | CDD5C1 | 5 | ![]() |
DF11GN | 奈及利亞 | CDD5C2 | 6 | ||
CKD0 | 大连机车车辆 | 土耳其 | 4 | ||
CKD0A[4] | 大连机车车辆 | 香港 | 23 | ![]() | |
CKD4A | 大连机车车辆 | 朝鲜 | ? | ||
CKD4B | 大连机车车辆 | 蒙古国 | 31 | ||
CKD4C (DF8BVEN) | 戚墅堰机车车辆厂 | 委内瑞拉 | 12 | ||
CKD5[5] | 大连机车 | 刚果民主共和国 | 2 | ||
CK6 | 资阳机车厂 | 越南、坦桑尼亚、赞比亚 | |||
CKD6A[6] | 大连机车车辆 | 尼日利亚 | 5 | ||
CKD6D[7] | 南车戚墅堰机车 | 柬埔寨 | BB1060 | ||
CKD6E (GK1C-0200系列) | 资阳机车厂 | 土库曼斯坦 | 10 | ||
CK6E[8] | 北京二七机车厂 | 刚果共和国 | 3 | ||
CK6E1[9] | 北京二七机车厂 | 安哥拉 | 4+2 | ||
CK6E2[9] | 北京二七机车厂 | 安哥拉 | 2+15 | ||
CK6E3 | 北京二七机车厂 | 安哥拉 | 15 | ||
CKD7 | 大连机车车辆 | 缅甸 | DF.2000系列 | 22 | |
CKD7B | 大连机车车辆 | 缅甸 | DF.2000系列 | 20 | |
CKD7C | 大连机车车辆 | 刚果民主共和国 | 2 | ||
CKD7F | 资阳机车厂 | 越南 | D19E系列 | 80 | ![]() ![]() |
CKD8A | 大连机车车辆 | 尼日利亚 | 50 | ||
CKD8B | 大连机车车辆 | 坦桑尼亚、赞比亚 | |||
CKD8C | 资阳机车厂 | 纳米比亚 | |||
CKD8D | 大连机车车辆 | 巴基斯坦 | DPU20(6200系列) | ||
CKD8E[10] | 大连机车车辆 | 马来西亚 | 29100系列 | 20 | ![]() |
CKD8G[11] | 大连机车车辆 | 阿根廷 | ![]() | ||
CKD8G | 北京二七机车厂 | 刚果共和国 | |||
CKD9 | 大连机车车辆 | 巴基斯坦 | DPU30(6100系列) | ||
CKD9A | 资阳机车 | 土库曼斯坦 | 16 | ![]() | |
CKD9B | 大连机车车辆 | 新西兰 | DL | 20+20 | ![]() |
CKD9C | 资阳机车 | 土库曼斯坦、蒙古国、哈萨克斯坦 | 75 | ![]() | |
JMD1360 | 戚墅堰機車 | 越南 | D14E | 5 | ![]() |
SDD1 | 资阳机车厂 | 苏丹 | |||
SDD2 | 资阳机车厂 | 南非 | |||
SDD3 | 资阳机车厂 | 越南 | D19Er系列 | 5 | |
SDD4(GKD3B之一) | 资阳机车厂 | 哈萨克斯坦 | ТЭ16Z-0系列 | ||
SDD5 | 资阳机车厂 | 哈萨克斯坦 | ТЭ16Z-200系列 | ||
SDD6 | 四方机车车辆厂 | 纳米比亚 | |||
SDD6A | 戚墅堰机车车辆厂 | 安哥拉 | |||
SDD7[12] | 阿根廷 | 24 | ![]() | ||
SDD8 | 资阳机车厂 | 巴西 | 2 | ![]() | |
SDD9 | 马达加斯加 | ||||
SDD10 | 土耳其 | ||||
SDD16 | 戚墅堰机车 | 几内亚 | 5 | ||
SDD17[13][14][15] | 沙特阿拉伯 | 10 | |||
SDD19 | 资阳机车厂 | 乌兹别克斯坦 | |||
SDD20[16] | 戚墅堰机车 | 坦贊鐵路 | 6 | ||
SDD22 | 资阳机车 | 巴基斯坦 | ZCU20 | 29 | ![]() |
SDD23 | ZCU30 | 34 | |||
SDA1[17][18] | 南车资阳机车 | 澳大利亚 | 20 | ||
SDA2[19] | 5 | ||||
SDA3 | 戚墅堰机车 | 泰国 | 5101~5120(机车编号) | 20 | ![]() |
CDA5B1 | 5201~5250(机车编号) | 50 | |||
CDD3B1 | 大連機車車輛 | 奈及利亞 | 2 |
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 CLASSES NY6 AND NY7 HENSCHEL DIESEL-HYDRAULICS OF 4,600 AND 5,600 HP FOR FREIGHT SERVICES IN PEOPLE'S REPBULIC OF CHINA. [2010-02-21]. (原始内容存档于2021-02-28).
- ^ 2.0 2.1 德国国营铁路V100型柴油机车. [2018-10-25]. (原始内容存档于2016-12-21).
- ^ 我国首批出口拉美国家内燃机车完工. [2008-02-28]. (原始内容存档于2020-11-05).
- ^ 中国北车:内地机车首次打入香港高端轨道交通装备市场. [2012-11-27]. (原始内容存档于2015-05-08).
- ^ 出口刚果(金)机车装船启运. [2008-11-23]. (原始内容存档于2015-05-08).
- ^ 大连机车公司再签出口尼日利亚机车合同. [2010-06-13]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ http://www.qscn.cn/products.asp?Action=Detail&ID=60[永久失效連結]
- ^ 北车二七公司出口刚果(布)CK6E型内燃机车交车. [2008-07-01]. (原始内容存档于2020-11-05).
- ^ 9.0 9.1 出口安哥拉内燃机车项目. [2008-10-26]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 出口马来西亚国铁内燃机车项目. [2008-10-26]. (原始内容存档于2015-05-08).
- ^ 齐旭; 代井峰. 出口阿根廷机车制动系统. 铁道机车与动车 (中国北车集团大连机车研究所). 2014, (02): 15–19. ISSN 2095-5901.
- ^ 时代集团征战南美市场,签下阿根廷、巴西26台机车装车订单. [2008-02-28]. (原始内容存档于2015-12-10).
- ^ 公司与沙特签订机车出口合同 ——我国首次向该地区交付干线机车产品[永久失效連結]
- ^ 公司出口沙特机车交车[永久失效連結]
- ^ 戚墅堰公司出口沙特机车首次长途重载试验成功. [2011-10-05]. (原始内容存档于2011-12-29).
- ^ 南车戚机SDD20内燃机车驶向世界各国. www.changzhou.gov.cn. 2012-09-23 [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20).
- ^ 中国机车首度挺进澳大利亚. [2010-09-29]. (原始内容存档于2012-07-29).
- ^ 澳大利亚车生产开工. [2011-07-08]. (原始内容存档于2011-07-14).
- ^ 【科普】出口澳大利亚的中国内燃机车——SDA1型及SDA2型内燃机车. 知乎专栏. [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20) (中文).
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