九龍巴士50線 - 维基百科,自由的百科全书
九龍巴士50線 | |
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KMB Route 50 | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 丹拿C型 |
线路信息 | |
起點站 | 佐敦道碼頭 |
途經 | 青山公路、屯門公路、旺角 |
終點站 | 元朗東 |
起點站服務時間 | 06:00-23:00 |
终点站运营时间 | 06:00-23:00 |
班次頻率 | 5-12分 |
票价 | $3 |
下行分段收费站点 | 荃灣往元朗 屯門往元朗 |
上行分段收费站点 | 屯門往佐敦道碼頭 荃灣往佐敦道碼頭 |
相关路線 | |
競爭交通 | 紅色小巴 |
九龍巴士50線是香港一條已停駛的巴士路線,來往元朗至佐敦道碼頭,經屯門、荃灣、葵涌、深水埗區往返。當時屯門公路尚未通車,需駛經青山公路來往,相比現在,當時的路線顯得相當迂迴。
在1970年代,50線為當時全港路程最長及行車時間最長的專營巴士路線,其官方全程行車里數為42.5公里,行車時間約為1.5小時(今日搭乘屯馬綫來往此線的起訖點,即元朗站至柯士甸站,行車時間更少於半小時)。根據當年工務司交通調查及支援部的記錄,1975年時該路線來回程均各有車站80個以上,是當時香港最多車站的巴士路線[1]。
歷史
[编辑]- 1973年7月16日:來往佐敦道碼頭至元朗東的16線,更改編號為50線。
- 1975年2月15日:增設分段收費,但假日不設分段收費及半價優惠。
- 1978年1月3日:除兩項分段收費,再增設荃灣往佐敦道碼頭,屯門往元朗。假日不設分段收費。
- 1982年5月16日:配合荃灣綫通車,路線編號由50更改為50M,並縮短為葵芳地鐵站至元朗東。
行車路線(1982年縮短前)
[编辑]元朗東開經:鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、葵涌道、荔枝角海灘道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、荔枝角道、上海街、登打士街、彌敦道、眾坊街、上海街及佐敦道。
佐敦道碼頭開經:佐敦道、廣東道、眾坊街、上海街、荔枝角道、太子道、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路、杯渡路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路。
參考資料
[编辑]- ^ Y.M. Leung, Technical Report 213 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 50 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1975).
- 書籍
容偉釗. 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2002年6月.