保罗·里卡尔赛道 - 维基百科,自由的百科全书
43°15′2″N 5°47′30″E / 43.25056°N 5.79167°E
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位置 | 法国勒卡斯泰莱 |
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主要赛事 | F1、WTCC、MotoGP、FIA GT、勒卡斯泰莱6小时耐力赛 |
当前赛道 | |
长度 | 5.842千米(3.630英里) |
弯道 | 15 |
比赛单圈记录 | 1:32:740 ﹙![]() |
长赛道(1970–1999) | |
长度 | 5.809千米(3.610英里) |
弯道 | 14 |
比赛单圈记录 | 1:39.914 ﹙![]() |
俱乐部赛道(1986–1999) | |
长度 | 3.812千米(2.369英里) |
弯道 | 9 |
比赛单圈记录 | 1:08.012 ﹙![]() |
网站 | www |
保罗·里卡尔赛道(法语发音:[siʁkɥi pɔl ʁikaʁ])是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道,由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
赛道特性
[编辑]这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短,在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道,长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局,从0.826到完整的5.861千米。[1]赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名,称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成,而不是其它赛道中常见的沙砾。[2]第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”,其表面设计更加粗糙,目的是最大限度地提高轮胎的抓地力,从而尽量减少制动距离,尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙,这是轮胎护墙的一种现代化改进。[2]
相關條目
[编辑]参考资料
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