先進交通管理系統 - 维基百科，自由的百科全书

先進交通管理系统（英語：Advanced Traffic Management System，縮寫ATMS）是智慧型運輸系統（英語：Intelligent Transport System，ITS）領域的一個主要子領域。先進交通管理系統是自上而下的管理觀點，其整合技術主要是為了改善車輛交通流量並提高安全性。來自攝影機，速度傳感器等即時的交通數據流入交通管理中心（英語：Transportation Management Center，TMC）進行整合和處理（如：用於事件檢測），並採取可能的相關行動（如：發送交通資訊、可變標誌（英语：Dynamic Message Sign）訊息）以達到改善交通流量的目標。國家智慧運輸系統結構（英语：National ITS Architecture）定義的主要目標和智慧型運輸系統的指標如下：

  • 增加運輸系统的效率
  • 提高流動性
  • 改善安全性
  • 降低燃料消耗和環境成本
  • 提高經濟生產力
  • 為智慧型運輸系統市場創造環境

發展歷程

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美國

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1956年國家州際和國防公路法案啟動了一項為期35年，耗資1140億美元的計劃，該計劃設計並建造了州際公路系統。 這個非常成功的計劃大部分是在1991年完成，而且擴建已經結束。在20世紀80年代中後期，來自聯邦和州政府，私營部門和大學的交通官員開啟了一系列非正式會議，討論交通的未來。這包括1986年10月加州交通部所舉行討論適用於未來高速公路技術的會議。1988年6月在華盛頓特區該集團正式確定了其結構，並選擇了Mobility 2000這一名稱。 1990年Mobility 2000演變為ITS America，在美國是主要的智能交通系統宣傳和政策組織。ITS America的初始名稱是IVHS America，並於1994年進行更改，以反映更廣泛的聯運方式。1991年複合地面運輸效率法案（Intermodal Surface Transportation Efficiency Act，ISTEA）是第一個建造後的運輸法案。 它啟動了一種聚焦於效率、智能和聯運的新方法。 主要目標是為國家提供“在全球經濟中競爭的基礎”。這種基礎設施和技術的新組合被確定為智慧型運輸系统（ITS）是1991年ISTEA的核心。ITS的不確切定義為“將電腦、通訊和感應技術應用於地面運輸”。隨後，地面運輸法案持續提供ITS資金和發展，直到2005年，《交通安全、責任、靈活、高效運輸公平法案：使用者遺產》（Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users，簡稱SAFETEA-LU）地面運輸支出法案簽署成為法律。

應用範圍

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相關系統

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參見

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