克莱蒙费朗站 - 维基百科,自由的百科全书
![]() 克莱蒙费朗站正门(2015年3月) | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 45°46′43.0″N 3°6′2.9″E / 45.778611°N 3.100806°E | ||||
海拔 | 358米 | ||||
车站类别 | 法国铁路 | ||||
运营者 | ![]() | ||||
途经线路 | |||||
换乘交通 |
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站台 | 4 | ||||
股道 | 8 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 使用中 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1855年5月7日 | ||||
重建日期 | 2015年1月17日 | ||||
营运信息 | |||||
乘客數量 (2015年) | 约371.5万人次[1] | ||||
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克莱蒙费朗站(法語:Gare de Clermond-Ferrand)是法国的一个铁路车站,位于法国中部城市克莱蒙费朗。
位置
[编辑]克莱蒙费朗站位于克莱蒙费朗市区的东部。车站大致呈东北-西南走向,正门开口朝西北,东南方向亦有出入口,可通过地下通道前往。
车站历史
[编辑]克莱蒙费朗站最初建于1855年,后经历了多次改造。现有的车站建筑于2016年1月改造完成。
克莱蒙费朗历史上曾为法国重要的铁路交通枢纽之一,但随着交通工具的多样化发展及中央高原地区不断的人口外流,很多铁路因客流不足和设施老化而被迫停运。2007年,原有的巴黎—贝济耶城际列车被截成了巴黎—克莱蒙费朗和克莱蒙费朗—贝济耶两段;2014年,随着于塞勒—拉格伊铁路的关闭,"波尔多—克莱蒙费朗"以及"利摩日/布里夫拉盖亚尔德—克莱蒙费朗"的TER线路均被迫停运。而由于客流不足,克莱蒙费朗站前往圣艾蒂安、尼姆、贝济耶等多个方向的铁路都有被关闭的可能。
此外,巴黎—克莱蒙费朗列车的起点站问题也是当地的一个时政热点。巴黎—克莱蒙费朗段的铁路于1990年完成了电气化,并于2003年起开行了往返两地的"珊瑚城际列车"(Téoz)(2012年起更名为"INTERCITÉS")。这条线路最初由巴黎里昂站始发,但由于2011年法国高速铁路莱茵河-罗讷河线的通车,巴黎里昂站的站台变得非常紧张,为缓解压力,SNCF决定将包括"巴黎—克莱蒙费朗"线路在内的绝大部分普通列车改至相邻的巴黎贝尔西站始发。此举造成了时任克莱蒙费朗市长赛尔日·戈达尔的强烈抗议,因为巴黎贝尔西站是一个设施非常简陋的铁路车站,而且连接该站的轨道交通只有巴黎地铁6号线和14号线,将该站作为前往克莱蒙费朗列车的始发站,不仅会影响到克莱蒙费朗人的出行,同时也会对克莱蒙费朗的城市形象造成负面影响。但由于巴黎里昂站的不堪重负,以及赛尔日·戈达尔2014年的卸任,此事最终不了了之。
本站可直达城市
[编辑]为方便阅读,可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序,粗体字为省会城市,斜体字为法国以外的城市,划线的城市仅周末或特定时段才能直达。中文名称非官方正式翻译,仅供参考。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/%E5%85%8B%E8%8E%B1%E8%92%99%E8%B4%B9%E6%9C%97%E7%AB%99%E9%80%9A%E8%BE%BE%E8%8C%83%E5%9B%B4%E7%A4%BA%E6%84%8F%E5%9B%BE%EF%BC%882016%E5%B9%B44%E6%9C%88%EF%BC%89.jpg/220px-%E5%85%8B%E8%8E%B1%E8%92%99%E8%B4%B9%E6%9C%97%E7%AB%99%E9%80%9A%E8%BE%BE%E8%8C%83%E5%9B%B4%E7%A4%BA%E6%84%8F%E5%9B%BE%EF%BC%882016%E5%B9%B44%E6%9C%88%EF%BC%89.jpg)
克莱蒙费朗站出发可直达的城市 | ||
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目的地所在大区 | 可以直达的目的地 | |
---|---|---|
法兰西岛 | 巴黎 | |
奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯 | 埃格佩尔斯、阿雷拉斯、欧纳、欧里亚克、塞雷河畔巴尼亚克、贝勒纳武、阿列河畔贝塞、布拉萨克雷明、布里乌德、瑟吕勒、沙马利耶尔、科芒特里、库尔农多弗涅、杜尔托勒、喀纳、热勒、热尔扎、伊苏瓦尔、勒布斯凯多尔布、朗雅克、拉佩鲁斯、拉维斯耶尔、库兹河畔勒布勒伊、勒桑德尔、勒皮、勒鲁热、雷马尔特德维尔、勒祖、卢鲁德布布尔、吕克、里昂、马西亚克、默尔、莫尼斯托勒达列、蒙吕松、穆兰、姆拉、讷萨格-穆瓦萨克、帕朗、波拉盖、佩沙杜瓦尔、沙托桥、蓬吉博、里永、罗阿讷、圣本内德罗什福尔、圣谢利达普谢尔、圣乔治-多拉克、圣乔治德吕藏松、圣日耳曼沟、圣皮耶尔勒穆提耶、塔拉尔、蒂耶尔、图尔讷米尔、阿列河畔瓦勒讷、韦尔纳萨勒、韦尔泰宗、维克勒孔特、塞尔河畔维克、维希、维萨克-欧泰拉克、沃尔维克 | |
勃艮第-弗朗什-孔泰 | 博讷、迪关、第戎、蒙梭雷明、蒙沙南、讷韦尔、帕莱勒蒙尼亚勒 | |
奥克西塔尼 | 阿莱斯、欧蒙-欧布拉克、巴纳萨克、贝达里约、贝济耶、康帕尼亚克、卡普德纳克、尚博里戈、菲雅克、加亚克、热诺拉克、拉巴斯蒂德皮伊洛朗、拉格朗孔布、拉盖皮、塔恩河畔利勒、朗戈尼、马加拉、马尔弗约勒、米约、纳雅克、尼姆、罗克勒东德、圣博内德蒙托鲁、圣热涅斯德马勒瓜累斯、塞尔农河畔圣罗姆、塔恩河畔圣苏佩斯、塞维拉克勒沙托、萨勒-库尔巴蒂耶斯、图卢兹、瓦朗、维勒弗尔、鲁埃格自由城、旺德拉克-阿莱拉克 |
停靠线路
[编辑]以下列车线路在克莱蒙费朗站停靠[2]:
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线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率[註 1] |
---|---|---|---|---|
巴黎—克莱蒙费朗 | INTERCITÉS | 里永 | (终点) | 每天6趟左右 |
克莱蒙费朗→巴黎 | (起点) | 巴黎贝尔西 | 每天1趟(单向)[註 2] | |
克莱蒙费朗—贝济耶 | (起点) | 伊苏瓦尔 | 每天1趟 | |
克莱蒙费朗—尼姆 | (起点) | 伊苏瓦尔 | 每天1~2趟 | |
讷韦尔/穆兰—克莱蒙费朗 | ![]() | 热尔扎 | (终点) | 每天7趟左右 |
第戎/蒙沙南—克莱蒙费朗 | 热尔扎 | (终点) | 每天1趟 | |
里昂佩拉什/帕丢—克莱蒙费朗 | 里永 | (终点) | 每天7趟左右 | |
克莱蒙费朗→里昂 | (起点) | 里昂帕丢 | 每天1趟(单程)[註 2] | |
蒙吕松—克莱蒙费朗 | 里永/热尔扎 | (终点) | 每天6趟左右 | |
喀纳/穆兰—克莱蒙费朗—维克勒孔特/布里武德 | 热尔扎/(起点) | (终点)/克莱蒙拉帕丢 | 每天11趟左右 | |
沃尔维克—克莱蒙费朗—蒂耶尔 | 克莱蒙园亭/(起点) | (终点)/欧勒纳-克莱蒙机场 | 每天10趟左右 | |
克莱蒙费朗—勒皮 | (起点) | 克莱蒙拉帕丢 | 每天6趟左右 | |
克莱蒙费朗—欧里亚克 | (起点) | 克莱蒙拉帕丢 | 每天7趟左右 | |
克莱蒙费朗—图卢兹 | (起点) | 克莱蒙拉帕丢 | 每天1趟 | |
克莱蒙费朗—尼姆 | (起点) | 克莱蒙拉帕丢 | 每天1趟 | |
配套交通
[编辑]长途客车
[编辑]克莱蒙费朗站对应的大巴车上下车地点位于后门的长途客运中心内,该车站于2016年1月正式投入运营。站内的乘客可通过地下通道前往。
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上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地[註 1] |
---|---|---|
克莱蒙费朗汽车站[註 2] | Eurolines Flixbus Isilines Ouibus | (法国及欧洲各地)[註 3] |
克莱蒙费朗站南侧 | 多姆山省城际客运 Transdôme[註 4] | 多姆山省境内主要市镇(页面存档备份,存于互联网档案馆) |
SNCF Car TER[註 5] | ||
市内交通
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公交车站名称 | 位置 | 停靠线路[註 1][3] |
---|---|---|
Gare SNCF 火车站 | 克莱蒙费朗站正门(北侧) | |
Parc SNCF 火车站公园 | 克莱蒙费朗站后门(南侧) | |
社会车辆
[编辑]克莱蒙费朗站正门设有出租车服务,后门(南侧)则设有大型社会车辆停车场。
临近车站
[编辑]克莱蒙费朗站(Gare de Clermond-Ferrand) | ||
上行车站 | 线路 | 下行车站 |
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热尔扎站 | 圣日耳曼沟-尼姆铁路 | 克莱蒙拉帕丢站 |
克莱蒙园亭站 | 埃古朗德-克莱蒙费朗铁路 | (终点) |
(起点) | 克莱蒙费朗-圣艾蒂安铁路 | 欧勒纳站 |
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参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2016-12-13]. (原始内容存档于2020-11-05) (法语).
- ^ SNCF. 克莱蒙费朗站实时列车时刻表. SNCF. [2016-04-18]. (原始内容存档于2017-04-26) (法语).
- ^ T2C. PLANS DU RÉSEAU. T2C. [2016-12-13]. (原始内容存档于2020-10-24) (法语).
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