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Deutsch大佛線 - 维基百科，自由的百科全书
| 大佛線 | |
|---|---|
| 韓語原名 | 대불선 |
| 朝鮮漢字 | 大佛線 |
| 文觀部式 | Daebul seon |
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 全羅南道務安郡 |
| 服務類型 | 专用線 |
| 目前狀況 | 停止貨物處理 |
| 起點站 | 一老站 |
| 終點站 | 大佛站 |
| 技術數據 | |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 2個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電車線 交流電 25,000 V |
| 信號系統 | ATS |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 2004年3月12日 |
| 运营者 | 韓國鐵道公社 |
大佛線（朝鮮語：대불선／大佛線 Daebul seon */?）是一條連結全羅南道務安郡的一老站與靈岩郡的大佛站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線，是全長12公里的专用鐵道。自2004年3月12日開通后未曾上下客，原属于貨物線；2010年9月28日停止货运业务。[1]以後預定延長至木浦。
建設當時顧慮到電氣化與作為試驗線的目的[2]，開通以後完全電氣化。2010年9月28日列車運行停止以後，此線開始作為幹線電氣動車與新盆唐线D000系电力动车组、AUTS、韩国铁道公社319000系电力动车组等的列車試運行，以及進行基於無線通訊的列车自动控制系统研究開發事業。
路線資料
[编辑]車站列表
[编辑]| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離（公里） | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一老 | 일로 | Illo | 0.0 | 0.0 | 湖南線 | 全羅南道 | 務安郡 | |
| 大佛 | 대불 | Daebul | 12.0 | 12.0 | 靈岩郡 | 無人站 | ||
历史
[编辑]- 2004年3月12日：路线启用。
- 2010年9月28日：货运列車運行停止。[1]
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 기자, 조근영. '1천784억 든' 서남권 신산업철도 화물취급 중단. n.news.naver.com. 2010-09-28 [2024-10-12] （韩语）.
- ^ 한우진 (2013년 7월 25일). “한우진의 철도이야기 / 철도의 시험선로”. 《RAILERS》 (15): 100-101. ISSN 2093-5528. （韓文）
