天道站 - 维基百科，自由的百科全书

天道
天道
	車站大樓（2017年7月）
日语名称
	天道 – てんとう – Tentō
车站概览
位置	日本福岡縣飯塚市天道680番
地理坐标	33°36′19.43″N 130°40′40.1″E / 33.6053972°N 130.677806°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	テン
历史
启用日期	1901年（明治34年）12月9日
上車人次; 統計年度	平均每日563人次（不含下車乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站

天道站（日语：天道駅／てんとうえき^{Tentō eki */?}）是位於福岡縣飯塚市天道680番，九州旅客鐵道（JR九州）的筑豐本線（福北豐線）車站^[1]。車站編號為JC12。

歷史

1901年（明治34年）12月9日 - 九州鐵道（第一代）飯塚站至長尾站（即現時桂川站）之間開通，此站啟用^[1]。
1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[3]^[4]。
1929年（昭和4年）12月7日 - 筑前內野至原田站之間開通，筑豐本線全線開通。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[5]^[6]^[7]。
2003年（平成15年）3月23日 - 翻新車站大樓^[8]。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[9]。
2015年（平成27年）3月14日 - 成為無人車站^[2]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台^[1]。此站設有小型混凝土建成的車站大樓^[1]。此站設置了簡易型自動售票機。

此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值^[10]。

在天道站內博多一方的轉轍器為單面開口轉轍器，因此該處的速度限制為45km/h，博多方向的通過列車會減速通過。

在假日運行的特急「魁皇」5號會在此站進行列車交會，因此作運輸停站。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	福北豐線	上行	直方、折尾方向
2	福北豐線	下行	桂川、博多方向

使用狀況

在2018年度的1日平均乘車人次為563人^[11]。

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2007年	488
2008年	479
2009年	501
2010年	512
2011年	541
2012年	540
2013年	551
2014年	534
2015年	541
2016年	537
2017年	548^[12]
2018年	563^[11]

車站周邊

在前穗波町（日语：穂波町）被合併前，為該町唯一鐵路車站。前町公所距離此站以南約2公里處。而距離前穗波町公所最近的車站是鄰站飯塚站。

福岡銀行天道分店
日本郵政天道郵局
福岡嘉穗農業協同組合（日语：福岡嘉穂農業協同組合）穗波分所
天道神社 - 此站的名稱取自該神社的名稱與當地的地名^[1]^[13]
大將陣公園
魚佐醫油
常樂寺保育園
西鐵巴士筑豐（日语：西鉄バス筑豊）天道站巴士站
- 飯塚巴士總站（日语：飯塚バスターミナル）嘉穗綜合高校、西鐵大隈（日语：西鉄バス筑豊）、嘉穗醫院方向
國道200號（日语：国道200号）
福岡縣道473號瀨戶飯塚線（日语：福岡県道473号瀬戸飯塚線）

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

福北豐線（筑豐本線）

■快速、■普通

飯塚（JC13）－天道（JC12）－桂川（JC11）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 22 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.
^ 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-06-01, 50 (6) （日语）.
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日语）.
^ SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
^ ^11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）（日语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）（日语）.
^ 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日语：葦書房）. 1993-10-15: 141–143. ISBN 4751205293 （日语）.

外部連結

天道站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）

[zeneki07-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 22 （日语）.

[mainichi-np-2015-3-7-2] 2.0 ^2.1 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)

[3] 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.

[japan--trafic-history-meiji-ww2-1987-4-15-4] 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173

[5] 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.

[trafic-yearbook-1988-6] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-7] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863

[8] 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-06-01, 50 (6) （日语）.

[9] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日语）.

[10] SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。

[:0-11] 11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）（日语）.

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）（日语）.

[13] 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日语：葦書房）. 1993-10-15: 141–143. ISBN 4751205293 （日语）.

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