奧托·李林塔爾 - 维基百科,自由的百科全书
奧托·李林塔爾 | |
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![]() Otto Lilienthal | |
出生 | 1848年5月23日![]() |
逝世 | 1896年8月10日![]() |
国籍 | ![]() |
知名于 | 滑翔 |
奧托·李林塔爾(Otto Lilienthal,1848年5月23日—1896年8月10日)是一位德國航空先驅,以「德國滑翔機之王」及綽號「蝙蝠俠」聞名於世。他也是歷史上首位能夠重複成功完成滑翔飛行的人。他依循著喬治·凱利爵士原先的實驗態度來進行測試。許多國家的報紙與雜誌都刊登出奧托·李林塔爾的滑翔照片,促使社會大眾與科學界改變原本對於飛行機器的看法。
早年
[编辑]奧托·李林塔爾出生於普鲁士波美拉尼亞省安克拉姆(Anklam),是父母8個孩子中年紀最大的,父親擁有數學的專業知識,母親則在柏林與德勒斯登研究音樂。後來李林塔爾一家因為經濟拮据,於是決定舉家遷移到美國。不過因為父親突然過世導致這項計畫中止,當時奧托·李林塔爾12歲。後來他在1856年進入安克拉姆的中學就讀,並認識了天文學家斯塔夫·施波雷爾(Gustav Spörer)。他也在這個時期學習飛行測試,並實驗鳥類的飛行。
滑翔生涯
[编辑]奧托·李林塔爾生涯最大的貢獻是推動比空氣重的飛行的進步。他有時在柏林附近由自己建造的人造山丘上進行滑翔試驗,有時也在天然山丘上試驗,特別是在里諾地區。
雖然他的一生奉獻在研究飛行上,他也是位發明家,並改良過用於窩爐系統的小型引擎。他的引擎比許多同時期的小型引擎更加安全。他的弟弟古斯塔夫(1849年-1933年)這時住在澳大利亞,而奧托·李林塔爾在古斯塔夫於1885年返回德國之前皆未參加任何飛行試驗。
英國駕駛員柏西·皮爾徹(Percy Pilcher)與李林塔爾所設計的A型框架已經成為目前懸掛式滑翔與三角翼滑翔機的控制構造。李林塔爾與古斯塔夫一同工作,他並且於1891年首次使用德維茲滑翔機進行實驗,直到他於1896年意外喪生為止,李林塔爾使用他所設計的滑翔機進行超過2,000次的滑翔飛行。他於1894年通過的美國專利指出駕駛員應該抓緊「棒子」來進行懸掛式滑翔[1]。
他可以使用每秒10公尺的上升氣流自山丘上滑翔,並可以停滯在空中來仔細觀看地表。他也可以呼叫地面上的攝影師移動到適合攝影的最佳地點。
李林塔爾對於描述鳥類的飛行進行過精確的研究,尤其是鸛科。他並以圖表來描述鳥類翅膀的空氣動力學,然後進行許多實驗來獲得可靠的航空資料。
李林塔爾藉由轉移他的體重,來控制滑翔機以取得平衡,就像現代的懸掛式滑翔。然而人們不容易去移動身體,而且會出現讓滑翔機往下移動的傾向,這也是很難復原的。其中一個因素是他以肩膀夾住滑翔機,而不是像現在的滑翔者是懸掛在滑翔機下方。只有他的腳與下身可以移動,這也限制了身體的移動量。
他進行許多測試來改進滑翔的穩定性,也考慮過鳥類的撲翼飛行是飛行必要的條件,並以此製造滑翔機器。
成名
[编辑]奧托·李林塔爾的飛行報導同時在德國國內與國外擴展開來,而且在許多國家科學或大眾出版品上刊登照片與報導。拍攝李林塔爾飛行的攝影師也包括奧托馬爾·安許茨(Ottomar Anschutz)與美國物理學家羅伯特·W·伍德(Robert W. Wood)這些攝影先驅。
奧托·李林塔爾會正式在期刊《Zeitschrift für Luftschifffahrt und Physik der Atmosphäre》與受到大眾歡迎的週刊《Prometheus》上詳細發表自己的飛行經驗。而這些文章會在美國、法國與俄羅斯被翻譯成當地的語言。許多其他國家的人會來柏林拜訪他,其中包括美國的塞繆爾·蘭利、俄羅斯的尼可萊·儒可夫斯基、英國的柏西·皮爾徹及澳大利亞的威爾黑姆·科瑞斯(Wilhelm Kress)。尼可萊·儒可夫斯基在航空領域最重要的著作是關於李林塔爾的飛行機器。而李林塔爾也與許多人通信交換飛行技術,其中包括奧克塔夫·陳納(Octave Chanute)。
逝世
[编辑]奧托·李林塔爾於1896年8月9日從17公尺(56英尺)的空中摔落,造成脊椎斷裂,並於翌日去世,臨終前他的遺言是:「少許犧牲是必須的!」(德語:Kleine Opfer müssen gebracht werden!)。李林塔爾隨後被安葬在位於柏林的蘭克維茨公墓(德語:Friedhof Lankwitz), 這片墓地現在是柏林其中一個著名的紀念公墓(德語:Ehrengrab)[2]。
遺產
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Lmom.jpg/220px-Lmom.jpg)
奧托·李林塔爾的故事影響了萊特兄弟的研究,被他們視為激發他們追求操縱飛行的主要靈感來源。不過後來萊特兄弟拋棄了李林塔爾的採用方法,開始使用自己發明的技術[3]。
在19世紀所有嘗試解決飛行問題的人當中,奧托·李林塔爾無疑是最重要的……沒錯,在他之前的數百年間人們已經嘗試過滑翔,而在19世紀中,凱利、斯賓塞、恩漢、穆蘭德與許多其他的人都在滑翔方面進行著輕微的努力,但是他們完全失敗,沒有結果。
柏林最主要的机场之一——柏林-泰格尔奥托·利林塔尔机场以他的名字命名。此外,联邦国防部飞行值勤队的其中一架空中巴士A310 MRTT加油機,亦以其名字冠名。
參見
[编辑]- 航空歷史
- 阿拔斯·伊本·弗納斯(Abbas ibn Firnas)
- 萊特兄弟
參考資料
[编辑]- Lilienthal, Otto (1911). Birdflight as the Basis of Aviation (页面存档备份,存于互联网档案馆)。reprinted 2001: ISBN 0-938716-58-1 (Translation from German edition, Berlin 1889: Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst (页面存档备份,存于互联网档案馆) reprinted 2003: ISBN 3-9809023-8-2
- Crouch, Tom D (1989). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-30695-X
- 猶太百科全書,art. "Lilienthal, Otto"
外部連結
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Lilienthal Museum (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Lilienthal's appendix (页面存档备份,存于互联网档案馆) From Chanute's book Progress in Flying Machines 1893.
- Movies and simulations
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