廣州市新福利巴士服務 - 维基百科，自由的百科全书

  关于其地各地的新福利巴士公司及新福利集團資料，請見「新福利 (消歧義)」。

廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又称二汽新福利），是首間進入中国廣州的中外合作巴士公司，總部位于天河區黃村奥体路51號。

公司最初成立於1993年12月21日，当时为澳門新福利集團屬下公司，註冊資金為2200萬人民幣^[1]。2009年起被廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）收购，在被收购前拥有28條路線，營運車輛487台^[3][1][2]。后成为广州巴士集团全资子公司，业务被其合并吸收。2024年5月9日，公司注销。

1993年12月，澳門新福利集團与廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司^[4]，初期开通180路~185路（181路现转交至电车公司）共6條巴士路線，後来在1994~1997年期間新開通20條路線，在2000年開通136路。2001年7月，廣州市電車公司退出合作。2004年，新開通夜34、夜35兩條夜班路線。

新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。

2004年4月18日，廣州市新福利巴士以公開投標的方式，取得佛山市9條路線8年的經營權^[5][6]。

2007年11月16日，新福利巴士183路公交车在南华西路解放桥脚发生撞龙门架事故，造成车上26名乘客受伤，因此在同年12月9日至15日，183路停运整顿7天，停运整顿期间由第二巴士派出25台车辆替代运营^[7][8]。

2009年9月2日，廣州二汽以1.9亿餘元對新福利巴士進行收購^[9][10][11]。收購後，站點和票價均保持不變^[3]，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及车尾标有“第二巴士”的名称。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被涂成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方标有「广州市第二巴士有限公司」的名称，車內导向图标有“廣州市新福利巴士服務有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出現混淆。

新福利巴士被收購後，廣州二汽沒有為其設置官方網站。

2018年12月1日，新福利巴士的191路、夜89路转交白马巴士运营，原属白马巴士的836路、高峰快线19、夜24路转交新福利巴士运营^[12]。

2021年3月24日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。

2022年4月11日，广州市交通运输局同意自2022年5月1日起，将新福利巴士数条线路的经营权转交巴士集团运营。是次经营权变更涉及新福利巴士42条线路及其附属线路，预计将全数交由巴士集团第二分公司运营^[13]。

2022年6月10日，广州巴士集团和广州新福利巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并新福利巴士，合并后巴士集团存续，新福利巴士注销^[14]。2024年5月9日，广州新福利巴士完成注销。

二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。

  关于2023年2月6日以后退役、转出的车辆，请见「广州巴士集团第二分公司 § 巴士集团二分公司退役、转出车队」。

• 廣州珠江GZ6100S（T車）
• 廣州珠江GZ6102SN1（細N）
• 廣州駿威GZ6112S3（大N）

• 2007年11月16日，廣州市新福利巴士183線路公交車在南華西路及解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷。廣州市政府因此下令，当年由12月9日至15日，新福利停運183路線整頓7天，停運整頓期間由廣州市第二巴士有限公司派出的25輛巴士代替營運^[7][8]。

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