摩根敦个人快速运输 - 维基百科,自由的百科全书
摩根敦个人快速运输 Morgantown Personal Rapid Transit | |
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![]() 摩根敦個人快速运输車輛近貝徹斯特大道 | |
概要 | |
地区 | ![]() |
交通類型 | 个人快速运输 |
线路 | 1條 |
車站 | 5個 |
日客流量 | 16,000[1] |
运营 | |
開始运营 | 1975年 |
运营單位 | 西弗吉尼亚大学 |
技术 | |
系統長度 | 8.65 mi(13.9 km)[1] |
轨距 | 混凝土導引 |
摩根敦个人快速运输(英語:Morgantown Personal Rapid Transit),又称“西弗吉尼亚大学个人快速运输”,缩写為WVU PRT,是位于美国西弗吉尼亚州摩根敦的个人快速运输系统,该系统连接了西弗吉尼亚大学分布于该镇的各个校区及其市区。[2]
该系统由波音公司在政府资助下作为一个实验项目而修建,[1]于1975年启用,期间曾关闭过一段时间,以便修建延长线。[3]除此之外其运行可靠性达到了98%。[4]该系统是此类个人快速运输系统中第一个建成的。[4]
车辆
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Morgantown_Personal_Rapid_Transit.jpg/220px-Morgantown_Personal_Rapid_Transit.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Morgantown_PRT_-_Car_Interior.jpg/220px-Morgantown_PRT_-_Car_Interior.jpg)
该系统拥有73列车辆,状若小型公交车。[5]每列车长15英尺6英寸(472厘米),高8英尺9英寸(267厘米),宽6英尺8英寸(203厘米),重8,760英磅(3.97公噸),由70匹馬力(52千瓦特)的马达驱动,可以达到时速30英里每小時(50公里每小時)。[6]
轨道
[编辑]为了连接西弗吉尼亚大学的几个互不相连的校区,该系统在校内设计了5个车站:核桃(Walnut)、比卡斯特(Beechurst)、工学院(Engineering)、大楼(Towers)、医学院(Medical),并铺设了8.65 mi(13.9 km)长的轨道。[1]当车辆抵达车站时,系统会自动选择是否要跳站、越站、或者进入车站停靠。[7]
轨道本身由水泥轨道及磁性线圈组成,可以向系统反馈数据。由于当地多雪的天气,轨道上的水泥轨道内暗埋了化学药剂二元醇,可以用来融雪。有几个车站也安装了加热设备,可以加热这些药剂。[6]
该系统的轨道有35%位于地面平面或以下,其余65%都属于高架路段。这些高架桥每跨大概有30英尺(10米)长,有两种不同的设计风格,其中一期所建的高架桥比二期所建的承重能力要高一些。[6]
运营
[编辑]该系统修建的主要目的是运送学生,所以学生不上课的时候系统就会停运。秋天和春天学校开学的时候,该系统在工作日从早上六点半运营到晚上十点一刻,在周六从早上九点半运营到晚上五点,周日则关闭。夏季学期时该系统工作日从早上六点半运营到晚上六点一刻,周六从早上九点半运营到晚上五点,周日关闭。逢节假日也会关闭。[8]
该系统有三种运营模式,分别是:循环、预定、按需。[9]其中前两种模式在繁忙时段使用,后一种在非繁忙时段使用。[9]而“按需”模式则是个人快速运输系统特有的运营模式。[9]在这种模式下,当有乘客按下召唤按钮时,系统就开始计时,一般如果超过五分钟,就算没有其他乘客,还是会有一辆列车开往该乘客所处车站供其搭乘。[9]而当超过15个人要同时前往一个目的地时,另外一辆列车也会启动,以便运送更多的乘客。[9]列车启动后会直达乘客要去的目的地,中途各站不作停留。[7]在预定模式下,列车会按照客流规律,在特定的路线下按照预定的频次运送乘客。[7]在循环模式下,列车会每站都停。[7]
参考
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Booth, Colin. The rails of Morgantown; PRT beginnings. The Daily Athenaeum. 2007-11-01: 1–2 [2007-11-06]. (原始内容存档于2013-04-05).
- ^ Personal Rapid Transit (PRT). West Virginia University. [2013-05-11]. (原始内容存档于2013-01-15).
- ^ University People Mover Systems: Morgantown Personal Rapid Transit, H-Bahn, Duke University Medical Center Patient Rapid Transit. Barnes & Nobles. [2013-05-11].
- ^ 4.0 4.1 PRT Facilities Master Plan public meeting set for May 5. West Virginia University. [2013-05-11]. (原始内容存档于2016-08-19).
- ^ Gibson, Tom. Still in a Class of Its Own. Progressive Engineer. [2008-05-30]. (原始内容存档于2012-02-07).
- ^ 6.0 6.1 6.2 Raney & Young, 页9
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Raney & Young, 页6
- ^ January 2011-August 2011 schedule rev 4. West Virginia University. [2011-07-08]. (原始内容存档于2011-10-08).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 Raney & Young, 页5
参考书目
[编辑]- Anderson, J. Edward. Some Lessons from the History of Personal Rapid Transit. Conference on PRT and Other Emerging Transit Systems. 1996-08-04 [2009-11-24]. (原始内容存档于2014-11-07).
- Steve Raney and Stan Young. Morgantown People Mover (PDF). Transportation Research Board Annual Meeting. 2004-11-15 [2008-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-05-22).
- Hamill, Sean D. City's White Elephant Now Looks Like a Transit Workhorse. New York Times. 2007-06-11 [2008-12-18]. (原始内容存档于2015-08-24).
外部連結
[编辑]- Transportation & Parking - Personal Rapid Transit (PRT). (official page) West Virginia University. [2013-04-05]. (原始内容存档于2013-01-15).
- WVU's Morgantown PRT. Morgantown, West Virginia, US: West Virginia University. (原始内容存档于2007-06-22).
- West Virginia University Campus Map (页面存档备份,存于互联网档案馆). Includes PRT Track. Morgantown, West Virginia, US
- Smith, Nick; Dungan, Ellis. A Ride of the Future (YouTube). WWVU-TV / The West Virginia Archive & History Channel. 1977. (原始内容存档于2015-08-29).
- Robertson, Adi. The Road Not Taken - How we found (and lost) the dream of Personal Rapid Transit. The Verge. [2016-11-28]. (原始内容存档于2021-03-13).
- Boeing, Historical Snapshot on Personal Rapid Transit System (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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