新幹線E8系電力動車組 - 维基百科，自由的百科全书

新幹線E8系電動列車
新幹線E8系列車
概覽
製造	日立製作所 川崎重工業
車輛總數	105（15列）
製造年份	2023年～
投入运营	2024年3月16日
技術數據
列車編組	7節 (5M2T)
轨距	1,435mm
編組定员	355人（其中綠色車廂26席）
營運速度	新幹線段：300km/h 在來線段：130km/h
供電制式	新幹線段：25,000V交流電（50Hz） 在來線段：20,000V交流電（50Hz）
安全防護系統	DS-ATC、ATS-P

新幹線E8系電動列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）於2024年3月16日投入營業的新干线直行特急（迷你新干线）用列車，將主要行駛山形新幹線。

E8系在2020年3月3日由JR東日本發佈，將行駛山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車，替代現行的E3系。届時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的E5系併結行駛，縮短來往東京及山形的所需時間。首列車已在2023年1月26日出廠，於2月24日首度公開內裝及外觀，并在2024年春季投入服務^{[1][2][3][4][5]}。

列車內外均由工業設計師奥山清行、川崎重工業合作设计。列車以「編織豐饒的風土及心意」爲設計概念。根據JR東日本的描述，E8系的設計繼承上一代車輛植根山形地區的形象，把山形美麗的風土和處於遠方人們之心靈連繫起來^[1]。

車頭鼻形採用跟E6系類似的「箭線型」設計，車頭長9米，較E3系長了3米，但比E6系的13米爲短，以在提速及載客量之間取得平衡^[1][2][5][6]。

E8系的車輛塗裝設計跟E3系2014年版塗裝一樣^[7]，由白、紫、紅三色構成，車體主色爲「藏王白」；車頭及車頂漆上「鴛鴦紫」；側面貫穿列車的色帶配以「紅花黃」色^{[1][2][8][9][10][11]}。

全車採用能夠抑制振動的電氣式主動懸掛系統，以改善乘車的舒適度^[1][8]。

每列7輛編組之列車設置包括綠色車廂及普通車廂2種等級之車廂，載客量爲355人，較上一代的E3系稍微減少39座^[1]。

包括普通车厢在内，全列車每個座位均設置交流電插座，並提供車内免費Wi-Fi服務。車廂内及車廂間走廊都設有監控閉路電視^[1][8]。

考虑到冬季时会有许多日本国外游客以及滑雪爱好者携带大件行李及滑雪板乘车，因此在每節車廂均设置了大件行李摆放区。全車共設有3個輪椅停放空間，其中普通等車廂設有2個，較以往車型增加1個^[9][6][8]。

绿色车厢（Green Car）

採用2＋2佈局之可電動調節的座椅。設有頭枕、讀書燈、餐桌以及交流電插座。

以藍綠色爲主題，靈感源自月山針葉林及最上川之水

普通车厢

採用2＋2佈局之座椅。設有頭枕、摺疊扶手、飲料甁架、摺疊桌以及交流電插座。

以紅色及黃色爲主題，靈感源自紅花^[12]

• 新幹線E3系電力動車組
• 新幹線E6系電力動車組