胡町停留場 - 维基百科，自由的百科全书

胡町
胡町
	電車站月台(2009年2月)
日语名称
	胡町 – えびすちょう – Ebisu-cho
车站概览
位置	日本廣島縣廣島市中區鐵砲町·幟町
地理坐标	34°23′36.85″N 132°27′52.36″E / 34.3935694°N 132.4645444°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月23日
邻近车站
位置
位置

胡町停留場（日语：胡町停留場／えびすちょうていりゅうじょう^{Ebisu-cho teiryūjō */?}），又稱胡町電車站（日语：胡町電停），是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M6。

歷史

此電車站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時^{[注 1]}同日啟用^[3]。電車站在啟用時的名稱是上流川町停留場（日语：上流川町停留場／かみながれかわちょうていりゅうじょう），名稱取自當時的町名^[4]。隨後電車站名稱改為流川町停留場（日语：流川町停留場／ながれかわちょうていりゅうじょう）^{[注 2]}。

在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後，包括此電車站在內的本線山口町至八丁堀之間，於同年10月重開^[3]。在1965年（昭和40年）4月1日，廣島市部分町名變更，上流町改名為胡町，因此電車站名稱同日由「流川町停留場」改為「胡町停留場」^[4]^[5]。

1912年（大正元年）11月23日 - 本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。當時電車站名稱為上流川町停留場^[3]^[6]。
日期不詳 - 電車站改名為流川町停留場^{[注 2]}。
1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業^[3]。
- 10月1日 - 本線八丁堀至山口町之間重開^[3]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 隨著廣島市內部分町名變更，此電車站改名為胡町停留場^[3]^[6]。

電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向東西兩邊延伸，兩月台之間設有路口^[7]^[8]。在路口以東為廣電西廣島站方向的下行月台，以西為廣島站方向的上行月台^[7]^[8]。在1973年至74年之間，隨著大型電車開始投入服務，電車站月台進行了延長工程^[9]。在1988年（昭和63年），月台加設上蓋^[10]。

此電車站為無人車站^[8]，但是在舉行花節（日语：ひろしまフラワーフェスティバル）和稻荷參（日语：とうかさん）時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。

運行系統

此電車站是本線電車站之一。0、1、2、6系統會駛入此站。

下行月台		前往廣電本社前、日赤醫院前
		前往廣島港
		前往廣電宮島口、廣電西廣島
		前往江波
上行月台		前往廣島站

使用狀況

根據《廣島市統計書》，八丁堀停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為6,164人。

電車站周邊

電車站接近廣島市的娛樂區新天地（日语：新天地 (広島市)）。電車站鄰近藥研堀通和流川通（日语：流川通り）^[4]^[8]。下行月台南邊設有廣島三越（日语：広島三越）和天滿屋八丁堀大廈（日语：天満屋八丁堀ビル）。此電車站的下行月台與八丁堀停留場的本線下行月台只有123米距離^[7]。

廣島胡町郵局（日语：広島胡町郵便局）
廣島金座街商店街（日语：広島金座街商店街）
胡通商店街（日语：えびす通り商店街）
流川（日语：流川 (広島市)）
百十四銀行（日语：百十四銀行）廣島分店
Nest廣店廣島八丁堀

相鄰電車站

廣島電鐵

■本線

銀山町（M5）－胡町（M6）－八丁堀（M7）

注腳

注釋

^ 實際，本線紙屋町至櫓下之間已經竣工，但是由於發生一些問題，使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間，該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通^[1]^[2]。
^ ^2.0 ^2.1 關於何時改名，於《広電が走る街今昔》的31頁指出是1939年（昭和14年），但是在157頁則指出是1927年（昭和2年）。

參考資料

^ 《広電が走る街今昔》45頁
^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 《広電が走る街今昔》150-157頁
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 《広電が走る街今昔》30-31頁
^ 廃止町名と現在の町の区域. 広島市. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-07-15）（日语）.
^ ^6.0 ^6.1 広島のチンチン電車市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 8・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》196・233頁
^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》440頁

參考文獻

広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）.
長船友則. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.

外部連結

胡町 | 電車情報：電停指南（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵

[3] 實際，本線紙屋町至櫓下之間已經竣工，但是由於發生一些問題，使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間，該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通^[1]^[2]。

[注-6] 2.0 ^2.1 關於何時改名，於《広電が走る街今昔》的31頁指出是1939年（昭和14年），但是在157頁則指出是1927年（昭和2年）。

[1] 《広電が走る街今昔》45頁

[2] 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁

[osafune2-4] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 《広電が走る街今昔》150-157頁

[osafune-5] 4.0 ^4.1 ^4.2 《広電が走る街今昔》30-31頁

[7] 廃止町名と現在の町の区域. 広島市. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-07-15）（日语）.

[kyodo227-8] 6.0 ^6.1 広島のチンチン電車市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.

[jijo-9] 7.0 ^7.1 ^7.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.

[line-10] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 8・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.

[11] 《広島電鉄開業100年・創立70年史》196・233頁

[12] 《広島電鉄開業100年・創立70年史》440頁

[注 1]

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[注 2]

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