越後石山站 - 维基百科，自由的百科全书

越後石山站
車站東口（2021年9月）
日语名称
越後石山 – えちごいしやま – Echigo-Ishiyama
车站概览
位置	日本新潟縣新潟市東區石山（日语：石山 (新潟市)）[1][2]五丁目[3]
地理坐标	37°53′47.6″N 139°5′42.2″E / 37.896556°N 139.095056°E / 37.896556; 139.095056
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線[2]
其他信息
电报码	シヤ[1]
历史
启用日期	1960年（昭和35年）11月1日[1][2]*
上車人次 統計年度	平均每日1,949人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 龜田 2.4km 往直江津 信越本線 距離直江津132.2km 新潟 4.1km 起訖站 起訖站 信越本線（貨物支線） 距離JR貨物・越後石山0.0km 新潟貨物總站 6.1km 往東新潟港
位置
备注
業務委託車站 * 旅客車站啟用日[4]。

越後石山站（日语：越後石山駅／えちごいしやまえき ^{Echigo-Ishiyama eki */?}）是位於新潟縣新潟市東區石山（日语：石山 (新潟市)）五丁目，東日本旅客鐵道（JR東日本）的信越本線車站^[1][2]。

• 1957年（昭和32年）10月1日：國鐵信越本線開設石山信號站^[4]。前往新潟操車場（日语：新潟貨物ターミナル駅）的貨物支線啟用。
• 1960年（昭和35年）11月1日^[1]：升級為旅客車站^[2]，名為越後石山站^[4]。
• 1962年（昭和37年）5月20日：站內電氣化。
• 1985年（昭和60年）7月20日：國鐵直營商店開幕，商店販賣車票。^[5]
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[4]。
• 2005年（平成17年）3月3日：設置自動閘機。
• 2006年（平成18年）1月21日：此站開始可以使用IC卡「Suica」^[6]。
• 2010年（平成22年）2月26日：指定券自動售票機開始運作。同日起關閉綠色窗口。

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台^[1][2]。車站內沒有跨線橋，兩月台之間不能互相前往，各月台設有獨立的車站大樓。在閘外，如需要前往對面入口，需要使用行人隧道^[1][2]。

此站是由新潟站管理的業務委託車站（早上和晚間無車站職員當值），委托了JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス）負責車站業務。東出口新津方向月台沒有車站職員當值^[1][2]。此站曾經在有人閘口旁設有綠色窗口。隨著指定席售票機在2010年2月25日開始使用，綠色窗口同日關閉。

新潟方向月台的車站大樓內設有有人閘口、2座自動閘機、車票車費收集箱、1座輕觸式自動售票機、1座指定席售票機、自動販賣機、資訊板和廁所。新津方向月台的車站大樓內設有2座自動閘機、1座輕觸式自動售票機。車站的東西行人隧道由新潟市管理。於西出口的迴旋路和站前廣場在2015年3月25日啟用^[7]。

此站靠近新潟一方，設有前往白新線東新潟站、新潟貨物總站（日语：新潟貨物ターミナル駅）的貨物支線和新潟車輛中心（日语：新潟車両センター）的聯絡線分支點。這3分支點均連接下行路軌，上行路軌可經渡線前往下行路軌再繼而前往以上三處。因此，當新潟一方發生事故、工程等，影響到列車運行時，來自新津方向的列車可能會在此站折返^{[注 1]}。另外，上行列車進站時由於經過多個轉轍器，因此列車振動會比較大。現時沒有定期旅客列車使用聯絡線前往東新潟站^{[注 2]}。此線（信越本線）與白新線的匯合點為上沼垂信號站（日语：上沼垂信号場），該站不能夠進行轉乘，兩線之間需要在新潟站轉乘。

參考^[8]

• 
  西出口站前廣場（2015年9月）
• 
  新潟一方前往新潟貨物總站的貨物支線分支點
• 
  行人隧道位置圖
• 
  新潟附近的鐵道路線圖

在2019年度（令和元年度），1日平均乘車人次為1,949人^{[利用客数 1]}。

以下列出近年1日平均乘車人次：

此站位於東區石山地區中心，鄰接中央區中心。車站周邊為住宅區，在住宅區與住宅區之間設有農田。在車站南邊設有稻田。車站鄰近東區、中央區和江南區邊界。

在西出口一方設有數間教育設施。另外，從西出口步行20分鐘即可到達新潟刑務所（日语：新潟刑務所）。

在東出口一方設有公共機構、新潟車輛中心（日语：新潟車両センター）和教育設施。

此站周邊設有巴士站，當中包括了新潟交通（日语：新潟交通）集團巴士路線和東區區巴士。有關運行資訊參見「不同路線的時間表（新潟交通） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）」、「區巴士（新潟市東區） （页面存档备份，存于互联网档案馆）」。

截至2019年6月，車站附近設有以下巴士站。

• 西邊：「石山」「山二」
• 東邊：「石山站入口北」「石山站入口南」

此站自從1960年成為旅客車站以來，成為了東周石山地區的其中一個重要交通據點。

在1976年4月，在新潟方向月台側的站前，開設了新潟市農業試驗設施暨植物園「新潟市園藝中心」。但是由於中心的停車場車位較少，而此站沒有站前廣場，使造成交通阻塞。後來隨著中心設施老化，而中心周邊的用地已用作住宅用途，難以擴展用地。新潟市計劃把園藝中心分割遷移，在中央區鐘木的鳥屋野潟（日语：鳥屋野潟）南部地區和南區白根地區建設相類似的設施，前者的設施名為「Utopia食花（日语：いくとぴあ食花）」的設施群，當中的「新潟市食育、花育中心」在2011年10月15日啟用，該處可讓公眾了解綠色花的有關功能。而後者的設施名為「新潟市農業活性化研究中心」「新潟市農業公園（日语：新潟市アグリパーク）」，於2014年6月啟用，該處主要從事研究農業、園藝相關技術^[9]）。

當新潟市發布有關遷移計劃後，同時向當地居民諮詢當園藝中心遷移後的遺址用途，有85%居住希望「保留綠地」。後來在2010年秋天發布了「越後石山站西出口工程」計劃。活用園內的樹木，並移植至公園與站前廣場，擴展市道，以改善連接車站的通道，站前廣場在2015年3月開始使用。

在這個計劃中，沒有提及車站大樓翻新和重建。在上述提及，上下行線月台是不能互相通行，各自設有獨立車站大樓與閘口。加上新潟方向月台沒有廁所，且站外行人隧道沒有升降機和電梯等無障礙設施，因此對於高齡者和一些傷殘人士來說車站的方便性不高。這上述因素，石山地區的5個小學校區成立了名為「越後石山站橋上化工程推進會」的組織，希望把車站改建為一座設有跨站式站房的車站，使提高方便性，在2012年已經向新潟市和JR新潟分社進行請願活動^[10]。

東日本旅客鐵道

■信越本線

■快速（下行1班停站）、□快速「阿賀野」（下行停站）、■普通

龜田－越後石山－（上沼垂信號站（日语：上沼垂信号場））－新潟

信越本線貨物支線

越後石山－新潟貨物總站（日语：新潟貨物ターミナル駅）（東新潟站）

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• 日本鐵路車站列表 E

• 車站資訊（越後石山站）：東日本旅客鐵道（日語）