達梭航太 - 维基百科,自由的百科全书
達梭航太 | |
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Dassault Aviation SA | |
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公司類型 | 私有企業 / 上市公司 |
股票代號 | Euronext:AM(泛歐交易所) CAC Mid 60 Component(巴黎券商公會指數) |
ISIN | FR0000121725![]() |
成立 | 1929年 |
創辦人 | Marcel Dassault (馬歇爾·布洛契(Marcel Bloch)建立於1929年) |
代表人物 | Serge Dassault (名譽主席) Charles Edelstenne Eric Trappier(主席兼CEO) |
總部 | ![]() |
产业 | 航太與國防 |
產品 | 商用機 軍用機 |
營業額 | ▲€4.808億歐元(2017年)[1] |
息税前利润 | 209,720,000 歐元 (2017年) ![]() |
净利润 | ▲€4.89億歐元(2017年)[2] |
總資產 | 23,487,593,000 歐元 (2023年) ![]() |
所有權者 | 達梭集團(62,17%) 達梭航太(0,46%) 空中巴士(9,93%) 其他(27.44%) |
員工人數 | 11,942人 (2017年) |
母公司 | 達梭集團 |
网站 | www.dassault-aviation.com |
達梭航太(法語:Dassault Aviation)是法國的一家軍用航太和商用機製造商,附屬於達梭集團。在1929年由馬歇爾·布洛契(Marcel Bloch)建立,第二次世界大戰後馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達梭,公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達梭航太公司。1971年達梭取得布雷蓋公司,改名馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太(簡稱AMD-BA);後來在1990年公司改名達梭航太。
股東
[编辑]歷史
[编辑]馬歇爾布洛契科技航空,是馬歇爾布洛契於1930年成立。1935年,布洛契和亨利葡茲簽署協議,買下Société Aérienne Bordelaise (SAB)公司,隨後改名「西南航空科技」(Sud-Ouest)。1936年軍工業國有化後,改名「西南國家航太制造公司 (SNCASO)」。
二戰時法國被佔領,航空工業等於實質解散。 [4] 馬歇爾布洛契也於1940年10月,被傀儡政府维希法国關押入獄。至1944年,布洛契被驅逐出境到布痕瓦爾德集中營,一直關到1945年戰爭結束。
於1945年11月10日,在一次公司決議中投票,通過把公司變成為有限公司,由馬歇爾布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日,改名作馬歇爾達梭科技航空。
1954年開設電子部門(1962年改名「馬歇爾達梭電子」),第一個專案是研發航空雷達,之後研發空對空飛彈紅外線尋標頭、導航和轟炸模組。1950年代到1970年代晚期,大力開拓出口市場,主要產品有幻象系列戰機,和Mystere-Falcon商用機。1952-1977年間,佔據業務比率達58%。 [5]
在1965-66年間,法國政府釋出不少自製裝備案,意圖扶植本國軍工業。達梭開始客製軍機和商用機, 北方航太在彈道飛彈和民用航空、軍用運輸機、直升機上面競爭。[6] (北方航太和南方航太於1970年合併成法國宇航)。
1967年6月27日,達梭在政府要求下,取得66%布雷蓋航太股權,並於1971年12月14日合併,資產計入布雷蓋,改名成馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太(AMD-BA)。
1990年,公司改名達梭航太。
2000年,Serge Dassault把經營權交給Charles Edelstenne。Serge Dassault退為榮譽主席。
政府介入
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Dassault_nEUROn.jpg/300px-Dassault_nEUROn.jpg)
1979年,法國政府建立「國營科學航太參與公司」(SOGEPA)去管理控股,該公司立刻買下了20%達梭股份和25%航空宇宙公司股份(政府也直接持有這家公司75%股份,等於100%是政府所有)。
1998年,政府把持有的達梭股份(45.76%)轉給航空宇宙公司。
2000年7月10日,航空宇宙公司被EADS歐洲航太合併.現在EADS持有達梭46.22%股份。
關連企業
[编辑]子公司
[编辑]Sogitec是達梭航太的全資子公司,主要從事先進航空模擬裝置、3D繪圖、軍用飛行模擬器與公文影像系統等設備的開發製造。
![Organigramme financier du groupe Dassault Aviation](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Structure_simplifi%C3%A9e_du_groupe_Dassault_Aviation.jpg/400px-Structure_simplifi%C3%A9e_du_groupe_Dassault_Aviation.jpg)
產品
[编辑]軍用機與研發年份
[编辑]- MD 135紅鶴運輸機,1947年
- MD 450 Ouragan,1951年
- MD 452 神秘 II,1952年
- MD 453 神秘 III,1952年 (a one-off MD-452 nightfighter)
- MD 454 神秘 IV,1952年
- MD 550 Mirage,1955年
- 超神秘,1955年
- 幻影 III,1956年
- 幻影 IV 戰術戰略轟炸機,1956年
- 軍旗 II,1956年
- 軍旗 IV,1956年
- Communauté,1959年
- MD 410 Spirale,1960年
- Balzac,1962年
- Atlantique (ATL 1, originally a Breguet product),1965年
- 幻影 F1,1966年
- 幻影 F2,1966年
- 幻影 V,1967年
- 幻影 G,1967年
- Milan,1968年
- M.D.320 Hirondelle,1968年
- 幻影 G-4/G-8,1971年
- 阿爾法教練機,1973年
- 美洲豹攻擊機(與英國飛機公司(British Aircraft Corporation,BAC)各50%合作開發),1973年
- 超軍旗攻擊機(Super Étendard),1974年
- Falcon Guardian 01,1977年
- 幻象2000,1978年
- 幻象4000,1979年
- 幻影 50,1979年
- Falcon Guardian,1981年
- Atlantique 2 (ATL 2),1982年
- 幻影 III NG,1982年
- 飆風戰機,1986年
- 神經元無人作戰飛機(nEUROn),2012年
- 未來空戰系統
民用機
[编辑]獵鷹10 | 獵鷹20F | 獵鷹50EX | 獵鷹2000LXS | 獵鷹900LX | 獵鷹6X | 獵鷹7X | 獵鷹8X | 獵鷹10X | |
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飛機長度: | 13.85m | 17.15m | 18.52m | 20.23m | 20.21m | 25.68m | 23.38m | 24.46m | 33.40m |
飛機高度: | 4.61m | 5.32m | 6.98m | 7.06m | 7.55m | 7.47m | 7.83m | 7.94m | 8.40m |
飛機翼展: | 13.08m | 16.30m | 18.86m | 21.38m | 21.38m | 25.94m | 26.21m | 26.29m | 33.60m |
最大起飛重量: | 8,500kg | 13,000kg | 18,008kg | 19,414kg | 22,225kg | 35,135kg | 31,751kg | 33,113kg | 52,163kg |
客艙長度: | 3.87m | 7.30m | 7.41m | 7.98m | 10.11m | 12.30m | 11.91m | 13.00m | 16.40m |
客艙寬度: | 1.46m | 1.87m | 1.83m | 2.34m | 2.34m | 2.58m | 2.34m | 2.34m | 2.77m |
客艙高度: | 1.49m | 1.72m | 1.77m | 1.88m | 1.88m | 1.98m | 1.88m | 1.88m | 2.03m |
最大客艙座位數: | 7 | 9 | 9 | 12 | 12 | 17 | 16 | 16 | 19 |
發動機型號: | Honeywell HTE731-2 ×2 | GE CF700-2D-2 ×2 | Honeywell HTE731-40 ×3 | P&WC PW308C ×2 | Honeywell HTE731-60 ×3 | P&WC PW812D ×2 | P&WC PW307A ×3 | P&WC PW307D ×3 | RR Pearl 10X ×2 |
航程: | 3555km | 3350km | 5695km | 7410km | 8800km | 10200km | 11019km | 11945km | 13890km |
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ Dassault Aviation Chiffre d'affaire 2017[永久失效連結]Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation Financial data for year 2017[永久失效連結]Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation (2017)Issued Capital / Share Ownership on 12/31/17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: During the War (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: Export becomes one of Dassault's main lines of business (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: The company's successive reorganizations (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- Dassault Aviation History, 1916 to this day (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed Jan. 5 2006
外部連結
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