長榮A級貨櫃船 - 维基百科,自由的百科全书
![]() 位於鹿特丹港的長範輪 | |
概况 | |
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建造者 | |
使用者 | 長榮海運 |
运行期 | 2021年至今 |
规划数 | 13艘 |
完成数 | 11艘 |
现役数 | 11艘 |
技术数据(三星重工) | |
艦型 | 貨櫃船 |
噸位 | 235,579 GT |
全長 |
|
全寬 | 61.523米 |
吃水 | 17.027米(最大) |
深度 | 33.2米(主甲板至龍骨) |
動力輸出 | 58,600千瓦特(78,584匹馬力) |
動力來源 | 現代重工製 WinGD 11X92-B二行程11缸柴油發動機,最快轉速每分鐘80轉 |
速度 | 22.6節(41.9公里每小時;26.0英里每小時) |
載重 | 滿載:23,992 TEU |
技术数据(滬東中華造船和江南造船) | |
艦型 | 貨櫃船 |
噸位 | 236,228 GT |
全長 |
|
全寬 | 61.53米 |
吃水 | 17米(最大) |
深度 | 33.32米(主甲板至龍骨) |
載重 | 滿載:24,004 TEU |
長榮A級貨櫃船(英語:Evergreen A-class container ship)是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的13艘貨櫃船系列,其最大載櫃量在23,992至24,004TEU之間。[1]船隻於2021年7月下旬開始交付並投入營運,由三星重工所建造的A級貨櫃船以23,992TEU打破由現代商船旗下的韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船所保持的23,964TEU最大載櫃量紀錄。在2022年6月底則由中國船舶集團建造的A級貨櫃船以24,004TEU打破由三星重工建造的同型船所保持的23,992TEU最大載櫃量紀錄。該船現為世界最大貨櫃船列表中的第1名。
歷史
[编辑]2019年,長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共10艘24,000TEU貨櫃船,相比20,000TEU級的長榮G級貨櫃船多出近4000TEU的載運容量,首艘預計於2021年7月下旬交付。
2021年6月28日,長榮向滬東中華造船追加2艘24,000TEU貨櫃船。
2021年8月8日,長範輪(EVER ACE)首次進入台北港停泊。
2021年9月10日,長儀輪(EVER ACT)正式交付,投入歐洲CEM航線(中國-歐洲-地中海航線)。
2021年10月,隨著第三艘長標輪(EVER AIM)以及第四艘長岳輪(EVER ALP)交付並投入歐洲CEM航線作為主力,。
2022年3月至4月間,首艘台灣籍長為輪(EVER ARM),並投入歐洲CEM航線。
2022年3月18日,因應歐洲航線需求量大,長榮向滬東中華造船再追加1艘24,000TEU貨櫃船,預計2023年交付完畢。
2022年5月中旬,長範輪(EVER ACE)首次加靠新加坡港,同時第二艘台灣籍長彩輪(EVER ART)交付,投入歐洲CEM航線。
2022年夏季,由於上海疫情封控,原定4月底交付而延後的首艘由滬東中華造船建造長益輪(EVER ALOT)、首艘由江南造船建造長穎輪(EVER APEX)、第二艘由滬東中華造船建造長韻輪(EVER ARIA)以及第二艘由江南造船建造長皇輪(EVER ATOP)集中於夏季交付。
2022年9月13日,中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的24000TEU級超大型集裝箱船項目2號船“長韻輪(EVER ARIA)”在長興造船基地正式交付。 長榮海運代表、滬東中華代表李青、中船貿易業務一部總經理陽宇代表各方簽字。滬東中華總經理陳軍、美國船級社(ABS)代表等嘉賓出席交船儀式。 這是繼6月首船“長益”輪交付後。
2022年12月29日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(下稱“滬東中華”)聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮海運股份有限公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“EVER ACME”(長崇號),滬東中華提前完成2022年交船目標任務,該船將自同年12月30日起運營遠東至歐洲的航線。
2023年,全數交付完畢並正式取代20,000TEU級的長榮G級貨櫃船,正式成為CEM航線主力。
船隻列表
[编辑]船名 | 中文船名 | 造船編號 | IMO編號 | 呼號 | 交付日 | 狀態 | 備註 | 船籍 | 所有者 | 參考資料 |
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三星重工巨濟造船廠(23,992 TEU) | ||||||||||
EVER ACE | 長範 | 2358 | 9893890 | 3E2382 | 2021/7/29 | 服役中 | ![]() | 青標海運 | [2] | |
EVER ACT | 長儀 | 2359 | 9893905 | 3E2429 | 2021/9/10 | 服役中 | [3] | |||
EVER AIM | 長標 | 2360 | 9893917 | 3E3532 | 2021/10/28 | 服役中 | 李高級船長曾任職船舶 | [4] | ||
EVER ALP | 長岳 | 2361 | 9893929 | 3E2012 | 2021/12/9 | 服役中 | [5] | |||
EVER ARM | 長為 | 2362 | 9893931 | BHJG | 2022/3/10 | 服役中 | 中華民國船籍 | ![]() (臺灣) | 長榮海運 | [6] |
EVER ART | 長彩 | 2363 | 9893943 | BHJH | 2022/5/19 | 服役中 | [7] | |||
江南造船(24,004 TEU) | ||||||||||
EVER APEX | 長穎 | 2630 | 9893979 | 9V7623 | 2022/7/12 | 服役中 | ![]() | 長榮亞洲有限公司 | ||
EVER ATOP | 長皇 | 2631 | 9893993 | 9V7624 | 2022/10/28 | 服役中 | ||||
滬東中華造船(24,004 TEU) | ||||||||||
EVER ALOT | 長益 | 1858 | 9893955 | 3E4008 | 2022/6/22 | 服役中 | 李高級船長任職中 | ![]() | 青標海運 | [8] |
EVER ARIA | 長韻 | 1859 | 9909132 | 3E2585 | 2022/9/13 | 服役中 | ||||
EVER ACME | 長崇 | 1872 | 9943267 | 9V7305 | 2022/12/29 | 服役中 | ![]() | 長榮亞洲有限公司 | ||
EVER AEON | 長年 | 1873 | 9943279 | 建造中 | ||||||
EVER ALYY | 長友 | 1878 | 9975791 | 建造中 |
- 註1:自長榮A級貨櫃船開始,船身塗裝由墨綠色改為類似長榮航空的亮綠色,定名為“Ever Ace LightGreen”(長範綠)。
- 註2:13艘當中有2艘中華民國船籍的EVER ARM(長為輪)以及EVER ART(長彩輪)於新造時,將同時漆上楷書中文船名及英文船名,其餘11艘將僅出現英文船名。
- 註3:6艘由三星重工建造之A級船的船艏採用類似台灣造船建造之B級船的劍艏造型;7艘由中國船舶集團建造之A級船的船艏則採用滬東中華專利的「滬東玲瓏型」船艏造型。
執行航線
[编辑]截至2024年5月24日
- CEM航線(China-Europe-Mediterranean Service,中國-歐洲-地中海航線,2021年起陸續進駐,取代長榮G級貨櫃船)
- EVER ACE(長範輪)
- EVER ACT(長儀輪)
- EVER AIM(長標輪)
- EVER ALP(長岳輪)
- EVER ARM(長為輪)台灣本國籍
- EVER ART(長彩輪)台灣本國籍
- EVER ALOT(長益輪)李高級船長任職中
- EVER ARIA(長韻輪)
- EVER APEX(長穎輪)
- EVER ATOP(長皇輪)
- EVER ACME(長崇輪)
- EVER AEON(長年輪)
- EVER ALYY(長友輪)
參見
[编辑]長榮其他船隊
[编辑]其他公司之23000TEU貨櫃船
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. (原始内容存档于2020-06-08).
- ^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-08-03].
- ^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-11-10].
- ^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事協会. [2021-11-18].
- ^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事協会. [2021-12-11].
- ^ Ever Arm (220394). Register of ships. 日本海事協会. [2022-05-19].
- ^ Ever Art (220860). Register of ships. 日本海事協会. [2022-06-24].
- ^ Ever Alot (22280781). ABS Record. 美國驗船協會. [2022-06-24].