龍編橋 - 维基百科,自由的百科全书
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龍編橋 越南语:Cầu Long Biên/梂龍編? | |
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坐标 | 21°02′36″N 105°51′32″E / 21.0433°N 105.8589°E |
承載 | 每邊有一道車道(現盡可以騎機車)及一個人行步道。中間是鐵道。 |
跨越 | 紅河 |
地點 | ![]() |
设计参数 | |
桥型 | 懸臂橋 |
全长 | 1862米 |
历史 | |
开工日 | 1899年 |
开通日 | 1902年 |
地圖 | |
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龍編橋(越南语:Cầu Long Biên/梂龍編)是位於越南首都河內市市區的一座橫跨紅河的懸臂橋,它是河內第一座鋼鐵橋。龍編橋建設於法屬時期(1899年-1902年),時任總督為保羅·杜美(Paul Doumer),因此此橋被命名為「保羅·杜美橋」。民間亦稱「母親河橋」(越南语:Cầu sông Cái/梂滝𡡇?)以及「菩提橋」(越南语:Cầu Bồ Đề/梂菩提?)。現在在於橋頭還有金屬片刻著「1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris」的字樣。
歷史
[编辑]1897年,法國殖民當局發起一個橋樑設計的比賽,亞歷山大·居斯塔夫·艾菲爾的作品被選為這座橋的設計(他就是有名的埃菲爾鐵塔設計者)。這座橋是追隨巴黎市13區連接巴黎及奧爾良的托勒別克鐵路橋(Pont de Tolbiac)的樣本設計的。之後開始公開投標,由DAYDE & PILLE公司中標并興建主要結構的橋身,引橋的部份則由東洋工程衙門興建。
越南战争中,是美机空袭重点目标。为此,在正桥下游6km处建有高、中、低水位简易铁路轮渡码头。1967年8月11日下午4时,美机出动了45架轰炸机炸毁大桥。9月7日30日经18昼夜抢修通车。其中越方抢修第8-13孔,援越抗美的中国工程部队一支队第10团第1营抢修破坏最严重的第14、15孔。
簡介
[编辑]位于河友铁路正线km3+037处.
橋長1862米,两座桥台,18座桥墩,石砌墩台,19段钢桁粱,其中9孔为130米跨径悬臂桁梁,8孔为跨径51.2米简支桁梁、两孔为跨径50.2米简支桁梁交错排列组成。引道是用石塊築成的。中間部份只給火車行駛。兩旁是給機動車及行人走的。車走的寬度是2.6米,人行步道寬0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔桥下平时无水;11至17孔为主河道水深流急,枯水水深5-8米,洪期水深达18米,最大流速2.5米。
建橋的成本一開始是六百二十萬法郎。設計的初期只是像章陽橋一樣,只是給火車及汽車共行橋面。直到19年之後才在兩邊增建給汽車行走的橋面。2002年,越南交通運輸部批決通過第二階段加固修理龍編橋計劃案,經費是946億6千萬越南盾,以確保到2010年的行路安全。
民間詩句
[编辑]國語字 | 喃字 | 現代漢語翻譯 |
Hà Nội có cầu Long Biên | 河內𣎏梂龍編 | 河內有龍編橋 |
Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng | 𣃣𨱽𣃣𢌌𢫣𨕭滝紅 | 架在紅河上又長又寬 |
Tàu xe đi lại thong dong | 艚車𠫾吏通容 | 火車悠閒往來 |
Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi... | 𠊛𠊛匝𨃺挭扛䨋𠀿 | 人們挑擔來來去去好不熱鬧 |
景觀
[编辑]- 20世紀初的杜梅橋
- 橋頭金屬銘板
- 龍編橋夜景
- 龍編橋上觀賞到的黃昏日落之景
- 鐵梁特寫1
- 鐵梁特寫2
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