北陸號列車 - 维基百科，自由的百科全书

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北陸 ほくりく
北路號使用的EF64型電力機車（攝於2007年5月）
概述
类型	臥鋪特急列車
状态	已停駛並廢止
运营地区	日本本州
开行日期	1947年6月29日
停运日期	2010年3月13日
前运营商	日本國鐵 JR東日本 JR西日本
始发站	上野站
终到站	金澤站
运行距离	511.3公里
运行时间	約7小時30分
途经线路	JR西日本：北陸本線 JR東日本：信越本線、上越線、高崎線、東北本線（宇都宮線）
列车服务
席位等级	A臥舖／B臥舖
其他设施	淋浴間
技术
使用车辆	14系（日语：国鉄14系客車）（尾久車輛中心） EF64型電力機車（長岡車輛中心） EF81型電力機車（長岡車輛中心）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流電1,500伏特 （糸魚川至上野） 交流電20,000伏特 60Hz （金澤至糸魚川）
运行速度	110 km/h（70 mph）[1]

北陸號列車（日语：北陸／ほくりく ^{Hokukiru */?}）是曾由日本国铁營運，後來由東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期，列車營運區間為东京上野站和金泽之間，經由宇都宮線（東北本線）、高崎線、上越線、信越本線和北陆本线，全程行駛距離僅517.4公里，為日本的臥鋪特急中最短的，行車時間耗時超過七小时。^[2] 本列車于2010年3月13日终止。

列車使用14系卧车，基地為東日本旅客鐵道的东京尾久基地，一列車通常有8節車廂。火车由上野和长冈之间使用基地位於长冈的EF64-1000直流电力机车牵引，列车在長岡掉頭，长冈和金泽之间由基地位於长冈的EF81双电压机车牵引。 ^[1]

停駛后，有些卧铺车被卖给了菲律宾国家铁路公司。

最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車，展示在富士急行线下吉田站旁，掛著「富士」的車頭銘板。 ^[3]

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