新巴95B線 - 维基百科，自由的百科全书

新巴95B線是是香港的一條已停辦的巴士路線，來往海怡半島和黃竹坑，途經鴨脷洲、黃竹坑等地區，是方便海怡半島居民上班的短程路線。

• 1994年11月28日，開始營運，只於平日繁忙時間服務，初時下午班次回程繞經利東才前往海怡半島。
• 1995年2月17日，海怡半島巴士總站遷往第四期下，因為海怡半島總站空間有限，所以95B線不進入總站。
• 1995年9月1日，因應利東居民要求，早上班次先途經利東邨然後往黃竹坑。
• 1998年9月1日，中華巴士失去巴士專營權，由新世界第一巴士接手營辦
• 因應居民要求，由1999年3月24日起，利用行走95B線的巴士，在日間非繁忙時間停開的時段調走路線91A。
• 2010年7月15日，改為祇在早上繁忙時間提供服務和回程取消繞經利東。
• 2017年5月8日：因客量偏低而永久停止服務，最後服務日期為5月6日。

星期日及公眾假期不設服務

全程：$3.2

往黃竹坑方向，由海怡半島美康閣至黃竹坑道站登車的乘客，若需繼續前往南朗山道熟食市場或之後往海怡半島方向的巴士站，需於警察學院站重新繳付車資。

本線取消前，主要使用丹尼士三叉戟（11XX、12XX、14XX、16XX，已退役）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（40XX）行走。

經：海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、怡南路及海怡路。

中巴當年開辦本線表面上是為方便往黃竹坑上班的鴨脷洲居民，實際上是因為大部份鴨脷洲路線已由城巴取得，所以開辦本線以維持市場佔有率。由於本線班次疏落，加上有專線小巴29、29A及城巴97A線競爭，即使在繁忙時間客量仍然很低，因此在2010-2011年度南區巴士路線發展計劃，建議取消星期一至五下午時段服務，並提供城巴95C線↔97A線的轉乘優惠（2010年7月15日起實施）。此外，本線於海怡半島的總站是設於海怡路海怡半島第19座對出。

港鐵南港島線於2016年12月28日通車，海怡半島及利東邨居民從此可全日搭乘港鐵往來黃竹坑一帶，雖然收費比起本路線高一半（搭乘南港島線來往海怡半島至黃竹坑，成人車費$4.5），但因港鐵於時間及穩定性方面比巴士優勝，而且替代交通選擇相當多，導致客量大量流失，因此新巴及運輸署決定落實把本路線永久停止服務，並於2017年5月8日起實施。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版

• 新巴95B線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新巴95B線官方網站路線資料（PDF版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）