電子制動力分配系統 - 维基百科，自由的百科全书

此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充。 (2020年10月18日) 若您熟悉来源语言和主题，请协助参考外语维基百科扩充条目。请勿直接提交机械翻译，也不要翻译不可靠、低品质内容。依版权协议，译文需在编辑摘要注明来源，或于讨论页顶部标记{{Translated page}}标签。

電子制動力分配系統（英語：Electronic Brakeforce Distribution，縮寫：EBD）是一種汽車電子輔助控制系統。

一般當車輛行駛至狀況較為複雜的路面而作出制動時，因四輪抓地力不同而容易導致車輛失控打滑或傾側的現象。而電子制動力分配系統能利用處理器實時偵測輪胎抓地力狀況，適當調整前後輪制動力度，當某個輪胎抓地力下降，則自動按照狀況對該輪胎施以不同力度的制動力，使其重新恢復抓地力。

一般電子制動力分配系統只作為防鎖死制动系统的輔助功能，一般只有在車輛後部負重較大時功效才比較明顯，有效減少光滑路面的煞車距離。

• 电子制动力分配系统(EBD)_新浪汽车_新浪网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• EBD 电子制动力分配系统 --威志 --汽车论坛^{[永久失效連結]}

这是一篇與汽车相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 查 论 编