AL-31發動機 - 维基百科,自由的百科全书
Сатурн(НПО) AL-31 土星科研 AL-31 渦輪扇發動機 | |
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土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機 | |
類型 | 雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
原產國 | ![]() ![]() |
生產 | 土星科研生产联合体 |
生產年份 | 1984年 |
主要應用 | 苏-27战斗机系列 歼-10 歼-11战斗机 等 |
產量 | 675具(至1999年1月) |
衍生型 | AL-41渦輪扇發動機 |
技術數據 | |
長度 | 4,990毫米(196英寸) |
最大直徑 | 905毫米(35.6英寸) (進氣口) 1,280毫米(50英寸) (外部最大直径) |
淨重 | 1,570公斤(3,460英磅)[1] |
压缩机 | 雙轴流式,4级低压,9级高压 |
燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 单级高压、单级低压 |
性能數據 | |
最大推力 | 最大軍用推力:74.5千牛(最初型号) 最大後燃推力:122.58千牛(最初型号) |
耗油率 | 2.0 Kg/daN·h |
壓縮比 | 23:1 |
推重比 | 4.77:1(軍用推力) 7.87:1(後燃推力) |
渦輪前溫度 | 1685 K (1,412 °C(2,574 °F)) |
AL-31是俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列渦輪扇發動機,最初始用於Su-27戰鬥機上,其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。
AL-31於1984年開始量產,編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上,於1986年創下世界爬升率紀錄。
AL-31設計上是雙軸,具有後燃器,風扇段有4級,另有9級壓縮段,燃燒段為環式設計,渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸,最大後燃推力為122.58千牛噸,旁通比為0.59:1,推重比4.77:1(軍用推力)、 7.87:1(後燃推力)。[2]
AL-31各谱系
[编辑]- AL-31F
- AL-31FP
- AL-31FN
- AL-31FM1
- AL-41F1S
各型号列表
[编辑]名称 | 简介 | 制造者 | 年代 | 推力 | 是否有推力矢量 | 适用机种 | 状态 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
AL-31F[3][4][5] | 基本型,用于苏-27 | Salyut, UMPO | 1981 | 123 kN(27,700 lbf) | 无 | 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) | 使用中,生产中 |
AL-31F3 | 改进型,用于海军版苏-33 | Saturn Lyul'ka | 125.57 kN(28,200 lbf) | 无 | 苏-33 | 使用中,生产中 | |
AL-31FP | 改进型,用于印度的苏-30MKI | Salyut, HAL | 2000 | 123 kN(27,700 lbf) | 有 | 苏-30 MKI, 苏-30MKM | 使用中,生产中 |
AL-31FN[6] | 改进版,用于J-10 | Salyut, | 2002 | 127 kN(28,600 lbf) | 无 | J-10 | 使用中,生产中 |
AL-31FN Series 3[7] | 改进版,用于J-10 | Salyut | 2013 | 137 kN(30,800 lbf) | 无 | J-10 | 使用中,生产中[8] |
AL-31F M1[9] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2007 | 135 kN(30,300 lbf) | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 使用中,生产中 |
AL-31F M2[10] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2012 | 145 kN(32,600 lbf) | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 测试中 |
AL-37FU | 先进改型,用于苏-37 | UMPO | 145 kN(32,600 lbf) | 有 | 苏-37 | 正在实验中 | |
AL-41F1S (117S)[11] | 先进改型,用于苏-35 | UMPO | 2010 | 142 kN(31,900 lbf) | 有 | 苏-35 | 使用中,生产中 |
AL-41F1(117) | 先进改型,用于苏-57 | UMPO | 2010 | 147 kN(33,000 lbf) | 有 | 苏-57 | 使用中,早期生产 |
採用的飛機
[编辑]AL-31F规格参数
[编辑]数据来源: [2]
概况
- 类型: 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
- 长度: 4,990毫米(196英寸)
- 直径: 905毫米(35.6英寸) 进气口; 1,280毫米(50英寸) 外部最大直径
- 淨重: 1,570公斤(3,460英磅)[1]
组件
性能
參見
[编辑]相關開發
[编辑]相似引擎
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 specification. [2014-01-18]. (原始内容存档于2019-09-19).
- ^ 2.0 2.1 AL=31F specification (页面存档备份,存于互联网档案馆). china-defense-mashup.com
- ^ UMPO page on AL-31F. [2015-04-11]. (原始内容存档于2018-02-24).
- ^ Salyut page on AL-31F. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-07-09).
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. (原始内容存档于2016-01-17).
- ^ Salyut page on AL-31FN. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-01-09).
- ^ Salyut page on AL-31FN Series 3. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-01-09).
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. (原始内容存档于2017-07-08).
- ^ Salyut page on AL-31FM1. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-07-09).
- ^ Salyut page on AL-31FM2. [2015-04-11]. (原始内容存档于2013-12-02).
- ^ UMPO press release. [2015-04-11]. (原始内容存档于2017-11-09).
外部連結
[编辑]- Russian Military Analysis(页面存档备份,存于互联网档案馆) - AL-31 F aircraft turbofan engine
- AL-31F on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)
- AL-41F1A (117S) on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)
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