FGFA - 维基百科,自由的百科全书
第五代戰鬥機(FGFA) 未來多用途戰鬥機(PMF) | |
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类型 | 第五代匿蹤多用途戰機 |
原产国 | ![]() ![]() |
制造商 | ![]() |
设计者 | ![]() ![]() |
状态 | 搁置[1] |
主要用户 | ![]() |
计划成本 | 約300億美元(預定) |
单位成本 | 約1億美元(預定)[2] |
发展自 | T-50戰鬥機 |
FGFA(英文全稱:Fifth Generation Fighter Aircraft,FGFA;中文全稱:第五代戰鬥機)或PMF(英文全稱:Perspective Multi-role Fighter,PMF;中文全稱:未來多用途戰鬥機)是印度與俄羅斯合作研發的多用途隱形戰鬥機項目,目前尚未完成。該項目計劃是以PAK FA項目中的T-50戰鬥機為基礎,專門為印度研發一款戰鬥機。FGFA(Fifth Generation Fighter Aircraft)是印度方面的稱呼,而俄國則將印俄合作開發的戰鬥機稱為PMF(Perspective Multi-role Fighter)[3]。
現時,俄國將主要對PMF進行45個改進,包括隱形性能,超音速巡航、傳感器與航電等方面。PMF將在俄羅斯技術人員的協助下,授權印度方面的印度斯坦航空有限公司生產並使用[4]。
有報道指出,至今印度的印度斯坦航空有限公司的參與份額已經下降至13%[5],引起印度方面的憂慮和不滿。在2012年底,印度已為項目投資了大約三億美元[2]。在2018年印度中止了對FGFA計畫的投資,現今整個計劃處於暫停狀態[6]。
發展歷史
[编辑]FGFA是繼印俄合作研發布拉莫斯飛彈後,印俄再一次的軍事合作。在2007年印度國防部長訪問俄國期間,與俄國簽署了合作研製新一代戰鬥機(FGFA)的合同,由印度方面負責投資項目,目標是在按照PAK FA研製出專為印度而設計的新一代戰鬥機。
在項目發展初期,印度確定將會購入214架FGFA,但直至2012年,已經下調至144架,而不是之前確定的214架[7]。
延誤和成本上升
[编辑]2012年5月,印度國防部宣布與俄方合作的FGFA項目將會推遲至2019年,相比原定的2017年延遲了兩年時間[8]。
在延誤的同時,印度亦指責項目成本的不斷上升。根據最初計劃,印度預本只打算向項目投資約110億美元,但直至2014年,成本已經上升了10億美元[9]。令到印度的資金受限,必須將購買戰機的數目下調,使原有計劃發生了變化。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/PAK_FA_AESA_maks2009.jpg/220px-PAK_FA_AESA_maks2009.jpg)
除此之外,印度對於FGFA的性能一直不滿意,例如它的匿蹤性能,發動機和安全性等方面都使印度不滿意。印方曾就此不滿向俄方表達要求改進,其改進的地方至今已經達到45個,並且這些要求已經寫入印俄雙方達成的《戰術技術要求》協議裡[2]。
项目遭取消
[编辑]據報導,2018年4月20日,印度已退出該項目。印度官員表示,經過多年的談判,拖延和與俄羅斯承包商的談判,他們對該項目的進展越來越失望。他們聲稱對Su-57的能力不滿意。然而,一旦蘇-57進入俄羅斯空軍服役或後來獲得能進行完全開發的平台,印度官員也並不排除重新啟動FGFA項目的可能性。
2018年8月19日,據報導FGFA計劃未被取消; 俄羅斯聯合飛機公司總裁表示這只是謠言,印度仍在與蘇霍伊合作開展FGFA計劃。
技術規格(PAK FA)
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/AESA_L_NIIP_maks2009.jpg/220px-AESA_L_NIIP_maks2009.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/MAKS_Airshow_2013_%28Ramenskoye_Airport%2C_Russia%29_%28523-43%29.jpg/220px-MAKS_Airshow_2013_%28Ramenskoye_Airport%2C_Russia%29_%28523-43%29.jpg)
- 該數據列表是參考FGFA的基礎設計型T-50戰鬥機的數據,而不是真正的FGFA數據。因此數據僅供參考。
参考资料:航空新聞,[10]航空周刊,[11]中航國際[12]
基本信息
- 机组:1-2燃油容量: 10,300 公斤(22,711 磅)[13]
性能
武器
- 機炮:1 × 30 毫米機關炮
- 外掛:內置彈艙六個,外掛六個
資料來源
[编辑]- ^ 印度五代机型号终于确定:退出与俄罗斯的FGFA项目. [2018-06-17]. (原始内容存档于2018-06-17).
- ^ 2.0 2.1 2.2 印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年. 2012-05-19 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ Menon, Jay. "India And Russia To Ink R&D Phase Of T-50 Program." (页面存档备份,存于互联网档案馆) Aerospace Daily & Defense Report, 21 August 2012.
- ^ FGFA將在俄羅斯的協助下 由印度斯坦航空公司生產. 2012-10-18 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 印度斯坦航空公司參與份額已經降至13%. 2014-09-12 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 存档副本. [2020-06-15]. (原始内容存档于2020-06-15).
- ^ 印度將購買第五代戰鬥機的數量下調為144架. 2012-10-18 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 俄媒:印質疑俄五代機性能 兩國合研計劃遭延誤. 2014-06-13 [2015-05-03]. (原始内容存档于2019-02-16).
- ^ 外媒解讀印度緣何再批俄印五代機:或受F-35影響. 2014-09-12 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ Butowski 2012, p. 48-52.
- ^ Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations. aviationweek.com. [6 April 2015]. (原始内容存档于2013-10-20).
- ^ Butowski, Piotr. "Raptorski's Maiden Flight". ]Air International, Vol. 78, No 3, March 2010, pp. 30–37. Stamford, UK: Key Publishing.
- ^ "PAK-FA Sukhoi T-50." (页面存档备份,存于互联网档案馆) warfare.ru. Retrieved: 26 January 2011.
- ^ The pilots of T-50 fighters received new anti-G equipment - News - Russian Aviation. Ruaviation.Com. [2013-11-16]. (原始内容存档于2013-10-16).
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