Ka-25直昇機 - 维基百科,自由的百科全书
Ka-25「激素」直昇機 | |
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Ka-25「激素」直昇機 | |
类型 | 反潛直昇機 |
原产国 | ![]() |
制造商 | 卡莫夫設計局 |
设计者 | 卡莫夫 |
首飞 | 1963年4月26日 |
主要用户 | 蘇聯海軍 |
制造数量 | 460架 |
Ka-25直昇機是蘇聯卡莫夫設計局研發的艦載反潛直昇機,北約代號為激素(Hormone),Ka-25由Ka-20直昇機發展而來。
基本資料
[编辑]- 乘員:4人(駕駛+副駕駛+2名反潛武器操作員)
- 機長:9.7米
- 旋翼直徑:15.7米
- 機高:5.4米
- 空重:4,765公斤
- 最重:7,500公斤
- 最快速度:220公里/小時
- 航程:400公里
- 昇限:3,500米
- 發動機:2部GTD-3F渦輪發動機(各990匹馬力)
- 武裝:1,900公斤反潛魚雷等各種反潛武器
設計
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Schema_Kamow_Ka-25.png/220px-Schema_Kamow_Ka-25.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Army-2018-36.jpg/220px-Army-2018-36.jpg)
Ka-25的動力為在機身上方的2部GTD-3F渦輪發動機,帶動兩個可以摺疊起來的同軸反轉螺旋槳,這是典型的卡莫夫設計特色,此兩個三車葉螺旋槳串聯在同一條軸上以相反的方向轉動,從而彼此抵消對方產生的轉動反作用力矩,這令Ka-25無需要長長的尾螺旋槳,取而代之的是三個帶方向舵的垂直尾翼(中間那個無方向舵),這有效減少了在甲板和機庫的空間,在垂直尾翼之間為帶昇降舵的水平尾翼,這個尾翼設計還能簡化Ka-25的駕駛操作,Ka-25機身下的武器艙可載2杖18英寸線導反潛魚雷和聲納浮標等反潛武器。
機頭下方雷達其波段為I/J頻,起落架採用固定式設計,車輪有鎖定系統以固定在軍艦甲板上,車輪內有浮囊,若不幸跌入水中可在3秒內充氣,故每個車輪都和一個高壓充氣瓶相連,Ka-25的下部機身也採用水密封設計,內部駕駛艙可容納正副駕駛2人再加2名反潛武器操作員,若全部載乘客的話可載12人。[1]
Ka-25曾被部處於莫斯科級直升機航空母艦和基輔級航空母艦上。
主要型號
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Kamov_Ka-25K_CCCP-21110_Le_Bourget_03.06.67_edited-2.jpg/220px-Kamov_Ka-25K_CCCP-21110_Le_Bourget_03.06.67_edited-2.jpg)
- Ka-25BSh:基本型Ka-25,北約代號「激素A」
- Ka-25T:電子戰型,主要作為長程反艦飛彈的中途導引,北約代號"激素B",其機頭下方的雷達更為大型而突出,機尾下方還有一個柱狀天線罩作為資料傳送之用
- Ka-25PS:搜索救難型,北約代號「激素C」,無任何武器,其機身左側有一個可吊起300公斤重物的吊臂,機內還備有擔架,Ka-25PS通常被塗成顯眼的紅白兩色
- Ka-25K:民用型,首次出現於1967年的巴黎航空展上
使用國家
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/ARKR_Kalinin_flight_deck_with_Ka-25_and_Ka-27.jpg/220px-ARKR_Kalinin_flight_deck_with_Ka-25_and_Ka-27.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Aircraft_carrier_%22Minsk%22_in_1986_%283%29.jpeg/220px-Aircraft_carrier_%22Minsk%22_in_1986_%283%29.jpeg)
相關條目
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参考文献
[编辑]- ^ 全球防衛雜誌第93期
外部連結
[编辑]- 卡莫夫的“蜗牛”家族 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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