PZL-130小鷹教練機 - 维基百科，自由的百科全书

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PZL-130小鷹教練機
概觀
類型	教練機
代號	Orlik
乘員	2人
首飛	1984年10月24日
服役	1994年
生產	PZL Warszawa-Okecie（英语：PZL Warszawa-Okecie）
產量	50架+9架原型機
現況	服役中
主要用戶	波蘭
技术数据
長度	9.3m(30ft6in)
翼展	10m(32ft10in)
高度	3.53m(11ft7in)
翼面積	14.56m²(156.7sq ft)
空重	1,825kg(4,023lb)
最大起飛重量	2,950kg(6,504lb)
發動機	普拉特·惠特尼加拿大公司 PT6A-25C渦輪引擎
推力	560kW(750shp)
性能數據
最大速度	550km/h(340 mph,300kn)
巡航速度	490km/h(300mph,260kn)
爬升率	14.4m/s(2,830ft/min)
最大升限	10,000m(33,000ft)
最大航程	2,200km(1,400mi,1,200 nmi)

PZL-130小鷹教練機（波蘭語：Orlik，英語：Eaglet)是波蘭製造的單引擎渦輪螺旋槳教練機。

小鷹教練機由PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie（英语：PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie）研發，作為替代波蘭空軍 PZL-110 Kolibers的教練機。該項目由PZL總工程師Andrzej Frydrychewicz（英语：Andrzej Frydrychewicz）監製。它配備了低展弦比機翼，以更好地模擬噴氣式戰鬥機的操控性能。小鷹原型機採用蘇聯的Vedeneyev M14Pm徑向發動機，但波蘭打算在量產時改用國產Ivchenko AI-14發動機。而後雖然波蘭空軍計劃使用國產的星型發動機，但PZL採用渦輪螺旋槳發動機，即PZL-130T Turbo Orlik。該機於1987年1月向哥倫比亞空軍的演示飛行中墜毀。1989年和1990年推出了兩架採用沃爾沃渦輪螺旋槳發動機的原型機(見下列)。 1990 年，由於波蘭製造的星型發動機動力不足，波蘭轉而考慮M-601動力PZL-130TB。

• PZL-130 Orlik

配備一台 Vedeneyev M14Pm活塞發動機的原型機

• PZL-130T Turbo Orlik

配備普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25P 渦輪螺旋槳發動機的版本

• PZL-130TM Orlik

配備沃爾沃M601E渦輪螺旋槳發動機的版本

• PZL-130TB Orlik

配備沃爾沃M601T渦輪螺旋槳發動機的版本

• PZL-130TC Orlik

增加了Martin-Baker Mk.11彈射座椅和現代化航空電子設備

• PZL-130TC II Orlik(Garmin)

PZL-130T Turbo Orlik的升級版，增加了小翼，現代化的Garmin航空電子設備並改變了飛行導師的座位位置

• PZL-130TC II Orlik(GC)

帶有玻璃駕駛艙和平視顯示器的版本，公司名稱是 Orlik MPT（多功能訓練器）。

波蘭空軍:20架
波蘭海軍:已退役

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）