STZ-5 - 维基百科,自由的百科全书
STZ-5中型牽引車是蘇軍在二戰中使用的炮兵牽引車。本車由軍民兩用的STZ-3修改而成,可以說是STZ-3的軍用版。本車的改良之處在於提升了行駛速度,以及將駕駛室移到車頭,騰出後部的空間以運載炮班成員、彈藥、或者其他裝備。本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車,整體而言相當實用。除了用於牽引122 mm及 152 mm 等級的榴彈砲外,亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台。德軍亦用大量虜獲使用並賦予CT3 601(r)之名。德軍對本車留下深刻印象,以至後來德國自製的RSO牽引車上亦可看到STZ-5的部份特徵。
驾驶室前置,驾驶室后部是一个载货的车厢,可容纳炮组及弹药。采用履带节较小的“公路型”12吋寛履带,在雪地、泥濘上的行駛能力不佳;STZ-3型拖拉机采用的带有抓地齿的履带。STZ-5的载货车厢可装载1.5吨货物,并可以牵引8吨火炮。
1937年至1942年间在斯大林格勒拖拉机厂生产9900辆。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Katusha_BM-13_STZ-5-NATI.jpg/300px-Katusha_BM-13_STZ-5-NATI.jpg)
性能諸元
[编辑]- 座位:駕駛室2人+後部貨斗8人
- 重量:5.84 ton
- 長度:4.15 m
- 寛度:
- 高度:2.36 m
- 引擎:69.68 kW 1MA 4缸汽油引擎
- 極速:21km/h
- 最大行程:145 km (9小時)(沒有荷載時於公路行駛)
- 離地間隙:288 mm
- 變速器:5個前進檔和2個倒檔
- 牽引重量:4500公斤
- 接地壓力:0.64 kg/cm^3
- 燃料:煤油或石腦油 - 148 L,汽油或汽油 - 14 L
- 公路行駛時耗油量:無荷載:10 kg 有荷載:12 kg
- 路上行駛時最低耗油(5檔):0.8 kg/km
Танк «На испуг» (НИ-1)
[编辑]由於德軍入侵初期紅軍損失大量戰車,在蘇聯出了現一陣製作土製戰車的風潮,號稱"NI Tank(恐怖坦克)"。1941年八九月期間,被包圍的敖德薩就在STZ-5的車體上,加裝了T-26坦克1931年型的機槍塔以及鍋爐鋼板,成為Танк «На испуг» (НИ-1),總數68輛。不過由於裝甲單薄,速度緩慢,整體設計亦不甚協調,類似的恐怖坦克只能充當活靶的角色。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9D%D0%98-1.svg/300px-%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9D%D0%98-1.svg.png)
性能諸元
[编辑]- 組員:3人
- 重量:~ 7 ton
- 長度:4.15 m
- 寛度:1.86 m
- 高度:2.4 m
- 引擎:39 kW 4缸汽油-煤油引擎
- 極速:~20km/h
- 最大行程:
- 武器:7.62 mm DT機槍 X 2(或其他主炮)
相關條目
[编辑]- 霍爾特拖拉機-一戰中為協約國廣泛採用的拖拉機
- 史達林涅茲(Stalinez)拖拉機-ChTZ S-60-戰爭爆發時蘇軍數量最大的拖拉機
- 史達林涅茲(Stalinez)拖拉機-ChTZ S-65-S-60的後繼拖拉機
- T-20 共青團輕型炮兵牽引車
- STZ-3中型炮兵牽引車
- 共產國際重型炮兵牽引車
- RSO牽引車
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外部連結
[编辑]參考書目
[编辑]- David Porter作,卡米柚子譯,《赤色風暴:蘇聯坦克部隊》,臺北,楓書坊,2010年。