华盛顿杜勒斯国际机场 - 维基百科,自由的百科全书

华盛顿杜勒斯国际机场
Washington Dulles International Airport
概览
机场类型公共
營運者华盛顿都会机场管理局英语Metropolitan Washington Airports Authority
服務城市巴尔的摩-华盛顿都会区
離市中心42千米
樞紐航空公司联合航空
海拔高度313英尺(95.4米)
坐标38°56′40″N 77°27′21″W / 38.94444°N 77.45583°W / 38.94444; -77.45583
網址https://www.flydulles.com/iad
跑道
方向 长度 表面
英尺
1R/19L 11,501 3,505 混凝土
1C/19C 11,500 3,505 混凝土
1L/19R 9,400 2,865 混凝土
12L/30R 10,501 3,201 混凝土
12R/30L 10,500 3,200 计划

华盛顿杜勒斯国际机场(英語:Washington Dulles International AirportIATA代码IADICAO代码KIADFAA代码IAD)位於美國維珍尼亞州,得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯,主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计,主要服务于美國华盛顿特区巴尔的摩。它是联合航空的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里,每年旅客超过2,300萬人次,与全球125个机场有航线[1][2]

航站楼

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主航站楼

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主航站楼的值机区域

杜勒斯机场的主楼建于1962年,由芬兰建筑师埃罗·萨里宁设计,其屋顶为悬挂混凝土结构。并于1996年扩建至1,240英尺(380米),为原来600英尺(180米)的两倍宽。主航站楼二层为值机大堂,地面层则为国际到达大堂、行李提取和部分Z大堂登机口,主要用作美联航快运加拿大航空航班[3]。2009年又扩建了国际到达清关设施,每小时可处理2400名到达旅客[4];同时将安检设施移动至夹层[5]

中场卫星楼

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A和B大堂

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夜间的A、B大堂

A、B大堂位于停机坪中间,主楼的南侧。所有非联合航空航班及部分美联航快运航班于A、B大堂运营。

A大堂位于中场卫星楼的东部,设有一座为美联航快运小型飞机使用的地面候机室,以及部分原属于B大堂的候机区,共有47个登机口[6]。该大堂主要用作国际航班。法国航空阿提哈德航空维珍航空在该大堂设有贵宾休息室。APM车站位于大堂中部,A6和A14登机口中间。

B大堂位于中场卫星楼的西部,设有28个登机口。该大堂是第一个建成的中场卫星楼永久建筑,由SOMHOK设计。B大堂建于1998年,最初设有20个登机口,2003年增加4个,2008又增加15个[7]。除了位于B51和B62登机口间AeroTrain车站外,B大堂还设有连接主楼的地下步行通道。英国航空汉莎航空土耳其航空在B大堂设有休息室[8]

C和D大堂

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C、D大堂内部

C、D所属的航站楼位于南侧,运营联合航空及部分联航快运航班。该航站楼建于1983年,由HOK设计。每个大堂设有22个登机口,分别为C1–C28和D1–D32:其中单数登机口位于北侧,复数登机口位于南侧;而C大堂位于东侧、D大堂位于西侧[9][10]。C/D大堂于2006年进行了翻新工程[10]。C大堂设有美國海關及邊境保衛局检查设施,使得停靠C大堂登机口的国际航班到达旅客可直接在此办理入境手续:实际操作中,最终目的地为杜勒斯的到达旅客会在下机后乘坐移动运送车前往主楼入境,而转机乘客则会使用C大堂的设施入境及转机,停靠A、B大堂的国际航班到达转机旅客亦需乘坐运送车前往C楼办理入境。

E大堂

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在既有的C/D大堂南侧规划有Tier 2候机楼,预计为3层高、共有44个登机口[10][10]。因此C大堂的AeroTrain车站实际位于规划的Tier 2楼地下:车站和C大堂通过PenFed英语Pentagon Federal Credit Union冠名的地下行人地道连接[11]。2022年4月,机场管理局发布了新建设有14个登机口及AeroTrain车站的E大堂计划[12]。工程于2024年8月启动[13],未来将作为联合航空航站楼。

楼间运输

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杜勒斯机场的建造之初在各航站楼间使用“移动运送车”(英語:Mobile lounge)来运输乘客往来各航站楼。当时这些运送车先接驳到登机口上,让旅客搭乘登机车,然后开到飞机直接与机舱门接驳把旅客送上飞机。目前“移动运送车”仅用作国际到达和往来D航站楼所用。这些汽车使用美国50个州的简称命名,比如VA、MD、AK等[14]

华盛顿都会机场管理局英语Metropolitan Washington Airports Authority正逐渐淘汰移动运送车,取而代之的是连接各航站楼的地下旅客捷運系統AeroTrain,停靠除B以外的所有登机区[15][16]

设施

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机场的4条跑道俯瞰

机场在1962年启用时设有3条跑道:南北向1C/19C(原1L/19R)、1R/19L的及西北向的12/30[17]。12/30为侧风跑道,并曾于1992年延长500英尺、1998年重新铺装道面[18]

2008年启用南北向的1L/19R跑道,位于1C/19C(原1L/19R)跑道西侧1英里[19]

航空管制

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杜勒斯机场附近空域属于波托马克终端管制英语Potomac Consolidated TRACON仙纳度扇区[20]

航空公司及航点

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客运

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杜勒斯機場的通航地
航空公司 航点 使用登機區
爱尔兰 爱尔兰航空 都柏林
B
加拿大 加拿大快运航空 蒙特利尔/特鲁多多伦多/皮尔逊
Z
中华人民共和国 中国国际航空 北京/首都(回程经停洛杉矶)
A
法國 法国航空 巴黎/戴高乐
A
印度 印度航空 德里
B
美国 阿拉斯加航空 西雅图洛杉矶旧金山
B
義大利 意大利航空 罗马/菲乌米奇诺
TBA
日本 全日空航空 东京/羽田
B
美国 美国航空 夏洛特达拉斯/沃思堡洛杉矶
B
美国 美鹰航空 夏洛特
B
奥地利 奧地利航空 维也纳
B
哥伦比亚 哥伦比亚航空 波哥大拉巴斯
B
萨尔瓦多 萨尔瓦多哥伦比亚航空英语Avianca El Salvador 圣萨尔瓦多
B
英国 英国航空 伦敦/希斯路
B
比利时 布鲁塞尔航空 布鲁塞尔
B
佛得角 佛得角航空 萨尔岛
TBA
巴拿马 巴拿马航空 巴拿马城
A
美国 达美航空 亚特兰大明尼阿波利斯-聖保羅盐湖城西雅图
B
美国 达美连接航空 底特律明尼阿波利斯-聖保羅纽约/肯尼迪
B
埃及 埃及航空 开罗
A
阿拉伯联合酋长国 阿联酋航空 迪拜/國際
A
埃塞俄比亚 埃塞俄比亚航空 亚的斯亚贝巴
A
阿拉伯联合酋长国 阿提哈德航空 阿布扎比
A
美国 边疆航空 奥斯汀丹佛拉斯维加斯奥兰多
季节性圣安东尼奥
Z
西班牙 伊比利亞航空 马德里
TBA
冰岛 冰岛航空 雷克雅未克/凯夫拉维克
A
荷兰 荷兰皇家航空 阿姆斯特丹
A
大韩民国 大韩航空 首尔/仁川
A
波兰 波兰航空 华沙/蕭邦
TBA
德国 汉莎航空 法兰克福慕尼黑
B
加拿大 波特航空 多伦多/多伦多岛
B
卡塔尔 卡塔尔航空 多哈
B
摩洛哥 摩洛哥皇家航空 卡萨布兰卡
B
沙特阿拉伯 沙特阿拉伯航空 吉達利雅得
朝觐麦地那
A
丹麦挪威瑞典 北欧航空 哥本哈根
B
南非 南非航空 阿克拉约翰内斯堡
B
美国 西南航空 亚特兰大丹佛奥兰多
B
美国 太阳城航空 季节性明尼阿波利斯-圣保罗
A
葡萄牙 葡萄牙航空 里斯本
B
瑞士 瑞士国际航空 苏黎世
TBA
土耳其 土耳其航空 伊斯坦布尔
B
美国 联合航空 阿姆斯特丹亚特兰大奥斯汀北京/首都(暂停)、波士顿布鲁塞尔坎昆芝加哥/奥黑尔克利夫兰哥伦布(俄亥俄州)达拉斯丹佛劳德代尔堡法兰克福日内瓦哈特福德火奴鲁鲁休斯顿堪萨斯城拉斯维加斯伦敦洛杉矶墨西哥城慕尼黑纳什维尔纽约/纽瓦克新奥尔良奥兰多巴黎凤凰城波特兰(缅因州)罗利萨克拉门托圣安东尼奥圣地亚哥旧金山圣胡安圣保罗/瓜鲁柳斯西雅图坦帕特拉维夫东京/成田苏黎世
季节性阿鲁巴巴塞罗那查尔斯顿(南卡)英语Charleston International Airport都柏林爱丁堡大开曼危地马拉城海登/斯廷博特斯普林斯英语Yampa Valley Airport印第安纳波利斯里斯本马德里迈阿密蒙特哥贝英语Sangster International Airport诺福克(弗吉尼亚州)普羅維登西亞萊斯蓬塔卡纳英语Punta Cana International Airport罗马/菲乌米奇诺圣马丁圣托马斯英语Cyril E. King Airport圣何塞(哥斯达黎加)洛斯卡沃斯英语Los Cabos International Airport圣萨尔瓦多温哥华
C, D
美国 联航快运 阿克伦-坎顿英语Akron–Canton Airport奥尔巴尼英语Albany International Airport阿什维尔英语Asheville Regional Airport亚特兰大奥斯汀班戈(缅因州)英语Bangor International Airport波士顿布法罗伯灵顿(佛蒙特州)英语Burlington International Airport查尔斯顿(南卡)英语Charleston International Airport查尔斯顿(西弗吉尼亚州)英语Yeager Airport夏洛特夏洛茨维尔英语Charlottesville–Albemarle Airport克拉克斯堡英语North Central West Virginia Airport芝加哥/奥黑尔辛辛那提克里夫兰哥伦比亚(南卡罗来纳州)英语Columbia Metropolitan Airport哥伦布(俄亥俄州)达拉斯-沃斯堡代顿(俄亥俄州)英语Dayton International Airport底特律麦尔兹堡英语Southwest Florida International Airport大急流城英语Gerald R. Ford International Airport格林斯伯勒英语Piedmont Triad International Airport格林维尔-斯帕坦堡英语Greenville–Spartanburg International Airport哈里斯堡英语Harrisburg International Airport哈特福德休斯顿/洲际亨茨维尔英语Huntsville International Airport印第安纳波利斯伊萨卡英语Ithaca Tompkins International Airport杰克逊维尔堪萨斯城诺克斯维尔英语McGhee Tyson Airport刘易斯堡(西弗吉尼亚州)英语Greenbrier Valley Airport列克星敦(肯塔基州)路易斯维尔麦迪逊英语Dane County Regional Airport曼彻斯特(新罕布什尔州)英语Manchester–Boston Regional Airport明尼阿波利斯-圣保罗蒙特利尔/特魯多纳什维尔纽约/纽瓦克新奥尔良纽约/拉瓜迪亚诺福克(弗吉尼亚州)奥格登斯堡英语Ogdensburg International Airport俄克拉荷马城渥太华费城匹兹堡波特兰(缅因州)普罗维登斯罗利里士满罗阿诺克英语Roanoke–Blacksburg Regional Airport罗彻斯特(纽约州)英语Greater Rochester International Airport圣路易斯圣安东尼奥萨拉索塔(佛州)英语Sarasota–Bradenton International Airport萨凡纳英语Savannah/Hilton Head International Airport谢南多亚山谷英语Shenandoah Valley Regional Airport州学院(宾州)英语University Park Airport雪城多伦多/皮尔逊西棕榈滩威尔克斯-巴里/斯克兰顿英语Wilkes-Barre/Scranton International Airport威尔明顿(北卡)英语Wilmington International Airport
季节性希尔顿黑德岛英语Hilton Head Airport拿骚特拉弗斯城英语Cherry Capital Airport
A, C, D
英国 维珍航空 伦敦/希思罗
A
哥斯达黎加 哥斯达黎加沃拉里斯航空 圣何塞(哥斯达黎加)圣萨尔瓦多
A

货运

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航空公司目的地
美国 联邦快递 哈里斯堡英语Harrisburg International Airport印第安纳波利斯孟菲斯纽约/肯尼迪纽约/纽瓦克费城
美国 联邦快递Feeder 纽约/纽瓦克
美国 UPS航空 路易斯维尔

地面交通

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公路

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里斯顿附近的VA-267公路英语Virginia State Route 267。其中最中间为银线路轨、内侧车道为杜勒斯连接高速,外侧为杜勒斯收费公路

杜勒斯机场通过VA-267英语Virginia State Route 267VA-28公路英语Virginia State Route 28与外部链接。VA-267由内侧的杜勒斯机场连接高速和外侧的杜勒斯收费公路组成。杜勒斯机场连接高速(Dulles Access Road)是一条由华盛顿都会机场管理局英语Metropolitan Washington Airports Authority的免费封闭式道路,连接I-495首都环线I-66,中途不设出入口[21]。外侧的杜勒斯收费公路(Dulles Toll Road)设有出入口连接沿途城镇。MWAA通过收取该公路的过路费以用于建设位于高速中间的華盛頓地鐵銀線

VA-28公路英语Virginia State Route 28是位于机场东侧的南北向高速公路,连接I-66

公共交通

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华盛顿地铁银线在主航站楼北侧设有华盛顿杜勒斯国际机场站[22]。该工程从预计的2018年开通延误至2022年11月25日开通[23]

华盛顿特区的Metrobus英语Metrobus (Washington, D.C.)运营5A线英语D.C.–Dulles Line连接市中心的朗方廣場英语L'Enfant PlazaFairfax Connector英语Fairfax Connector巴士981路和983路连接杜勒斯机场和VA-267英语Virginia State Route 267沿途的赫恩顿、雷斯顿。Megabus英语Megabus (North America)运营往夏洛茨维尔黑堡的长途巴士。

WMAA向网约车运营商UberLyft等加收每单4美元的运营费用[24]

统计数据

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杜勒斯机场最繁忙的国内航点(2019年6月 - 2020年5月)[25]
排名 机场 乘客数 承运航空公司
1 丹佛 449,000 边疆航空西南航空美国联合航空
2 洛杉矶 418,000 阿拉斯加航空美国航空美国联合航空
3 旧金山 393,000 阿拉斯加航空美国联合航空
4 亚特兰大 355,000 达美航空西南航空美国联合航空
5 西雅图 225,000 阿拉斯加航空达美航空美国联合航空
6 奥兰多 222,000 边疆航空西南航空美国联合航空
7 夏洛特 197,000 美国航空美国联合航空
8 达拉斯-沃思堡 191,000 美国航空美国联合航空
9 芝加哥/奥黑尔 189,000 美国联合航空
10 休斯顿/洲际 182,000 美国联合航空
杜勒斯机场最繁忙的国际航点(2017年)[26]
排名 机场 乘客数 承运航空公司
1 伦敦/希思罗 826,590 英国航空美国联合航空维珍航空
2 法兰克福 602,297 汉莎航空美国联合航空
3 巴黎/戴高乐 459,422 法国航空美国联合航空
4 阿姆斯特丹 299,535 荷兰皇家航空美国联合航空
5 东京/成田 288,382 全日空美国联合航空
6 慕尼黑 274,100 汉莎航空美国联合航空
7 北京/首都 266,773 中国国际航空美国联合航空
8 迪拜/国际 253,583 阿联酋航空
9 多伦多/皮尔逊 243,775 加拿大快运航空美国联合航空
10 圣萨尔瓦多 227,164 萨尔瓦多哥伦比亚航空英语Avianca El Salvador
杜勒斯机场主要航空公司乘客量排名(2019年3月 - 2020年2月)[27]
排名 承运航空公司 乘客数量
1 美国联合航空 7,720,000
2 梅萨航空英语Mesa Airlines[28] 2,624,000
3 威斯康辛航空英语Air Wisconsin[29] 1,178,000
4 达美航空 740,000
5 美国航空 491,000
历年客流量[1][30]
年份 乘客数量 较前一年度增减 飞机起降架次 货物
(吨)[31]
1999 19,797,329 465,195 395,981
2000 20,104,693 1.55% 456,436 423,197
2001 18,002,319 10.46% 396,886 364,833
2002 17,235,163 4.26% 372,636 358,171
2003 16,950,381 1.65% 335,397 314,601
2004 22,868,852 34.92% 469,634 342,521
2005 27,052,118 18.29% 509,652 334,071
2006 23,020,362 14.90% 379,571 386,785
2007 24,737,528 7.46% 382,943 395,377
2008 23,876,780 3.48% 360,292 368,064
2009 23,213,341 2.78% 340,367 358,535
2010 23,741,603 2.28% 336,531 366,333
2011 23,211,856 2.22% 327,493 333,683
2012 22,561,521 2.80% 312,070 302,766
2013 21,947,065 2.70% 307,801 253,361
2014 21,572,233 1.70% 289,306 267,753
2015 21,650,546 0.40% 268,619 262,158

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Washington Dulles International Airport (IAD) Air Traffic Statistics. Metropolitan Washington Airports Authority. 2011 [2011-06-07]. (原始内容存档于2011-06-10). 
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  3. ^ 引用错误:没有为名为iad facts的参考文献提供内容
  4. ^ Freeman, Sholnn. Elbow Room Expands for International Arrivals. The Washington Post. 2009-09-22: B2 [2022-11-30]. (原始内容存档于2017-02-02). 
  5. ^ New Passenger Security Screening Areas Open at Dulles International Airport Tomorrow (PDF). Metropolitan Washington Airport Authority Office of Public Affairs. 2009-09-14 [2010-10-12]. (原始内容存档 (PDF)于2010-12-16). 
  6. ^ Aerotrain has Opened. Metropolitan Washington Airport Authority. 2010 [2010-10-12]. (原始内容存档于2010-09-25). 
  7. ^ D2 Dulles Development: Concourse B Expansion (PDF). [2013-03-12]. (原始内容存档 (PDF)于2012-09-26). 
  8. ^ Klint, Matthew. Photo Tour: Turkish Airways Lounge Washington Dulles. September 2016 [2022-11-30]. (原始内容存档于2016-09-16). 
  9. ^ Kidder Smith, G. E. Source Book of American Architecture: 500 Notable Buildings from the 10th Century to the Present. New York: Princeton Architectural Press. 2000: 448–449 [2012-06-16]. ISBN 978-1568982540. 
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  11. ^ 引用错误:没有为名为D2 Project AeroTrain的参考文献提供内容
  12. ^ Dulles International Airport Proposes New 14-Gate Concourse. [2022-11-30]. (原始内容存档于2022-11-30). 
  13. ^ Dulles begins construction on new concourse. NBC Washington. 2024-08-13. 
  14. ^ Komons, Nick. Air Progress. Air Progress. 1989-08-01: 65. 
  15. ^ Aryanpur, Arianne. At Dulles, The Tarmac Is Their Turf. The Washington Post. 2006-02-02: VA16 [2008-09-01]. (原始内容存档于2012-11-08). 
  16. ^ Miroff, Nick. Airport's Future Is on Rails. The Washington Post. 2006-09-14: B01 [2008-09-01]. (原始内容存档于2012-11-04). 
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  18. ^ D2 PROJECTS: RUNWAY 12-30 RECONSTRUCTION. Metropolitan Washington Airport Authority. [2024-05-17]. (原始内容存档于2024-06-24). 
  19. ^ D2 Projects: Fourth Runway. Metropolitan Washington Airport Authority. 2009 [October 12, 2010]. (原始内容存档于September 29, 2010). 
  20. ^ Overview of Potomac TRACON and DC Special Flight Rules Area (PDF). Potomac TRACON. NTSB. 2015 [2024-05-07]. (原始内容存档 (PDF)于2021-03-23). 
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  22. ^ Dulles International Airport. Metropolitan Washington Airport Authority. 2011 [2013-02-09]. (原始内容存档于2013-02-05). 
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  25. ^ Washington, DC: Dulles International (IAD)- Scheduled Services except Freight/Mail. Transtats.bts.gov. [2020-08-26]. (原始内容存档于2015-05-14). 
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  29. ^ 威斯康辛航空是联航快运的实际承运者之一
  30. ^ 存档副本. [2015-06-17]. (原始内容存档于2011-08-23). 
  31. ^ 總載貨量(貨物、郵件及速遞)