24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 – Wikipedia
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Das 22. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 22e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1954 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1954 entwickelte sich wie im Jahr davor zu einem Zweikampf der Werkswagen von Jaguar und Ferrari. Bei Jaguar hatte der neue D-Type seinen ersten offiziellen Renneinsatz. Die drei Werkswagen wurden von den Teams Duncan Hamilton/Tony Rolt, Peter Whitehead/Ken Wharton und Stirling Moss/Peter Walker pilotiert.
Ferrari brachte den neuen 375 Plus nach Le Mans, der auf der langen Hunaudières-Geraden zwar langsamer war als die Jaguar, aber durch bessere Gewichtsverteilung auf der gesamten Runde schnellere Rundenzeiten erzielte. Neben den 375 Plus, die nur von den Werksfahrern der Scuderia gefahren wurden, waren auch 375MM am Start, die Briggs Cunningham einsetzte. Der US-Amerikaner ergänzte seine Rennmannschaft mit den bewährten Cunningham C4-R. Bei Aston Martin vertraute man auf die DB3 Coupés, wobei der Einsatzwagen von Carroll Shelby und Paul Frère eine Stars-and-Strips-Lackierung erhielt. Lancia war nicht zum Rennen erschienen. Die italienische Rennmannschaft hatte mit dem Lancia D24 die Mille Miglia gewonnen und erreichte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring den zweiten Gesamtrang, verzichtete jedoch auf eine Teilnahme in Le Mans.
In den kleineren Klassen kamen in den DB HBR von Deutsch & Bonnet neben den Panhard-Triebwerken erstmals auch Renault-Motoren zum Einsatz. Maserati gab sein Le-Mans-Debüt, und Porsche trat mit den 550 Spyder an.
In der ersten Rennstunde bildete sich eine Ferrari-Dreifach-Führung: José Froilán González führte vor Robert Manzon und Paolo Marzotto. Bester Jaguar-Pilot war Tony Rolt an der vierten Stelle. In der Nacht kam ein heftiges Gewitter auf, und das Feld begann sich zu lichten. Außer einigen Unfällen fielen viele Werkswagen mit technischen Defekten aus. Bis knapp vor Schluss lieferten sich der Gonzales/Trintignant-Ferrari und der Rolt/Hamilton-Jaguar einen heftigen Zweikampf um die Gesamtführung, bevor beim letzten Boxenstopp von Gonzales der 375 Plus wegen einer nassen Zündung nicht mehr ansprang. 12 Minuten vergingen, ehe Gonzales wieder zurück auf die Strecke konnte. Am Ende rettete er einen Vorsprung von 4 Kilometern ins Ziel. Es war der zweite Sieg für Ferrari in Le Mans und der erste für die Werksmannschaft.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Piloten nach Nationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 302 |
2 | S 5.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 301 |
3 | S 8.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 283 | |
4 | S 5.0 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 277 |
5 | S 8.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 274 | |
6 | S 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.5L I6 | 263 | |
7 | S 2.0 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 260 |
8 | S 2.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
9 | S 2.0 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 255 |
10 | S 750 | 57 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 240 |
11 | S 2.0 | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans Coupe | Bristol 2.0L I6 | 228 | |
12 | S 1.5 | 39 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 228 |
13 | S 750 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 222 |
14 | S 1.1 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Porsche 1.1L Flat-4 | 216 | |
15 | S 2.0 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 214 | |
16 | S 750 | 56 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 213 | |
Nicht klassiert | ||||||||
17 | S 750 | 59 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 195 | |
18 | S 750 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | BG Le Mans | Renault 0.7L I4 | 194 | |
Disqualifiziert | ||||||||
19 | S 5.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot 4.6L I6 | 206 | |
20 | S 1.5 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Osca MT4 1500 | Osca 1.5L I4 | 247 | |
21 | S 2.0 | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 109 | |
22 | S 750 | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 20 | |
Ausgefallen | ||||||||
23 | S 1.5 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | Osca MT4 1500 | Osca 1.5L I4 | 243 | |
24 | S 5.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3SSC | Aston Martin 2.9L Supercharged I6 | 222 | |
25 | S 1.1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() | Osca MT4 1100 | Osca 1.1L I4 | 199 | |
26 | S 750 | 49 | ![]() | ![]() ![]() | VP 166R | Renault 0.7L I4 | 190 | |
27 | S 5.0 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 177 |
28 | S 750 | 58 | ![]() | ![]() ![]() | Monopole X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 157 | |
29 | S 1.5 | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 148 |
30 | S 3.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S Coupe | Aston Martin 2.9L I6 | 138 | |
31 | S 5.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 131 |
32 | S 3.0 | 27 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9L I6 | 121 | |
33 | S 5.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375MM | Ferrari 4.5L V12 | F | 120 |
34 | S 2.0 | 28 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I6 | P | 116 |
35 | S 750 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | 102 | |
36 | S 2.0 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Constantin Barquette | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 95 |
37 | S 5.0 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 92 |
38 | S 5.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 88 |
39 | S 1.1 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | 86 | |
40 | S 1.1 | 65 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T17S | Gordini 1.1L I4 | 76 | |
41 | S 3.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | E | 76 |
42 | S 3.0 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 | |
43 | S 750 | 50 | ![]() | ![]() ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 73 | |
44 | S 3.0 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S Coupe | Aston Martin 2.9L I6 | 64 | |
45 | S 5.0 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 62 | |
46 | S 2.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.0L I6 | E | 54 |
47 | S 2.0 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 49 | |
48 | S 5.0 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot-Lago 4.4L I6 | 33 | |
49 | S 1.1 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | Kieft Sport | MG 1.1L I4 | D | 26 |
50 | S 5.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | 25 | |
51 | S 750 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | D | 8 |
52 | S 750 | 53 | ![]() | ![]() ![]() | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 | 7 | |
53 | S 5.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 5 |
54 | S 750 | 60 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 5 | |
55 | S 1.5 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 4 |
55 | S 750 | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | 4 | |
57 | S 750 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 1 | |
Nicht gestartet | ||||||||
58 | S 3.0 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 1 | |
59 | S 2.5 | 29 | ![]() | ![]() | Maserati 250S | 2 | ||
zurückgezogen | ||||||||
60 | S 3.0 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | Austin-Healey 100 | 3 | ||
61 | S 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Austin-Healey 100 | 4 |
1 nicht gestartet 2 zu Spät zur technischen Abnahme erschienen 3 zurückgezogen 4 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
62 | S 3.0 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | ||
63 | S 3.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | |
64 | S 5.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | |
65 | S 4.0 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | ||
66 | 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 250S | Maserati 2.9L I6 | |
67 | ERG G-Type | ||||||
68 | S 8.0 | 1 | ![]() | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | ||
69 | S 750 | 73 | ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
70 | S 750 | 74 | ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
71 | S 750 | 75 | ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
72 | S 4.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
73 | S 4.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
74 | S 4.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
75 | S 3.0 | 21 | ![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
76 | S 3.0 | 22 | ![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
77 | S 3.0 | 23 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | |
78 | S 3.0 | 28 | ![]() | ![]() ![]() | Austin-Healey 100 | ||
79 | S 3.0 | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Austin-Healey 100 | ||
80 | S 1.5 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Osca MT-4 | Osca 1.5L I4 | |
81 | ![]() | Simca Aronde | |||||
82 | ![]() | Ferrari | |||||
83 | S 750 | ![]() | Kieft | ||||
84 | S 500 | ![]() | Kieft | ||||
85 | S 4.0 | ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |||
86 | ![]() | Frazer-Nash | |||||
87 | ![]() | Cunningham C6-R | |||||
88 | S 750 | ![]() | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Index of Performance
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 88
- Gestartet: 57
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Bernhard zur Lippe-Biesterfeld, Prinz der Niederlande
- Wetter am Rennwochenende: Regen am Sonntag
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 302
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4061,150 km
- Siegerschnitt: 169,215 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: José Froilán González – Ferrari 375 Plus (#4) und Paolo Marzotto – Ferrari 375 Plus (#3) – 4:16,800 = 189,139 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen Mille Miglia 1954 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1954 |